畢業(yè)設(shè)計(jì)--礦用固定式帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是關(guān)于礦用固定式帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。首先對(duì)膠帶輸送機(jī)作了簡單的概述；接著分析了帶式輸送機(jī)的選型原則及計(jì)算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)；接著對(duì)所選擇的輸送機(jī)各主要零部件進(jìn)行了校核。普通型帶式輸送機(jī)由六個(gè)主要部件組成：傳動(dòng)裝置，機(jī)尾和導(dǎo)回裝置，中部機(jī)架，拉緊裝置以及膠帶。最后簡單

2、的說明了輸送機(jī)的安裝與維護(hù)。目前，膠帶輸送機(jī)正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一個(gè)。在膠帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用方面,目前我國與國外先進(jìn)水平相比仍有較大差距,國內(nèi)在設(shè)計(jì)制造帶式輸送機(jī)過程中存在著很多不足。</p><p>　　本次帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)代表了設(shè)計(jì)的一般過程, 對(duì)今后的選型設(shè)計(jì)工作有一定的參考價(jià)值。 </p&g

3、t;<p>　　關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；選型設(shè)計(jì)；主要部件</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　The design is a graduation project about the belt conveyor used in coal mine. At first, it is introduction about

4、the belt conveyor. Next, it is the principles about choose component parts of belt conveyor. After that the belt conveyor abase on the principle is designed. Then, it is checking computations about main component parts.

5、The ordinary belt conveyor consists of six main parts: Drive Unit, Jib or Delivery End, Tail Ender Return End, Intermediate Structure, Loop Take-Up and Belt. At last, </p><p>　　Keyword: belt conveyor; Lectot

6、ype Design;main parts</p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書</b></p><p>　　題目：設(shè)計(jì)一臺(tái)帶速為1.0M/S，帶寬為800MM的小型帶式散狀物料輸送機(jī)。</p><p>　　原始數(shù)據(jù)：（1）運(yùn)輸物料：原煤</p><p>　?。?）水平輸送距離：10m</p><p

7、>　?。?）帶速：1.0m/s</p><p>　　（4）帶寬：800mm</p><p><b>　　帶式輸送機(jī)基本原理</b></p><p>　　帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的

8、輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。</p><p>　　主要特點(diǎn):　　 輕型皮帶輸送機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)為工作可靠、管理方便、平穩(wěn)無噪聲、不損傷被輸送物料、整個(gè)長度上都可以裝料和卸料、輸送量大、輸送距離遠(yuǎn)、動(dòng)力消耗低等特點(diǎn)。技術(shù)參數(shù)　　 1.1 輸送能力 500--5000千克/小時(shí) 　　

9、1.2 帶寬 400--1200毫米 　　 1.3 傾斜度 0--25° 　　 1.5 規(guī)格尺寸 機(jī)頭、尾輥中心距X帶寬X傾角　　 1.6 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 0.55--3千瓦結(jié)構(gòu)組成：　　 皮帶輸送機(jī)主要由機(jī)架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置和卸料罩等組成。機(jī)架上裝有皮帶輥筒、托輥等，用于帶動(dòng)和支承輸送皮帶。機(jī)架兩側(cè)裝有不銹鋼擋板，擋板與輸送皮帶之間采用帶密封，防止物料泄漏。</p><p&

10、gt;<b>　　總體方案設(shè)計(jì)</b></p><p>　　帶式輸送機(jī)機(jī)型的選定</p><p>　　（1）QD80輕型固定式帶輸送機(jī) QD80輕型固定式帶輸送機(jī)與TDⅡ型相比，其帶較薄、載荷也較輕，運(yùn)距一般不超過100m，電機(jī)容量不超過22kw。</p><p>　?。?） 它屬于高強(qiáng)度帶式輸送機(jī)，其輸送帶的帶芯中有平行的細(xì)鋼繩，一臺(tái)

11、運(yùn)輸機(jī)運(yùn)距可達(dá)幾公里到幾十公里。</p><p>　?。?）U形帶式輸送機(jī) 它又稱為槽形帶式輸送機(jī)，其明顯特點(diǎn)是將普通帶式輸送機(jī)的槽形托輥角由提高到使輸送帶成U形。這樣一來輸送帶與物料間產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致物料對(duì)膠帶的摩擦力增大，從而輸送機(jī)的運(yùn)輸傾角可達(dá)25°。</p><p>　?。?）管形帶式輸送機(jī) U形帶式輸送帶進(jìn)一步的成槽，最后形成一個(gè)圓管狀，即為管形帶式輸送機(jī)，因?yàn)檩?/p>

