三速自動變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計

1、I21904年利用離合器及制動器等摩擦原件的行星齒輪機(jī)構(gòu)的自動變速器誕生，1977年以后，日本豐田汽車公司研制了具有超速擋自動變速器，20世紀(jì)90年代，1907年福特公司法力推進(jìn)行星齒輪變速器的應(yīng)用取代了固定軸式變速器的使用，德國ZF公司為商用車研制了S685型變速器引領(lǐng)了當(dāng)代手動商用車變速器的理念和技術(shù)。自此以后公交車也開始大規(guī)模變速器的研究發(fā)育。在美國自動交速器在公交車上的普及率基本上達(dá)到100%，在西歐國家也達(dá)到了95%，日本韓國

2、一些國家公交車自動變速器普及率也超過90%，這在國外已經(jīng)成為了勢不可擋的發(fā)展勢頭，且公交車上的自動變速器已經(jīng)進(jìn)去智能機(jī)階段，速度可以達(dá)到80碼以上，大大的提高了其乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性。而關(guān)于AMT，歐洲的一些汽車公司早在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開發(fā)出第一代AMT產(chǎn)品并首先裝配在重型車輛上進(jìn)行嘗試。1985年日本五十鈴公司率先研制成功NAVI5型全自動機(jī)械式變速器并裝車；1986年AMT技術(shù)第1次應(yīng)用在F1法拉利賽車上；1995年本田的部

3、分Civic轎車裝載了AMT.1996年寶馬M3轎車M序列式變速器采用了全新電液控制系統(tǒng)有自動和手動2種模式。1.3國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀隨著國內(nèi)汽車生產(chǎn)水平和各類零件制造工藝的不斷進(jìn)步，使得我國在手動變速器方面已經(jīng)日趨成熟，有了相對迅速的發(fā)展勢頭，但在自動變速器的技術(shù)和發(fā)展路線方面卻仍舊相對發(fā)展緩慢。對于今后變速器技術(shù)發(fā)展趨勢，新能源汽車傳動技術(shù)以及自動變速器的優(yōu)化設(shè)計等，都是國內(nèi)汽車行業(yè)當(dāng)前熱議的話題。隨著科技的進(jìn)步，我國的經(jīng)濟(jì)和科技水平都

4、有了長足的進(jìn)步，市場上可見的汽車自動變速器的種類已是越來越多，其功能也是越來越齊全了，就目前而言，市面上常見的汽車自動變速器有許多種，如電控液力自動變速器，在轎車和客車?yán)锎蠖鄶?shù)的常用的自動變速器就是電控液力自動變速器，良好的性能和優(yōu)秀的動力性使得ECT成為了相對常見的自動變速器；另外還有液壓傳動自動變速器，這在特種車輛里，如軍用車輛、飛機(jī)牽引車等所采用的較多；還有電傳動自動變速器，電傳動自動變速器在重型的自卸車和大鏟運車?yán)锏膽?yīng)用較為常見