論文公路改建工程改建方法探討

1、論文：公路改建工程改建方法探討摘要:隨著車輛的增加，交通流量的增大，舊路使用幾年后會(huì)出現(xiàn)路基病害多路面老化通行能力差等弊端和問題，因此對(duì)舊路進(jìn)行改建是改善道路交通條件的一個(gè)重要措施。文章結(jié)合近幾年來公路改建項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和公路行業(yè)新材料、新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)舊路改建中路基路面的改建提出了可行的方法，以供借鑒和參考。關(guān)鍵詞:公路路基路面改建引言近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量不斷增長，現(xiàn)有國省道已不堪重負(fù)，難以承擔(dān)交通運(yùn)輸發(fā)展的需求，路

2、面破損及阻塞狀況愈演愈烈，原有道路通行能力變差、舒適性變差、經(jīng)濟(jì)性變差，因此，采取舊路改建予以恢復(fù)或提高其使用功能，是行之有效的解決辦法。1.舊路特點(diǎn)及改建的一般原則1.1舊路特點(diǎn)1.1.1技術(shù)等級(jí)低排水設(shè)施不完善或毀壞嚴(yán)重影響路基、路面的穩(wěn)定和使用壽命。1.1.2個(gè)別路段路基強(qiáng)度不高軟弱地基沒有處理路基土質(zhì)較差。1.1.3老路面結(jié)構(gòu)厚度薄路面材料老化。1.2舊路改建的一般原則路基路面改建方案確定前第一案。2.3彎沉檢測(cè)彎沉檢測(cè)是評(píng)價(jià)舊

3、路的整體強(qiáng)度進(jìn)行路面設(shè)計(jì)的重要依據(jù)對(duì)檢測(cè)結(jié)果應(yīng)根據(jù)彎沉值大小、路面結(jié)構(gòu)情況分段整理計(jì)算以便于下階段路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。3.舊路基的改建與處置3.1舊路基的利用舊路基經(jīng)過多年的行車作用基本穩(wěn)定因此舊路改建時(shí)一般寧填勿挖充分利用對(duì)于局部出現(xiàn)翻漿、沉陷等破壞嚴(yán)重或彎沉較大的路段可采取換填碎石、砂礫及打砂樁、石灰樁、粉噴樁處理。3.2舊路基加寬綜合處置方案本地區(qū)舊路兩側(cè)地基的特征主要表現(xiàn)為，在靠近村鎮(zhèn)路段路兩側(cè)生活垃圾和建筑垃圾較多局部地段含水量

4、大，綜合工程實(shí)踐目前適合本地區(qū)的加寬處置措施主要有以下幾種:3.2.1方案一臺(tái)階開挖，適合地基土質(zhì)較好的路段。3.2.1方案二臺(tái)階開挖天然沙礫基底處理，適合含水量大、溝塘的路段在具體應(yīng)用時(shí)應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際條件和工程造價(jià)綜合考慮。如米橫線按照方案一進(jìn)行處理該道路大部分路段為利用挖方加寬路基，填土高地質(zhì)水文條件良好。省道204魚橫段k225200k225500路基加寬按照方案二進(jìn)行處理。3.3舊路邊溝的補(bǔ)修和增設(shè)對(duì)于舊路缺少邊溝的路段，必須