車(chē)用高速柴油機(jī)四氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、本文研究了不對(duì)稱多項(xiàng)式凸輪頂點(diǎn)加速度連續(xù)性問(wèn)題，把不對(duì)稱凸輪型線作為整體設(shè)計(jì)，考慮了氣門(mén)開(kāi)啟瞬間沖擊和保持緩沖段與工作段之間的連續(xù)問(wèn)題，具體設(shè)計(jì)了性能優(yōu)越的六次多項(xiàng)凸輪型線。亦對(duì)諧波凸輪型線設(shè)計(jì)做了詳細(xì)的討論，并對(duì)其速度和加速性能做出具體分析，提出了非對(duì)稱諧波凸輪型線的設(shè)計(jì)方法。同時(shí)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，詳細(xì)的分析了凸輪與挺桿的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，具體計(jì)算了挺桿升程、速度和加速度。對(duì)凸輪與挺桿的相對(duì)滑動(dòng)距離、滑動(dòng)速度和加速度也進(jìn)行了分析。

2、基于Borland C++ Builder 6.0軟件平臺(tái)，開(kāi)發(fā)了CAD設(shè)計(jì)軟件包，具有較高的圖形分析和數(shù)據(jù)處理能力,能夠高效的對(duì)配氣機(jī)構(gòu)整體設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。在配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析、仿真中，采用常用的單質(zhì)量系統(tǒng)模型計(jì)算方法，在Matlab6.5環(huán)境中建立了適用于下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的單質(zhì)量系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析的Simulink仿真模型。本文分析了凸輪與挺桿之間受力的具體情況，根據(jù)凸輪和挺桿輪廓形狀計(jì)算出凸輪與挺桿之間接觸點(diǎn)的綜合曲率半徑變