爪哇海船舶觀測(cè)溫度與氣象站溫度對(duì)比研究.pdf

1、為了保障海上交通的安全與效率，常需要分析研究相關(guān)海區(qū)內(nèi)的水文氣象情況，歸納總結(jié)該海區(qū)的氣候特點(diǎn)，但是卻經(jīng)常面臨著缺少對(duì)海區(qū)進(jìn)行系統(tǒng)觀測(cè)的水文氣象觀測(cè)資料的情況。由于海上船舶的流動(dòng)性，船舶水文氣象觀測(cè)資料覆蓋了各大海域，可以填補(bǔ)以上缺失。
　　但是，船舶水文氣象觀測(cè)資料也有著自己的缺點(diǎn)。船舶觀測(cè)資料的精度較低，而且船舶觀測(cè)數(shù)據(jù)自身的缺失現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。為更好的利用船舶觀測(cè)資料進(jìn)行氣象分析，本文希望找到一種定量研究船舶水文氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)

2、變化規(guī)律的方法。幫助完成海域內(nèi)船舶缺失資料的填補(bǔ)、異常數(shù)據(jù)的甄別、修改與剔除等工作。
　　本文收集了爪哇海2010年到2013年間的船舶水文氣象觀測(cè)資料，與同一時(shí)間段內(nèi)的岸站氣象臺(tái)觀測(cè)資料進(jìn)行對(duì)比研究。本文首先對(duì)研究區(qū)域進(jìn)行劃分，選取岸站氣象臺(tái)附近經(jīng)緯度2°×2°的海區(qū)，選擇適宜的氣象要素作為研究對(duì)象，采用先作各定時(shí)統(tǒng)計(jì)再作月平均統(tǒng)計(jì)的統(tǒng)計(jì)方法，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行前期處理。然后本文將船舶氣象溫度與岸站氣象臺(tái)觀測(cè)溫度進(jìn)行比較，繪制相同時(shí)間段

3、內(nèi)溫度對(duì)比的散點(diǎn)圖，建立回歸方程模擬兩者之間的數(shù)量關(guān)系，并對(duì)回歸方程的顯著性進(jìn)行檢驗(yàn)，分析當(dāng)確定其中一組數(shù)據(jù)時(shí)另一組數(shù)據(jù)的最概率值和可能的取值范圍。最后，本文對(duì)比了不同海區(qū)之間觀測(cè)數(shù)據(jù)的函數(shù)關(guān)系，總結(jié)了爪哇海海域缺失溫度數(shù)據(jù)填補(bǔ)與異常溫度數(shù)據(jù)甄別的方法，用作對(duì)觀測(cè)溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行修改的根據(jù)。
　　經(jīng)過(guò)與實(shí)際數(shù)據(jù)的對(duì)比，在選定的研究區(qū)域內(nèi)，本文提供的方法可以幫助相關(guān)研究人員完成船舶缺失資料的填補(bǔ)、異常數(shù)據(jù)的甄別、修改、剔除等工作，效果良