瀝青道路施工組織設計

1、瀝青路面施工組織設計本標段工程工程十二標段，工程包括挖填土方、道路水泥穩(wěn)定風化砂路基、瀝青混凝土面層、管涵、板涵等內容，根據以往道路施工中的情況和青島現有高標準道路的質量情況，結合本標段的實際情況，本標段地面道路的施工重點為保證地面高差和道路路基質量。一、原地面清理和填前碾壓對一般土基，先清除地表雜物，用推土機推平，然后用平地機整形刮平成2%的起拱斷面，壓路機壓實至合格壓實度。當原地面橫坡在1：101：5時，將原地表土翻松，再進行填筑，

2、原地面坡度陡于1：5時，原地面挖成寬度不小于2米，厚度0.5米的臺階，并向內傾斜3%，臺階并保持無水。二、填方材料現場壓實試驗填方開工前，在標段內任選100米長計1000m2作為現場壓實試驗路段。試驗時記錄各種壓實設備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等數據，作為正式施工時使用的依據。三、土路堤施工3.1一般土路堤施工四、路基施工4.1一般路基施工一般路基包括粉煤灰層和6%石灰土層。(1)根

3、據試驗，粉煤灰的最佳含水量在28%30%左右，松鋪系數3.3左右，根據設計的高度要求，每20cm為一層，每層鋪筑后，先用6T小型壓路機初壓，幾何形狀、高程、平整度、橫坡等指標，目測正常后，進行正式碾壓，按先慢后快，先輕后重，先低后高，先邊緣后中間，先穩(wěn)后振，壓路機軌跡重疊30cm，分層碾至頂層，后鋪設15cm20cm的6%石灰土作粉煤灰的結構封頂層。(2)石灰土混合料的含水量，灰土最佳含水量為18.5%，選取粘土含水量在26%左右，用5

4、T的汽車將土方逐次堆放在路基上，用140推土機初步推平，再人工整平，然后用中拖帶旋轉梨的拖拉機將土塊破碎至5cm，隨后測量放樣路中線及邊線標高，每10m釘立樣樁，根據計算出網格的每平方米的石灰用量，將石灰均勻攤鋪在網格內，再用中拖帶旋轉梨的拖拉機翻拌至石灰土色澤均勻，無夾生為止。然后進行堆悶，再利用多鏵犁45遍，輔以人工攤勻整平后進行碾壓成型?；彝了射佅禂等?.4，20cm內二次攤鋪。石灰土碾壓前，須先進行含水量的測定，碾壓后必須在路基

5、潮濕的狀態(tài)下進行養(yǎng)生。五、基層施工本標段基層為2040cm粉煤灰三渣。三渣基層攤鋪前先對路基進行驗收。本工程三渣基層20cm為一層攤鋪，35cm、40cm分兩層攤鋪，采用推土機與人工相結合施工。三渣應當天進料、當天攤鋪、當天碾壓。三渣底層攤鋪也應掌握平整度和厚度，壓實后及時攤鋪上層。上層攤鋪應控制好標高，以路中心為界，按照路程樁，每44m產生一個網格狀，來控制縱坡和橫坡的標高，使三渣基層標高、平整度控制在質量標準范圍內。特別是最后一層標