車橋綜合性能試驗(yàn)系統(tǒng)飛輪部件設(shè)計(jì)說明書【全套優(yōu)秀設(shè)計(jì)含畢業(yè)圖紙】

1、浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文1第一章第一章緒論緒論內(nèi)容提要內(nèi)容提要：本章介紹了本論文的背景、汽車檢測技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、汽車試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀、本人在課題組中的任務(wù)以及HCQ—3.0驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)功能、本論文的工作1.1論文背景論文背景[1][2][3]隨著中國汽車市場不斷壯大，政府政策逐漸放寬，經(jīng)濟(jì)的快速增長，特別是加入WTO以后，進(jìn)口汽車關(guān)稅將從20022006年逐年下調(diào)，并且將逐步增加進(jìn)口汽車配額量，直至取消進(jìn)口配額許可證。這一系列的原因和

2、措施使中國的汽車消費(fèi)市場進(jìn)入了一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段。最新數(shù)據(jù)表明，2000年中國的汽車擁有量為16000000輛，其中轎車數(shù)量為3450000輛，客車的數(shù)量為3800000輛，貨車的數(shù)量為7660000輛。2001年中國國民對汽車的需求量增加了將近30％。據(jù)最近一項(xiàng)權(quán)威調(diào)查顯示，中國有70000000萬個(gè)家庭具有購買汽車的經(jīng)濟(jì)能力，其中33％的家庭加在最近3年內(nèi)購買。同時(shí)由于政府比以前更加重視公路建設(shè)，高速公路的建設(shè)也有了飛躍性的發(fā)展。現(xiàn)

3、在中國的高速公路總長達(dá)1320000公里。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人類造福的同時(shí)，也帶來了大氣污染。噪聲和交通安全等一系列問題。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，一方面要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，在車輛出廠前就做好把關(guān)技術(shù)；另一方面要借助維護(hù)和修理，恢復(fù)其技術(shù)狀況。汽車生產(chǎn)過程的檢測技術(shù)，作為現(xiàn)代制造技術(shù)的重要組成部分，它是監(jiān)督控制生

4、產(chǎn)過程和產(chǎn)品質(zhì)量的眼睛和手段。一輛汽車有上千萬個(gè)品種、上萬個(gè)零部件組成。在大批量連續(xù)生產(chǎn)過程中，要保證整車的技術(shù)性能和使用要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)部門，要對每一種零部件，從原材料進(jìn)廠、鑄鍛沖過程，機(jī)械加工和熱處理，直至總成和整車的裝配試驗(yàn)過程的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，制訂出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)和工藝技術(shù)參數(shù)，并加以有效的控制。生產(chǎn)過程的檢測技術(shù)，不但能夠準(zhǔn)確地判斷這些質(zhì)量性能指標(biāo)和工藝技術(shù)參數(shù)，是否已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，即產(chǎn)品是否合格。而且重要的是，通過對

5、檢測數(shù)據(jù)的分析處理，能夠正確判斷這些性能指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)失控的狀況和產(chǎn)生的原因。這一方面可以通過檢測設(shè)備的信息反饋，對工藝設(shè)備及時(shí)地調(diào)整來消除失控現(xiàn)象；另一方面也為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)部門采取有效地改進(jìn)措施消除失控現(xiàn)象，提供可靠的科學(xué)依據(jù)，從而達(dá)到保證產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定生產(chǎn)過程的目的。這就是通常所說的，檢測技術(shù)對產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定生產(chǎn)所起的“能動(dòng)的反作用”。盡管產(chǎn)品的高質(zhì)量是制造過程實(shí)現(xiàn)的，而不是通過檢驗(yàn)獲得的。但是，從某種意義上講，我們?nèi)钥梢赃@樣

