某鐵路橋中支墩臺微裂后墩臺承載力分析.pdf

1、中圖分類號幽UDC624碩士學位論文學校代碼!Q圣圣密級公玨某鐵路橋中支墩臺微裂后墩臺承載力分析AnalysisOfTheBearingC印ac時OfThePileAndC印sWithCracksOfARailwayBridgeDuringConstmction作者姓名：學科專業(yè)：研究方向：學院(系、所)：指導教師：副指導教師：榮琦建筑與土木工程結(jié)構工程土木工程學院張曄芝副教授論文答辯日期趔至。叢』曼答辯委員會主席中南大學二。一三年十一

2、月某鐵路橋中支墩臺微裂后墩臺承載力分析摘要：某在建雙線鐵路預應力混凝土連續(xù)梁橋的5#、6#中支墩，當混凝土澆注至承臺上方墩身實體段時，承臺和墩身上出現(xiàn)了裂縫。其中5#承臺的對向裂縫錯開較遠，6#承臺的對向裂縫錯開不遠。本文對這兩個墩臺作空間有限元分析，研究裂縫對墩身、承臺和樁基礎承載力的影響。主要工作和研究成果如下：1對帶裂縫的鋼筋混凝土有限元模擬方法進行了研究。將混凝土按不同配筋率分區(qū)，分別采用彌散型鋼筋混凝土單元，對5#墩臺和樁基礎

3、建立了帶裂縫和不帶裂縫的兩個空間有限元模型，對6#墩臺和樁基礎建立了帶裂縫、假定承臺兩對邊裂縫已貫通成“十“字形，和不帶裂縫的三個空間有限元模型。2對5#墩臺的兩個模型完成了在豎向最不利荷載作用、豎向最不利荷載和制動力共同作用下的有限元分析。結(jié)果表明，裂縫對承臺、墩身和樁基礎的受力狀態(tài)幾乎無影響，兩個模型的混凝土拉、壓應力和裂縫中各向鋼筋的應力均小于承載力的設計值。3對6#墩臺的三個有限元模型完成了豎向最不利荷載作用下的空間有限元分析。