12、送帶被卷成一個(gè)圓管，故可以實(shí)現(xiàn)閉密輸送物料，可明顯減輕粉狀物料對(duì)環(huán)境的污染，并且可以實(shí)現(xiàn)彎曲運(yùn)行。</p><p>　?。?）氣墊式帶輸送機(jī) 其輸送帶不是運(yùn)行在托輥上的，而是在空氣膜(氣墊)上運(yùn)行，省去了托輥，用不動(dòng)的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運(yùn)行的托輥，運(yùn)動(dòng)部件的減少，總的等效質(zhì)量減少，阻力減小，效率提高，并且運(yùn)行平穩(wěn)，可提高帶速。但一般其運(yùn)送物料的塊度不超過300mm。增大物流斷面的方法除了用托輥把

13、輸送帶強(qiáng)壓成槽形外，也可以改變輸送帶本身，把輸送帶的運(yùn)載面做成垂直邊的，并且?guī)в袡M隔板。一般把垂直側(cè)擋邊作成波狀，故稱為波狀帶式輸送機(jī)，這種機(jī)型適用于大傾角，傾角在30°以上，最大可達(dá)90°。</p><p>　?。?）壓帶式帶輸送機(jī) 它是用一條輔助帶對(duì)物料施加壓力。這種輸送機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是：輸送物料的最大傾角可達(dá)90°，運(yùn)行速度可達(dá)6m/s，輸送能力不隨傾角的變化而變化，可實(shí)現(xiàn)松

14、散物料和有毒物料的密閉輸送。其主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大。</p><p>　?。?）鋼繩牽引帶式輸送機(jī) 它是無際繩運(yùn)輸與帶式運(yùn)輸相結(jié)合的產(chǎn)物，既具有鋼繩的高強(qiáng)度、牽引靈活的特點(diǎn)，又具有帶式運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)、柔性的優(yōu)點(diǎn)。</p><p>　　DTⅡ（A）型固定式帶式輸送機(jī)是通用型系列產(chǎn)品，可廣泛用于冶金、煤炭、交通、電力、建材、化工、輕工、糧食、和機(jī)械等行業(yè)。輸送堆積密度

15、為500~2500kg/m³的各種散狀物料和成件物品，適用環(huán)境溫度為-20~40℃。</p><p>　　故在此處選擇DTⅡ（A）型固定式帶式輸送機(jī)作為設(shè)計(jì)機(jī)型。</p><p>　　DTⅡ（A）型固定式帶式輸送機(jī)的整機(jī)結(jié)構(gòu)</p><p>　　電機(jī)選擇與減速器選用</p><p>　　初步選擇Y225S-4型電機(jī)，額定功率37kw

16、，同步轉(zhuǎn)速1500r/min。</p><p>　　選擇ZLY112-6.3-Ⅰ型減速器，傳動(dòng)比為6.3</p><p><b>　　部件系列</b></p><p><b>　　輸送帶</b></p><p>　　輸送帶的品種規(guī)格符合《GB/T 4490—1994運(yùn)輸帶尺寸》、《GB/T 7984

17、—2001輸送帶 具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》和《GB/T9770—2001 普通用途鋼絲繩芯輸送帶》的規(guī)定，見下表</p><p>　　由于本設(shè)計(jì)只是小型輸送機(jī)，初步選定為帆布帶。由于帶寬為800mm，層數(shù)選為4層，重量9.31kg/m。</p><p><b>　　傳動(dòng)型式與驅(qū)動(dòng)裝置</b></p><p>　　驅(qū)動(dòng)裝置是

18、帶式輸送機(jī)的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。一般由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器及驅(qū)動(dòng)滾筒組成。</p><p>　　根據(jù)不同的使用條件和工作要求，帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，可分單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)、單滾筒驅(qū)動(dòng)、雙滾筒驅(qū)動(dòng)和多滾筒驅(qū)動(dòng)幾種</p><p>　　本次設(shè)計(jì)選用Y系列電機(jī)+聯(lián)軸器+減速器的傳動(dòng)型式。單電機(jī)單滾筒驅(qū)動(dòng)。</p><p><b>　　頭部傳動(dòng)滾筒</b&g

