軌叉式變速箱選換檔系統(tǒng)設計與運動學仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在商用車、重載汽車領域，AMT扮演著越來越重要的角色，所以在不改變傳統(tǒng)齒輪機械式變速箱的前提下，對其進行加裝執(zhí)行機構、改裝升級就顯得很有必要。本課題最終目標是對軌叉式變速箱XRHGF5-90進行機電一體化的改造設計，在不改變原有齒輪機械式變速箱的基礎上將其改裝為電控氣動換檔方式，完成其助力換檔系統(tǒng)的設計。
　　本文首先對AMT國內外發(fā)展現狀進行了簡介，介紹了該系統(tǒng)的基本組成及工作原理，緊接著對AMT系統(tǒng)中選換檔執(zhí)行機構現有的不同驅

2、動控制方式做了對比，結合實際情況，綜合闡述了其優(yōu)、缺點，引出本課題的主要內容。其次針對本課題的設計方向詳細說明了電控氣動選換檔系統(tǒng)的基本原理，其中對商用車傳動系統(tǒng)做了簡述，包括變速箱、同步器等的工作原理，接著具體講述了軌叉式變速箱的基本結構、原理等，為執(zhí)行機構方案的設計做準備。
　　在系統(tǒng)總體方案設計中，首先闡述了幾點重要的設計要求，列出了多種在設計之初提出的備選方案，然后綜合比較，取長補短確定了系統(tǒng)的最終方案。對方案中選、換檔執(zhí)

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