汽車(chē)自動(dòng)變速箱控制方法研究及仿真系統(tǒng)的開(kāi)發(fā).pdf

1、汽車(chē)傳動(dòng)系的自動(dòng)變速是車(chē)輛電子技術(shù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是目前車(chē)輛發(fā)展的趨勢(shì)。采用自動(dòng)變速技術(shù)，是提高車(chē)輛使用性能、改善車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的有效措施，同時(shí)還將大大減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本文圍繞自動(dòng)變速箱的控制方法及仿真技術(shù)進(jìn)行了以下研究和開(kāi)發(fā)工作：
　　第一，圍繞汽車(chē)自動(dòng)變速箱換檔控制方法這一主題廣泛搜集了國(guó)內(nèi)外有關(guān)的文獻(xiàn)和資料，進(jìn)行了系統(tǒng)地整理和概括總結(jié)，把握了自動(dòng)變速箱換檔控制方法的發(fā)展方向，從而確定了本論文的研究?jī)?nèi)容。分析自動(dòng)

2、變速箱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理，對(duì)現(xiàn)今自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)，特別是對(duì)換檔品質(zhì)控制進(jìn)行了詳細(xì)的研究和總結(jié)。
　　第二，在系統(tǒng)地分析和研究自動(dòng)變速箱各組成部分的特性的基礎(chǔ)上，總結(jié)眾多文獻(xiàn)中的各種模型，應(yīng)用自由體受力圖法建立了自動(dòng)變速箱系統(tǒng)的1-4升檔過(guò)程的等效動(dòng)力學(xué)模型，并對(duì)換檔過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
　　第三，在Matlab/Simulink環(huán)境支持下，開(kāi)發(fā)了1-4升檔過(guò)程動(dòng)力學(xué)仿真系統(tǒng)，重點(diǎn)討論了在開(kāi)發(fā)過(guò)程中遇到的幾