19、t;</p><p>　　傳動(dòng)滾筒的直徑和長度符合《GB/T988—1991帶式輸送機(jī)滾筒基本參數(shù)與尺寸》的規(guī)定。見下表：</p><p>　　傳動(dòng)滾筒參數(shù) mm</p><p>　　注：滾筒直徑為不含膠面的名義值。</p><p>　　初步選定傳動(dòng)滾筒直徑為500mm（膠面）。</p>&

20、lt;p>　　本系列傳動(dòng)滾筒根據(jù)承載力分為輕型、中型和重型三種。其中：</p><p>　　輕型：軸與輪轂為單鍵連接的單幅板焊接簡體結(jié)構(gòu)；</p><p>　　中型：軸與輪轂為脹套連接的單幅板焊接簡體結(jié)構(gòu)；</p><p>　　重型：軸與輪轂為脹套連接，簡體為鑄焊結(jié)構(gòu)，有單向出軸和雙向出軸兩種。</p><p>　　傳動(dòng)滾筒表面全為膠面

21、，其形狀有左向人字型、右向人字型和菱形等三種。用戶需要光面時(shí)，需特殊定貨。</p><p>　　此處選擇直徑為500mm的膠面?zhèn)鲃?dòng)滾筒，查表得與之匹配的軸承型號(hào)為3520。</p><p><b>　　尾部改向滾筒</b></p><p>　　用于改變輸送帶的運(yùn)行方向和增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒的包圍角。</p><p>　　

22、改向滾筒直徑匹配（部分表）</p><p>　　可從表中查出500mm傳動(dòng)滾筒匹配的尾部改向滾筒直徑為400mm。</p><p><b>　　托輥</b></p><p>　　托輥是帶式輸送機(jī)的輸送帶及貨載的支承裝置。托輥隨輸送帶的運(yùn)行而轉(zhuǎn)動(dòng)，以減小輸送機(jī)的運(yùn)行阻力。托輥質(zhì)量的好壞取決帶式輸送機(jī)的使用效果，特別是輸送帶的使用壽命。而托輥的維修

23、費(fèi)用成為帶式輸送機(jī)運(yùn)營費(fèi)用的重要組成部分。所以要求托輥：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，密封可靠，灰塵、煤粉不能進(jìn)入軸承，從而使輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小、節(jié)省能源、延長使用壽命。</p><p><b>　　普通滾筒</b></p><p><b>　　緩沖滾筒</b></p><p>　　托輥輥徑與長度符合《GB/T 900

24、—1991 帶式輸送機(jī)托輥基本參數(shù)與尺寸》的規(guī)定，見下表：</p><p>　　輥?zhàn)訁?shù) mm </p><p>　　本系列配置的托輥分為承載托輥（槽型托輥，初選DTⅡGP1103）和回程托輥（平行托輥DTⅡGP1211）兩類。緩沖托輥選擇DTⅡGH1103。上托輥間距選擇1M，下托輥間距選擇2.5M。</p><p>

25、<b>　　拉緊裝置</b></p><p>　　作用：使輸送機(jī)具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動(dòng)滾筒間產(chǎn)生摩擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送機(jī)正常運(yùn)行。</p><p>　　方式：輸送即拉緊裝置有垂直重錘拉緊裝置、車式拉緊裝置、螺旋拉緊裝置、絞車?yán)o裝置等。</p><p>　　此處由于本次設(shè)計(jì)的輸送機(jī)長度較短，功率較小

26、。故可選用螺旋拉緊裝置。</p><p><b>　　(7)機(jī)架</b></p><p>　　帶式輸送機(jī)機(jī)架有落地式和繩架吊掛式兩種結(jié)構(gòu)。落地式機(jī)架又有固定式和移動(dòng)式兩種。選煤廠主要采用固定落地式機(jī)架。</p><p>　　固定帶式輸送機(jī)的機(jī)架是用角鋼和槽鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)件。按照機(jī)架的用途，可分為頭架、尾架、中間架和驅(qū)動(dòng)裝置架。</p&g

27、t;<p>　　(8)其他部件（見下表）</p><p><b>　　其他部件相關(guān)參數(shù)</b></p><p>　　由于本次設(shè)計(jì)為小型輸送機(jī)，不必要安裝太多部件，因此只選擇空段清掃器、頭部清掃器和頭部漏斗</p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>

