公路泥石流災(zāi)害評(píng)價(jià)與防治對(duì)策研究

1、西部交通建設(shè)西部交通建設(shè)科技科技項(xiàng)目項(xiàng)目交通編號(hào)：交通編號(hào)：合同號(hào)：合同號(hào)：200631881288200631881288單位編號(hào)單位編號(hào):10710:10710密級(jí)：級(jí)：分類(lèi)號(hào)：號(hào)：U4U4公路泥石流災(zāi)害評(píng)價(jià)與防治對(duì)策研究公路泥石流災(zāi)害評(píng)價(jià)與防治對(duì)策研究報(bào)告報(bào)告簡(jiǎn)本簡(jiǎn)本長(zhǎng)安大學(xué)2012年5月報(bào)告摘要：報(bào)告摘要：泥石流屬于典型的災(zāi)害地貌現(xiàn)象及地貌過(guò)程，是山區(qū)公路建設(shè)過(guò)程中普遍存在且破壞作用極其強(qiáng)烈的公路地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型，是損毀穿越泥石流溝

2、的公路路基、路面及相應(yīng)防治結(jié)構(gòu)物的重要外在動(dòng)力機(jī)制。泥石流對(duì)公路的破壞是點(diǎn)的、影響是線和面的，公路泥石流災(zāi)害的評(píng)價(jià)應(yīng)是點(diǎn)、線、面的結(jié)合，與自然地理中泥石流災(zāi)害評(píng)價(jià)有著明顯的區(qū)別和特點(diǎn)。本項(xiàng)目依托甘肅隴南、云南東川、西藏波密等泥石流多發(fā)區(qū)及區(qū)內(nèi)國(guó)道G212、川藏公路、云南省道S207等公路，進(jìn)行公路泥石流災(zāi)害評(píng)價(jià)與防治對(duì)策的研究，具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。充分收集了云南東川、甘肅隴南、西藏波密及林芝和拉薩等地區(qū)自然地質(zhì)環(huán)境資料及泥石流

3、發(fā)育資料，通過(guò)對(duì)云南東川區(qū)蔣家溝、大小白泥溝、達(dá)朵溝、西藏古鄉(xiāng)泥石流溝及甘肅隴南武都區(qū)及武都至宕昌G212沿線泥石流及上述區(qū)域的多條泥石流溝谷的實(shí)地調(diào)查與理論研究，分析了研究區(qū)的內(nèi)外動(dòng)力地質(zhì)特征，總結(jié)了研究區(qū)泥石流時(shí)空分布規(guī)律與發(fā)育特征，通過(guò)對(duì)研究區(qū)公路施工狀況評(píng)價(jià)，論證了公路泥石流成災(zāi)條件。在對(duì)依托區(qū)地質(zhì)動(dòng)力環(huán)境與泥石流發(fā)育特征調(diào)查、地形參數(shù)測(cè)繪、公路設(shè)施的工作狀態(tài)調(diào)查的基礎(chǔ)上，以地質(zhì)條件、氣象氣候條件、泥石流溝谷規(guī)模、地形地貌參數(shù)等

4、為評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立了泥石流單溝（點(diǎn)）評(píng)價(jià)和路段（線）評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性模型，提出了危險(xiǎn)性等級(jí)，定量評(píng)價(jià)泥石流災(zāi)害對(duì)公路的危險(xiǎn)性；結(jié)合公路工程設(shè)施的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、幾何參數(shù)等因素，建立了公路工程設(shè)施易損性評(píng)價(jià)模型，提出了易損性等級(jí)，定量評(píng)價(jià)公路工程設(shè)施對(duì)泥石流災(zāi)害的承災(zāi)能力，建立了公路泥石流災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。借鑒自然區(qū)劃、災(zāi)害區(qū)劃的理論、方法和成果，提出公路泥石流分區(qū)的原則、方法，包括：地帶性和非地帶性相結(jié)合原則、主導(dǎo)因素原則、綜合性分析與主導(dǎo)因素分析

5、相結(jié)合的原則；“自上而下、自下而上”相結(jié)合的分區(qū)方法，定量指標(biāo)與定性指標(biāo)、主導(dǎo)指標(biāo)和參考指標(biāo)相結(jié)合方法。在綜合分析影響泥石流發(fā)育的自然地質(zhì)要素的基礎(chǔ)上，選擇地形參數(shù)、巖土類(lèi)型、降雨參數(shù)、河流水系、自然植被等主要影響因素，建立了泥石流易發(fā)指數(shù)模型；依托GIS技術(shù)，以ARCGIS軟件為平臺(tái)，以泥石流易發(fā)指數(shù)、地貌單元等為主導(dǎo)指標(biāo)，以地形參數(shù)、巖土條件、降水條件等為輔助指標(biāo)，以泥石流歷史災(zāi)害程度為參考指標(biāo)，提出了公路泥石流分區(qū)方案，將全國(guó)分為