GPS高程迭加擬合研究.pdf

1、本文旨在對GPS高程擬合方法和技術及其在工程勘測中的應用進行較為系統(tǒng)詳實的闡述，但又側(cè)重探討線路工程GPS高程擬合技術應用中的一些技術難點和重點。GPS高程擬合技術目前是GPS領域中較活躍、大有潛力可挖的研究內(nèi)容，在眾多的行業(yè)內(nèi)已成為競相研究應用的熱點。本文的研究起始于2003年的西安-鄭州高速鐵路初測階段，在西安鄭州高速鐵路初測應用GPS高程擬合技術做實驗和后面用二等水準成果做比較，得到了較好的效果。以此為契機，將GPS水準技術從理論

2、到實踐，從外業(yè)到內(nèi)業(yè)等諸多方面進行了較為深入的探討。GPS技術過去一直作為獲取地面控制點的精確坐標而應用于初測階段，經(jīng)過西安-鄭州高速鐵路的生產(chǎn)試驗，拓寬了GPS的應用范圍，加深了GPS的技術內(nèi)涵?？梢哉f，GPS高程擬合技術的研究應用具有十分重要的意義。 本文探討了Gps水準相關的應用技術的主要內(nèi)容。包括系統(tǒng)構成，原理，坐標系統(tǒng)和參數(shù)轉(zhuǎn)換，各種流行的擬合模型等。在研究過程中，根據(jù)線路工程和各種的模型的適應性，逐漸提出了一些新的觀

3、點與技術方法。例如線性GPS水準路線擬合采用動態(tài)分段擬合技術、雙三次(二次)三角形曲面光滑插值擬合、按距離平方反比加權插值、按方位取點加權插值擬合、趨勢面擬合，二次曲面最小二乘擬合、張力二次曲線擬合等技術。 經(jīng)過本文研究可得出如下結論：1.GPS水準高程擬合方式的選取和GPS控制網(wǎng)的布設有關。 2.GPS水準高程擬合的精度與已知點的精度有關。 3.GPS水準擬合高程的精度與已知點數(shù)量有關。 4.為了提高G