28、　　輸送機(jī)種類</b></p><p><b>　　DTⅡ型帶式輸送機(jī)</b></p><p><b>　　帶寬的確定</b></p><p>　　按給定的工作條件,取原煤的堆積角為20°.</p><p>　　原煤的堆積密度按900 kg/;</p><p

29、>　　輸送機(jī)的工作傾角β=0°;</p><p>　　帶式輸送機(jī)的最大運(yùn)輸能力計(jì)算公式為</p><p>　　式中：——輸送量（；</p><p><b>　　——帶速（；</b></p><p>　　——物料堆積密度（）；</p><p>　　在運(yùn)行的輸送帶上物料的最大堆積面積,

30、 </p><p>　　K----輸送機(jī)的傾斜系數(shù)</p><p><b>　　帶速選擇原則：</b></p><p>　　1)輸送量大、輸送帶較寬時(shí)，應(yīng)選擇較高的帶速。</p><p>　　2)較長的水平輸送機(jī)，應(yīng)選擇較高的帶速；輸送機(jī)傾角愈大，輸送距離愈短，則帶速應(yīng)愈低。</p><p>　　

31、3)物料易滾動(dòng)、粒度大、磨琢性強(qiáng)的，或容易揚(yáng)塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。</p><p>　　4)一般用于給了或輸送粉塵量大時(shí)，帶速可取0.8m/s~1m/s；或根據(jù)物料特性和工藝要求決定。</p><p>　　5)人工配料稱重時(shí)，帶速不應(yīng)大于1.25m/s。</p><p>　　6)采用犁式卸料器時(shí)，帶速不宜超過2.0m/s。</p>

32、;<p>　　7)采用卸料車時(shí)，帶速一般不宜超過2.5m/s；當(dāng)輸送細(xì)碎物料或小塊料時(shí)，允許帶速為3.15m/s。</p><p>　　8)有計(jì)量秤時(shí)，帶速應(yīng)按自動(dòng)計(jì)量秤的要求決定。</p><p>　　9)輸送成品物件時(shí)，帶速一般小于1.25m/s。</p><p>　　帶速與帶寬、輸送能力、物料性質(zhì)、塊度和輸送機(jī)的線路傾角有關(guān).當(dāng)輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，

33、傾角大，帶速應(yīng)低；下運(yùn)時(shí)，帶速更應(yīng)低；水平運(yùn)輸時(shí)，可選擇高帶速.帶速的確定還應(yīng)考慮輸送機(jī)卸料裝置類型，當(dāng)采用犁式卸料車時(shí)，帶速不宜超過3.15m/s. </p><p>　　表3-1傾斜系數(shù)k選用表</p><p>　　輸送機(jī)的工作傾角=0°;</p><p>　　查DTⅡ帶式輸送機(jī)選用手冊（表3-1）得k=1</p><p>　　

34、按給頂?shù)墓ぷ鳁l件,取原煤的堆積角為20°;</p><p>　　原煤的堆積密度為900kg/;</p><p>　　選取帶速為1.0m/s;</p><p>　　將個(gè)參數(shù)值代入上式, 可得到為保證給頂?shù)倪\(yùn)輸能力,帶上必須具有的的截面積</p><p><b>　　S</b></p><p&g

35、t;　　圖3-2 槽形托輥的帶上物料堆積截面</p><p>　　表3-2槽形托輥物料斷面面積A</p><p>　　查表3-2, 輸送機(jī)的承載托輥槽角35°，物料的堆積角為20°時(shí)，帶寬為800 mm的輸送帶上允許物料堆積的橫斷面積為0.0678，此值大于計(jì)算所需要的堆積橫斷面積,據(jù)此選用寬度為800mm的輸送帶能滿足要求。</p><p>　

36、　經(jīng)如上計(jì)算,確定選用帶寬B=800mm,680S型煤礦用阻燃輸送帶。</p><p>　　680S型煤礦用阻燃輸送帶的技術(shù)規(guī)格：</p><p>　　縱向拉伸強(qiáng)度750N/mm；</p><p><b>　　帶厚8.5mm;</b></p><p>　　輸送帶質(zhì)量9.2Kg/m.</p><p>

37、;<b>　　輸送帶寬度的核算：</b></p><p>　　輸送大塊散狀物料的輸送機(jī)，需要按（3.2-2）式核算，再查表2-3</p><p>　　式中——最大粒度，mm。</p><p>　　表2-3不同帶寬推薦的輸送物料的最大粒度mm</p><p><b>　　計(jì)算：</b></p&g

