全地形車焊接車架結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析.pdf

1、結(jié)構(gòu)在交變載荷的作用下會產(chǎn)生疲勞破壞,尤其是焊接結(jié)構(gòu),在長期承受動載荷的工作條件下,較母材更容易疲勞損壞。理論研究和工程應(yīng)用中測試機械結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)的疲勞壽命主要依靠試驗,由于機械結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)受到幾何形狀和尺寸、制造工藝等多種因素的影響,即使是同一批零件試驗得到的疲勞壽命也有所不同。隨著計算機技術(shù)的快速發(fā)展,計算機輔助工程在現(xiàn)代設(shè)計制造中的地位變的越來越重要。為了縮短研發(fā)周期,減少研發(fā)費用,得到高質(zhì)量的設(shè)計產(chǎn)品,企業(yè)往往選擇通過虛擬樣

2、機技術(shù)對新產(chǎn)品進行抗疲勞設(shè)計,對需要完善的樣機進行性能校核。
　　本論文利用計算機輔助工程(CAE)技術(shù),對某型號的全地形四輪摩托車焊接車架的母材和焊接接頭分別進行了疲勞壽命分析并進行了對比。
　　文中首先建立了車架的有限元模型,經(jīng)過實驗?zāi)B(tài)修正后,校核了車架的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度,并且在整車有限元的基礎(chǔ)上,分析了車架在各種實際工況下的強度。
　　基于模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)理論,對車架進行數(shù)值模態(tài)分析,得到了車架的模態(tài)應(yīng)力文件作為

3、疲勞壽命分析的載荷工況;其中,模態(tài)中性文件(mnf文件)作為車架模態(tài)信息的載體供整車動力學(xué)模型使用。
　　在Adams軟件中建立了整車的剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型,經(jīng)過仿真得到了焊接車架疲勞壽命分析需要的應(yīng)力時間歷程文件(dac文件)。
　　最后基于疲勞壽命預(yù)測理論和焊接結(jié)構(gòu)疲勞理論,在MSC.Fatigue疲勞分析軟件中的S-N模塊和seam-weld模塊中分別進行了車架本體和車架各焊接接頭處的疲勞壽命分析并做了對比分析。為全地形