萬州長江大橋某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)_secret

1、萬州長江單拱連續(xù)鋼桁梁施工組織設(shè)計(jì)萬州長江單拱連續(xù)鋼桁梁施工組織設(shè)計(jì)1.1.工程概況工程概況1.1.1.1.工程簡介工程簡介萬宜鐵路是“八縱八橫”路網(wǎng)主通道之一，沿江鐵路通道的組成部分，萬州長江大橋是萬宜鐵路與達(dá)萬鐵路相連接的重要跨江控制節(jié)點(diǎn)工程，大橋位于萬州市區(qū)長江上游7km的沱口河段，橋梁中線距上游318國道萬州長江大橋中線約1200m，距下游沱口水文站約700m，大橋主孔采用168.7360168.7m的單拱連續(xù)鋼桁梁，左邊孔采用

2、46.6465051.3m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；右邊孔采用43.6342.743.3m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁全長1106.3m，基礎(chǔ)分別為嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)。1.2.1.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：Ⅰ級正線數(shù)目：單線牽引類型：電力牽引最大限制縱坡：12‰最小曲線半徑：1200m閉塞方式：繼電半自動1.3.1.3.主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量見表1.31。1.4.1.4.現(xiàn)場施工條件現(xiàn)場施工條件巖組成的岸坡，河

3、谷狹窄，邊坡陡峭，谷底與臨江谷肩高差達(dá)150～250m。磨船背～黃?？准昂诒P石處，兩岸石盤交錯對峙，上下挑流，中枯水期河段河道寬僅150～210m，枯水期黑盤石以下河段河道寬300～400m，水流相對較平緩，洪水期的整個橋址河段是長江航道的控制河段。萬州地處三峽水庫中腹地帶，三峽工程的最終規(guī)模是橋渡設(shè)計(jì)的控制條件。年6月至2006年6月，三期圍堰擋水發(fā)電期，壩前水位基本維持在135.0m。遭遇二十年一遇洪水時，橋址蓄水回水位為150.1

4、m。2006年6月至2009年為運(yùn)用初期，壩前水位按156m～135m～140m運(yùn)用。汛前防洪限制水位降至135.0m，此時遭遇十年一遇洪水時，橋址蓄水回水位為150.1m。橋址區(qū)屬亞熱帶暖濕氣候區(qū)，具有春早、夏熱、秋雨綿綿、冬暖多霧、無霜期長、雨量充沛等特點(diǎn)，多年平均氣溫18.1℃，極端最高氣溫42.1℃，極端最底氣溫3.7℃，多年平均降雨量1185.4mm，最大暴雨強(qiáng)度197mmh，年平均相對濕度81%，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)、西北風(fēng)。