38、t;<p>　　故，輸送帶寬滿足輸送要求。</p><p><b>　　初選膠帶</b></p><p>　　初選帆布帶，共4層。</p><p>　　上覆蓋膠厚度=3.0mm</p><p>　　下覆蓋膠厚度=1.5mm</p><p><b>　　輸送機(jī)理論運(yùn)量<

39、/b></p><p>　　由表2中可以找出帶速為1.0M/S，帶寬為800MM左右的輸送機(jī)的傳送能力Iv=248m³/h。</p><p><b>　　每米機(jī)長膠帶質(zhì)量</b></p><p>　　q0=4.352kg/m</p><p><b>　　每米機(jī)長物料質(zhì)量</b><

40、;/p><p><b>　　q=Qρ/v</b></p><p><b>　　Q—輸送機(jī)理論運(yùn)量</b></p><p><b>　　ρ—物料密度</b></p><p><b>　　v—帶速</b></p><p><b>

41、　　q=172.2kg</b></p><p>　　周驅(qū)動(dòng)力和所需傳動(dòng)功率計(jì)算</p><p><b>　　圓周驅(qū)動(dòng)力</b></p><p>　　1）主要阻力FH計(jì)算</p><p>　　傳動(dòng)滾筒上所需圓周驅(qū)動(dòng)力為所有阻力之和。</p><p>　　Fu=FH+FN+FS1+FS2+

42、FST</p><p>　　Fu=fLg[qRO+qRu+(2qB+qG)cosδ]+FN+FS1+FS2+FST</p><p>　　此處δ角度取0°，cosδ=1。</p><p>　　f——模擬摩擦系數(shù)，根據(jù)工作條件及制造、安裝水平選取，參見下表2.01；</p><p>　　表2.01 模擬摩擦系數(shù)f（推薦值）</p&

43、gt;<p>　　此處f應(yīng)選為0.045。</p><p>　　L——輸送機(jī)長度（頭、尾滾筒中心距），m；</p><p>　　g——重力加速度，g=9.81m/s2；</p><p>　　qRO——承載分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量，kg/m，見型譜表2.02；</p><p>　　表2.02 普通輥?zhàn)樱ㄍ休佒睆綖?9mm時(shí)）&l

44、t;/p><p>　　此處選擇L=250時(shí)的值，旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量為2.15*3=6.45kg。</p><p>　　qRu——回程分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量，kg/m，見型譜表2.03；</p><p>　　表2.03緩沖輥?zhàn)樱ú糠直恚?lt;/p><p>　　此處選擇L=250時(shí)的值，旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量為3.61*3=10.83kg。</p>

45、<p>　　qB——每米長輸送帶的質(zhì)量，kg/m；</p><p>　　qG——每米長輸送物料的質(zhì)量，qG=Ivρ/v；</p><p>　　FH——主要阻力，N；</p><p>　　FN——附加阻力，N；</p><p>　　FS1——特種主要阻力，即托輥前傾摩擦阻力及導(dǎo)料槽摩擦阻力，N；</p><p>

46、;　　FS2——特種附加阻力，即清掃器、卸料器及翻轉(zhuǎn)回程分支輸送帶阻力，N；</p><p>　　FST——傾斜阻力，N；FST= qGHg。</p><p>　　由上述可由公式計(jì)算：</p><p>　　Fu=FH+FN+FS1+FS2+FST</p><p>　　FH=fLg[qRO+qRu+(2qB+qG)cosδ]</p>

47、<p>　　=0.045×10×9.81×[6.45+10.83+（2×9.31+224×2500）cos35°]</p><p>　　=4.41×[6.45+10.83+154.56]</p><p><b>　　≈31（KN）</b></p><p>　　2

48、）主要特種阻力計(jì)算</p><p><b>　　本設(shè)計(jì)沒有特種阻力</b></p><p><b>　　FN=0</b></p><p>　　3）附加特種阻力計(jì)算</p><p>　　附加特種阻力包括輸送帶清掃器摩擦阻力和卸料器摩擦阻力等部分，按下式計(jì)算：</p><p>　

49、　式中——清掃器個(gè)數(shù)，包括頭部清掃器和空段清掃器；</p><p>　　A——一個(gè)清掃器和輸送帶接觸面積，，見下表</p><p>　　表3-6導(dǎo)料槽欄板內(nèi)寬、刮板與輸送帶接觸面積</p><p>　　查表選A=0.008M2</p><p>　　——清掃器和輸送帶間的壓力，N/，一般取為3 N/；</p><p>　

