摩托車(chē)電控噴油器流量特性研究.pdf

1、電控噴油器流量特性將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放型。通常噴油脈寬可代表噴油量的多少，汽油機(jī)電控單元 ECU根據(jù)正常流量特性的線性特征進(jìn)行噴油量的計(jì)算。但摩托車(chē)等一些小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或小負(fù)荷工況，此時(shí)噴油器處于流量特性中小噴油脈寬非線性段。由于電控噴油器流量特性中小噴油脈寬非線性段通常不易準(zhǔn)確計(jì)算，造成了 ECU無(wú)法精確控制其噴油量。鑒于小噴油脈寬非線性段的特性的重要影響，在對(duì)此類噴油器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)臄M合方法精確

2、計(jì)算。
　　本文詳細(xì)介紹了所開(kāi)發(fā)的軟件系統(tǒng)中擬合小噴油脈寬的非線性段流量特性的原理和方法。試驗(yàn)通過(guò)對(duì)上位機(jī)軟件開(kāi)發(fā)研究，采用 LabVIEW軟件編程，對(duì)下位機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，方便快捷地控制噴油器的運(yùn)行。電容式液位傳感器對(duì)實(shí)驗(yàn)所測(cè)噴油量進(jìn)行測(cè)量并上傳至上位機(jī)，由上位機(jī)系統(tǒng)對(duì)所得到數(shù)據(jù)用分段最小二乘法對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行擬合計(jì)算。經(jīng)誤差檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)可知本測(cè)量系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地測(cè)量摩托車(chē)電控噴油器的無(wú)效噴油時(shí)間，靜態(tài)噴射率等重要參數(shù)，以及小噴油脈寬和正

3、常噴油脈寬流量特性。
　　通過(guò)對(duì)不同噴射壓力下流量特性的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：噴油壓力的大小對(duì)噴油器小噴油脈寬段流量特性有一定的影響；在正常脈寬段流量特性中，噴油壓力對(duì)噴油量影響較大，出現(xiàn)噴射量與燃油噴射壓力正相關(guān)現(xiàn)象。正是由于噴油壓力對(duì)噴射量有較大的影響，所以在作噴油器流量特性實(shí)驗(yàn)時(shí)，噴油壓力應(yīng)該保持穩(wěn)定，一般壓力穩(wěn)定性誤差為±0.33％。
　　由噴油器處于不同工作電壓下的實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知：噴油器工作電壓越大，其無(wú)效噴油時(shí)間越??；噴油