6、說：“沒有檢測，就沒有產(chǎn)品的質(zhì)量”。因此，一個(gè)國家（或一個(gè)企業(yè)）的檢測技術(shù)水平，實(shí)際上是這個(gè)國家（或這個(gè)企業(yè)）生產(chǎn)技術(shù)水平的集中體現(xiàn)和反映。此外，先進(jìn)的檢測技術(shù)和工藝技術(shù)的結(jié)合，將有力地促進(jìn)和提高生產(chǎn)過程的機(jī)械化。自動(dòng)化水平，有效地減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低原材料的消耗，從而為企業(yè)帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)利浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文3汽車檢測技術(shù)的檢測參數(shù)幾何量的檢測物理化學(xué)性質(zhì)的檢測性能參數(shù)的檢測金屬材料的化學(xué)成分發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率旋

7、轉(zhuǎn)零件的不平衡量箱體，殼類內(nèi)腔的密封性能齒輪誤差和參數(shù)的測量表面粗糙度形狀位置公差尺寸公差零件的表面和內(nèi)部缺陷零件的溫度和硬度金屬材料的金相組織車輛制動(dòng)性能燈光照射性能的檢測圖11汽車檢測參數(shù)檢測參數(shù)可以是穩(wěn)定的值，也可以是動(dòng)態(tài)信號，為提高檢測精度，應(yīng)根據(jù)不同的對象選擇相應(yīng)的檢測參數(shù)。在選擇檢測參數(shù)時(shí)應(yīng)根據(jù)參數(shù)的敏感性、單調(diào)性、穩(wěn)定性和信息性的原則。除了這些原則外，測量的方便性和經(jīng)濟(jì)性也是必須考慮的。圖11列舉了幾大類汽車檢測參數(shù)。汽車

8、檢測技術(shù)是汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的，在汽車發(fā)展的早期，人們主要通過有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車的故障并作有針對性的修理。既過去人們常講的“望”（眼看）、“聞”（耳聽）、“切”（手摸）方式。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們已能依靠各種儀器設(shè)備，對汽車進(jìn)行檢測，而且安全、迅速、準(zhǔn)確。根據(jù)以上所述，檢驗(yàn)汽車技術(shù)狀況的方法分三種：1、人工憑經(jīng)驗(yàn)診斷法：這種方法具有不需要專門儀器或設(shè)備，投資少等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)

9、是診斷速度慢、準(zhǔn)確性差，不能進(jìn)行定量分析，且需要較高的技術(shù)水平。人工憑經(jīng)驗(yàn)診斷法多使用于中小維修企業(yè)和汽車隊(duì)的故障診斷。雖然該法缺點(diǎn)較多，但在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)仍有其獨(dú)特的使用價(jià)值。2、儀器設(shè)備檢測法：這種方法是在人工憑經(jīng)驗(yàn)診斷法基礎(chǔ)上發(fā)展起來的現(xiàn)代檢驗(yàn)方法。該法可在汽車不解體情況下，借助簡單工具，用儀器或設(shè)備檢測汽車性能和故障的參數(shù)，曲線或波形，甚至能自動(dòng)分析，判斷汽車的技術(shù)狀況。其優(yōu)點(diǎn)是檢測速度快，準(zhǔn)確性高，能定量分析和易掌握等。缺點(diǎn)是

10、需要的儀器和設(shè)備多，操作人員多，占用廠房大，因而投資也大。儀器設(shè)備檢測法多適用于大型維修企業(yè)和汽車檢測站，它是現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)的發(fā)展方向。3、系統(tǒng)檢測方法：這是要計(jì)算機(jī)輔助檢測基礎(chǔ)上的多功能自動(dòng)化檢測方法。在檢測系統(tǒng)早采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)，傳感器及電子設(shè)備，能同時(shí)獲得多個(gè)檢測參數(shù)和進(jìn)行多項(xiàng)測試功能。實(shí)現(xiàn)了狀態(tài)信號采集，特征提取，狀態(tài)識別的自動(dòng)化，并能以顯示，打印，繪圖等多種方式自動(dòng)輸出檢測分析結(jié)果。檢測精確，可靠，效率高，已有一大批先進(jìn)的自