50、　——清掃器和輸送帶間的摩擦系數(shù)，一般取為0.5~0.7；</p><p>　　——刮板系數(shù)，一般取為1500 N/m。</p><p>　　則=0.008×10×0.6=480 N</p><p>　　擬設(shè)計(jì)的總圖中有兩個(gè)清掃器和一個(gè)空段清掃器（一個(gè)空段清掃器相當(dāng)于1.5個(gè)清掃器）</p><p><b>　　

51、=0</b></p><p>　　由式（3.3-10） 則 =3.5×480=1680 N</p><p>　　則總阻力Fu=3.27×104（N）</p><p><b>　　傳動(dòng)功率計(jì)算</b></p><p><b>　　PA=Fuv</b></p>

52、;<p>　　=3.27×104×1</p><p><b>　　=32.7kW</b></p><p>　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸所需功率PM：</p><p>　　PM= PA/η （η取0.9）</p><p><b>　　=32.7/0.9</b></p&g

53、t;<p><b>　　=34.4kW</b></p><p><b>　　1）選取電機(jī)：</b></p><p>　　電機(jī)功率為34.4kw。</p><p>　　選用Y225S-4型電機(jī)符合要求。</p><p><b>　　2）減速器校核：</b></

54、p><p>　　傳動(dòng)滾筒的直徑為500mm，滾筒表面線速度為1m/s。</p><p>　　則角速度ψ=1*60/0.25</p><p>　　=240（r/min）</p><p>　　故，減速器輸出轉(zhuǎn)速為240r/min。</p><p>　　ZLY112-6.3-Ⅰ型減速器，傳動(dòng)比為6.3</p>&l

55、t;p>　　電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速為1500r/min。</p><p><b>　　符合要求。</b></p><p><b>　　張力計(jì)算</b></p><p>　　輸送帶張力在整個(gè)長度上是變化的，影響因素很多，為保證輸送機(jī)上午正常運(yùn)行，輸送帶張力必須滿足以下兩個(gè)條件：</p><p>　　1)在

56、任何負(fù)載情況下，作用在輸送帶上的張力應(yīng)使得全部傳動(dòng)滾筒上的圓周力是通過摩擦傳遞到輸送帶上，而輸送帶與滾筒間應(yīng)保證不打滑；</p><p>　　2）作用在輸送帶上的張力應(yīng)足夠大，使輸送帶在兩組托輥間的垂度小于一定值。</p><p>　　輸送帶不打滑條件校核</p><p>　　為保證輸送帶工作時(shí)不打滑，需在回程帶上保持最小張力F2min：</p>&l

57、t;p>　　F2min≥Fumax/(eμφ-1)</p><p>　　Fumax—輸送機(jī)滿載啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)得最大圓周驅(qū)動(dòng)力。啟動(dòng)時(shí)Fumax=KAFU，啟動(dòng)系數(shù)KA=1.3~1.7，這里取1.5</p><p>　　Fumax=3.27*104*1.5=49000（N）</p><p>　　μ—傳動(dòng)滾筒與輸送帶間得摩擦系數(shù)</p><p

58、><b>　　查表，取μ=0.4</b></p><p>　　φ—輸送帶在所有的傳動(dòng)滾筒上得包圍角</p><p>　　eμφ—?dú)W拉系數(shù)，查表可求得eμφ=1.42</p><p>　　F2min≥4.9×104/3.04</p><p><b>　　≥16134N</b></

59、p><p>　　2）輸送帶下垂度校核</p><p>　　為了限制輸送帶在兩組托輥間的下垂度，作用在輸送帶上任意一點(diǎn)的最小張力，需按式（2.5-1）和（2.5-2）進(jìn)行驗(yàn)算。</p><p><b>　　承載分支</b></p><p><b>　　回程分支</b></p><p&g

60、t;　　式中——允許最大垂度，一般0.01；</p><p>　　——承載上托輥間距（最小張力處）；</p><p>　　——回程下托輥間距（最小張力處）。</p><p>　　1.0×（4.352+103.3）×9.8/（8×0.01）=13187.37N</p><p>　　3.0×4.352

61、15;9.8/（8×0.01）</p><p><b>　　=1599</b></p><p>　　潤滑與密封（1）減速器齒輪的潤滑采用浸油潤滑，由于低速級(jí)周向速度為，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。（2）滾動(dòng)軸承的潤滑由于軸承周向速度為，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤滑。（3）潤滑油的選擇齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用

