開(kāi)題報(bào)告-客車(chē)前圍骨架設(shè)計(jì)

1、附件2畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告填表日期：2016年2月25日年級(jí)專(zhuān)業(yè)：學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：客車(chē)前圍骨架設(shè)計(jì)研究目標(biāo)與內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、方案論證、設(shè)計(jì)思路等）研究意義：研究意義：一直以來(lái)，客車(chē)的前圍設(shè)計(jì)都是整車(chē)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)和難點(diǎn)。因?yàn)榍皣亲钪苯芋w現(xiàn)客車(chē)造型特點(diǎn)的；且前圍處安裝的零部件也是整車(chē)最密集最緊湊的。如轉(zhuǎn)向系、儀表臺(tái)、儀表、線(xiàn)束、電器設(shè)備及模塊、除霜機(jī)、封板、前風(fēng)窗玻璃刮水器總成

2、、前大燈、拖車(chē)鉤等。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮并協(xié)調(diào)好這些零部件之間相互的安裝位置。近年來(lái)隨著汽車(chē)工程、空氣動(dòng)力學(xué)和人體工程學(xué)等技術(shù)的進(jìn)步用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的多樣化、舒適性、經(jīng)濟(jì)性的要求比以前更加強(qiáng)烈。要實(shí)現(xiàn)這些設(shè)想須靠不斷追求理想效果的車(chē)身機(jī)能和技術(shù)的更新。將車(chē)身部件設(shè)計(jì)得更加合理同時(shí)保證汽車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和壽命是車(chē)身設(shè)計(jì)追求的目的。研究的現(xiàn)狀：研究的現(xiàn)狀：目前汽車(chē)的前圍設(shè)計(jì)分為以下二種，一種是整體式前圍，其特點(diǎn)是：客車(chē)前圍蒙皮曲面及線(xiàn)條等造型元素相對(duì)復(fù)雜，

3、考慮制作周期及降低成本，一般客車(chē)單車(chē)型年產(chǎn)量不超過(guò)3000輛時(shí)，基本都是使用玻璃鋼材料。在國(guó)外尤其是在歐洲，客車(chē)前后圍蒙皮都采用玻璃鋼，在國(guó)內(nèi)則是金屬板和玻璃鋼并存。傳統(tǒng)客車(chē)前圍玻璃鋼（含保險(xiǎn)杠）為整體開(kāi)模成型，在其與前圍骨架裝配時(shí)，采用整體式安裝，優(yōu)點(diǎn)是制作裝配工藝相對(duì)簡(jiǎn)單。在車(chē)型的總體布置時(shí)，為使車(chē)廂內(nèi)空間盡可能大，將前圍厚度設(shè)計(jì)得越來(lái)越薄。并且，客戶(hù)要求的電器功能又越來(lái)越多，使前圍處的零部件安裝后，儀表臺(tái)內(nèi)的空間所剩無(wú)幾。加之在前

4、圍與地板間需要制作封板隔絕車(chē)廂內(nèi)外的空氣及灰塵，使得儀表臺(tái)內(nèi)本來(lái)有限的空間變得更加狹窄。第二種是模塊化前圍設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)是：從降低用戶(hù)使用成本、實(shí)現(xiàn)同系列車(chē)型的相同模塊間能相互替換的角度出發(fā)，對(duì)前圍進(jìn)行了改進(jìn)型模塊化設(shè)計(jì)。包括：前圍固定模塊件，右翻轉(zhuǎn)的模塊件，左翻轉(zhuǎn)的模塊件，前保險(xiǎn)杠翻轉(zhuǎn)模塊件。并通過(guò)封板件，將前圍處的各零部件安裝位置，分為車(chē)內(nèi)車(chē)外分別安裝及檢修。即雨刮電機(jī)及連桿、左右前組合大燈、拖車(chē)鉤、備胎的拆裝由封板件隔在車(chē)廂外部安裝

5、及檢修，其它前圍處的各零部件由封板件隔在車(chē)廂內(nèi)部安裝及檢修，封板件上無(wú)需開(kāi)檢修口。使檢修空間得到增加，密封性能也大幅度提高。研究的內(nèi)容：研究的內(nèi)容：汽車(chē)的前部造型能代表整車(chē)形狀的特征，同時(shí)前部分布著各種零部件、燈具及商標(biāo)，曲面的形狀變化也很復(fù)雜，因此它是一個(gè)較難設(shè)計(jì)的面，需要認(rèn)真妥善地處理車(chē)身表面形狀、前風(fēng)窗玻璃形狀尺寸，車(chē)前部各種附配件、燈具、牌照等之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。一、前圍框架設(shè)計(jì)，由于客車(chē)前圍元件多，曲面變化復(fù)雜，所以在設(shè)計(jì)前圍框架

6、時(shí)，可以把設(shè)計(jì)工作分為框架外形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、骨架連接形式、前風(fēng)窗玻璃連接形式、風(fēng)窗止口結(jié)構(gòu)和局部處理等項(xiàng)目。二、前圍蒙外形應(yīng)完全符合造型要求。設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)造型效果圖或整車(chē)縮小比例模型，實(shí)測(cè)一些相關(guān)的點(diǎn)和線(xiàn)，如前圍的主要輪廓線(xiàn)和一系列的截面線(xiàn)，然后進(jìn)行各種構(gòu)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即畫(huà)出構(gòu)成前風(fēng)窗框架的上下橫梁，確定風(fēng)窗玻璃止口的邊界形狀尺寸。擬采用的研究思路與方法：擬采用的研究思路與方法：在畢業(yè)實(shí)習(xí)調(diào)研以及查閱相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，首先進(jìn)行客車(chē)前圍構(gòu)建中