62、于小型設(shè)備，選用L-AN15潤滑油。（4）密封方法的選取密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。</p><p>　　帶式輸送機(jī)的維護(hù)和故障處理</p><p>　　為了保證帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，最主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能發(fā)生的故障。為此操作司機(jī)必須隨時(shí)觀察運(yùn)輸機(jī)的工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常

63、應(yīng)及時(shí)處理。機(jī)械工人應(yīng)定期巡視和檢查任何需要注意的情況或部件，這是很重要的。例如一個(gè)托輥，并不顯得十分重要，但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿，出現(xiàn)一個(gè)刀刃，這個(gè)刀刃就可能嚴(yán)重地?fù)p壞一條價(jià)格昂貴的輸送帶。受過訓(xùn)練的工人或有經(jīng)驗(yàn)的工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的事故，并防患于未然。</p><p>　　帶式輸送機(jī)的輸送帶在整個(gè)輸送機(jī)成本里占相當(dāng)大的比重。為了減少更換和維修輸送帶的費(fèi)用，必須重視對(duì)操作人員和

64、維修人員進(jìn)行輸送帶的運(yùn)行和維修知識(shí)的培訓(xùn)。表l—40列出了大量的有關(guān)輸送帶發(fā)生操作問題的原因及處理辦法。</p><p>　　表1-40 帶式輸送機(jī)發(fā)生故障的原因及消除方法</p><p>　　1—輸送帶彎曲——避免把輸送帶卷成塔形或貯存在潮濕的地方。一條新的輸送帶在接入后應(yīng)平直，否則就應(yīng)更換。</p><p>　　2—輸送帶拼接不正確或者卡子不當(dāng)——使用正確的卡

65、于，在運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)短時(shí)間后再卡緊一次。假如拼接不正確，就要除去輸送帶的接頭，再做一個(gè)新接頭。建立定期的檢查制度。</p><p>　　3—輸送帶速度太快—降低輸送帶速度。</p><p>　　4—輸送帶在一邊扭歪——接入新的輸送帶。如果輸送帶接入不正確或不是新帶，就要除去扭歪部分，并接入一段新的輸送帶。</p><p>　　5—條狀緩沖襯層遺漏或不當(dāng)——不能使用時(shí)，裝上

66、帶有適當(dāng)?shù)臈l狀緩沖襯層的輸送帶。</p><p>　　6—配重太重——重新計(jì)算需要的重量并相應(yīng)調(diào)整配重，把弦緊力減少至打滑點(diǎn)，然后再稍許拉緊。</p><p>　　7—配重太輕——重新計(jì)算所需重量并相應(yīng)調(diào)節(jié)配重或螺旋張緊裝置。</p><p>　　8—由于磨損、酸、化學(xué)物、熱、霉、油而損壞——采用為特殊條件使用的輸送帶。磨損性物料磨破或者磨入織物層時(shí)，用冷補(bǔ)或永久性

67、修補(bǔ)。用金屬卡子或者用階梯式硫化接頭代替。封閉輸送帶作業(yè)線以防雨雪或太陽、不要過量地潤滑托輥。</p><p>　　9—雙滾筒傳動(dòng)速度不同——進(jìn)行必要的調(diào)整。</p><p>　　10—輸送帶傳遞能力不足——重新計(jì)算輸送帶最大張力和選擇正確的輸送帶。假如系統(tǒng)延伸得過長，應(yīng)考慮采用具有運(yùn)轉(zhuǎn)站的兩段系統(tǒng)。假如帶芯剛度很差，不足以支承負(fù)荷而不能正常工作時(shí)，應(yīng)更換具有適當(dāng)撓性的輪送帶。</p

68、><p>　　11—輸送帶邊部磨損或破裂——修復(fù)輸送帶邊部，除去磨損厲害的或者不正的部分并拼接一塊新的輸送帶邊部。</p><p>　　12—在輸送帶上或者卡子處物料的沖擊過大——用正確設(shè)計(jì)的溜槽和防護(hù)板；采用硫化接頭：安裝緩沖托輥；在可能的地方先加入細(xì)料。在導(dǎo)料槽下部夾物料的地方，調(diào)節(jié)導(dǎo)料技到最小間隙或裝設(shè)彈性托輥以保持輸送帶靠緊在導(dǎo)料槽上。</p><p>　　13

69、—張力過大——重新計(jì)算并調(diào)整張力。在推薦的范圍內(nèi)使用硫化接頭。</p><p>　　14—托輥不轉(zhuǎn)——使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，加潤滑油，改進(jìn)維護(hù)4不要加過量潤滑油)。</p><p>　　15—托輥或滾筒與輸送機(jī)中心線斜歪——重新定線。為了安全，要安裝限位開關(guān)。</p><p>　　16—托輥設(shè)置不當(dāng)——重新設(shè)置托輥，或者按一定間距插人補(bǔ)充的托輥來支承輸送帶。</p>

70、;<p>　　17—加料不當(dāng)、撒料——根據(jù)輸送帶運(yùn)行的方向及帶速在輸送帶的中心給料。用給料機(jī)、溜槽和導(dǎo)料槽控制物料流動(dòng)。</p><p>　　18—保存或裝卸不當(dāng)——參照制造商關(guān)于保存和裝卸的說明。</p><p>　　19—在輸送帶和接筒之間摩擦力不夠——用增面滾筒增加包角，驅(qū)動(dòng)滾筒加護(hù)面，如在潮濕的條件下，使用帶槽的護(hù)面滾簡。為了安全起見，裝設(shè)合適的消掃裝置，查看上面第七

71、條。</p><p>　　20—物料進(jìn)人輸送帶與滾筒之間——使用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)料槽，清除堆積物；改善維護(hù)工作。</p><p>　　21—物料積垢——清除堆積物；安裝清掃裝置、刮板和倒“v”字形益板0。改善看管工作。</p><p>　　22—該簡的護(hù)面磨損——更換磨損的滾筒護(hù)面。在潮濕情況下。使用帶槽的護(hù)面。擰緊松了的或突起的螺訂。</p><p&g

72、t;　　23—滾筒太小—采用較大直徑的滾筒。</p><p>　　24—豎向凸弧曲線半徑太小——在豎直方向重新排列托輥以增大豎向曲線半徑，從而防止輸送帶邊部張力過大。</p><p>　　25—相對(duì)加料速度過高或過低——調(diào)整溜槽或者改正輸送帶速度。并考慮使用緩沖托輥。</p><p>　　26—給料偏斜——在輸送帶的中心按輸送帶的運(yùn)行方向給料。</p>

73、<p>　　27—導(dǎo)料槽設(shè)置不當(dāng)——安裝導(dǎo)料槽時(shí)應(yīng)保證它們不磨損輸送帶。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目是課堂上很少提到的輸送機(jī)，雖然我對(duì)這一塊不是很熟悉，但經(jīng)過長時(shí)間的查閱資料和設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，讓我的課外拓展能力得到了很好的鍛煉。畢竟在以后的工作中會(huì)遇到很多新領(lǐng)域的問題，這次設(shè)計(jì)讓我充分體驗(yàn)到了發(fā)現(xiàn)問題到解

74、決問題的成就感。對(duì)以后的工作是一次很好的鍛煉！</p><p>　　在這次設(shè)計(jì)過程中，同組同學(xué)互相幫助，遇到問題大家踴躍發(fā)表自己的看法和想法。讓我熱切地感受到了團(tuán)隊(duì)的力量！在自己無法解決的時(shí)候求助于老師，老師對(duì)我們的觀點(diǎn)表示肯定的同時(shí)，提出很好的建議。讓我們受益非淺，這次設(shè)計(jì)的完成，離不開老師的幫助！</p><p>　　在本次設(shè)計(jì)中，仍有許多的缺陷和不足，但有了這一次的經(jīng)驗(yàn)，我想，在以后

75、的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　?。?）陳立德主編，《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，高等教育出版社。</p><p>　?。?）北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所主編，《DTⅡ（A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊》，冶金工業(yè)出版社。</p><p>

76、;　?。?）汪宗華主編，《帶式輸送機(jī)》，機(jī)械工業(yè)出版社。</p><p>　?。?）機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊編委會(huì)，《機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊[M]》，機(jī)械工業(yè)出版社. 1997年5月。</p><p>　?。?）陳炳耀,祁開陽主編，《帶式輸送機(jī)輸送帶與滾筒之間的打滑分析》，煤礦機(jī)械出版社。</p><p>　　（6）張文芳,段志強(qiáng),邊會(huì)杰主編，《帶式輸送機(jī)防跑偏輥及清掃器的使