發(fā)電廠設(shè)備運(yùn)行檢修管理

1、發(fā)電廠設(shè)備運(yùn)行檢修發(fā)電廠設(shè)備運(yùn)行檢修管理管理對(duì)于大型發(fā)電廠來(lái)說(shuō)，由于設(shè)備種類(lèi)繁多，包含主機(jī)、輔機(jī)、控制系統(tǒng)等多種設(shè)備，特點(diǎn)不一，除安全性和可靠性是普遍要求外，對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)，其經(jīng)濟(jì)性也必須考慮，所以，發(fā)電廠的設(shè)備管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，必須采用多種管理模式，結(jié)合現(xiàn)階段電網(wǎng)對(duì)電廠檢修計(jì)劃的制定要求，探索適合當(dāng)前形勢(shì)的設(shè)備管理模式。一、設(shè)備維修管理模式分析1、事后維修，也可稱(chēng)之為故障維修。事后維修BM（BreakdownMaintenanc

2、e）是設(shè)備維修管理的早期階段，由專(zhuān)門(mén)的維修人員對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行維修，特點(diǎn)是事后才修，不壞不修，所以必然造成設(shè)備失修，機(jī)組故障停機(jī)次數(shù)較多。但事后維修對(duì)于發(fā)電廠的小型設(shè)備仍是可以采取，因?yàn)樾⌒驮O(shè)備對(duì)機(jī)組整體的安全性和可靠性不會(huì)產(chǎn)生較大的影響，從經(jīng)濟(jì)性考慮，小型設(shè)備采用事后維修模式是科學(xué)合理的，關(guān)鍵是對(duì)小型設(shè)備的定義和分類(lèi)必須嚴(yán)格按照是否影響機(jī)組整體的安全性和可靠性來(lái)劃分。2、預(yù)防性維修預(yù)防性維修PM（PreventiveMaintenanc

3、e）有以前蘇聯(lián)為代表的建立在摩擦學(xué)和磨損理論基礎(chǔ)上的計(jì)劃預(yù)維修和以美國(guó)為代表的以摩擦學(xué)、周期檢查、診斷基礎(chǔ)上的預(yù)防維修制兩種模式。是一種定期預(yù)防性檢修，可以減少故障停機(jī)次數(shù)，將潛在的故障消滅在萌芽狀態(tài)中。該模式也是我國(guó)當(dāng)前發(fā)電廠普遍采用的維修模式，由于受計(jì)劃準(zhǔn)確性的影響，這種模式必然造成維修過(guò)?；蚓S修不足，經(jīng)濟(jì)性較差。而預(yù)防維修的理論基礎(chǔ)增加了周期檢查、診斷內(nèi)容，通過(guò)檢查來(lái)確定維修計(jì)劃減少了部分維修的盲目性，但受檢查手段和人的經(jīng)驗(yàn)制約，

4、計(jì)劃仍然存在不準(zhǔn)確性，同樣會(huì)造成維修過(guò)?；蚓S修不足，經(jīng)濟(jì)性受到影響，只是與計(jì)劃預(yù)維修的程度不同而已。3、狀態(tài)維修CBM（ConditionBasedMaintenance）是在設(shè)備劣化后實(shí)施維修的模式，而狀態(tài)的劣化是由被檢測(cè)的設(shè)備狀態(tài)參數(shù)變化反應(yīng)出來(lái)的。這種方式的維修一般沒(méi)有規(guī)定的間隔期，技術(shù)人員根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)做出判斷，再確定維修計(jì)劃。所以，狀態(tài)維修對(duì)設(shè)備診斷技術(shù)的要求比較高。而目前發(fā)電廠的設(shè)備檢測(cè)手段雖然發(fā)展較快，但還不能涵蓋

5、全部設(shè)備區(qū)域；同時(shí)電網(wǎng)檢修與故障緊急處理相結(jié)合的方式，以狀態(tài)檢修為主要方式。但磨煤機(jī)屬于此類(lèi)設(shè)備特例，因?yàn)闊o(wú)論風(fēng)扇磨、鋼球磨還是中速磨，其與燃料接觸部分均為長(zhǎng)期劇烈磨損部件，必須根據(jù)燃料情況（主要是對(duì)應(yīng)煤種的耐磨系數(shù)）經(jīng)一段時(shí)間的運(yùn)行后確定風(fēng)扇、鋼球、磨輥的壽命作為磨煤機(jī)的基本檢修周期，并按A類(lèi)設(shè)備處理，其它部分則按B類(lèi)設(shè)備確定檢修方式，避免造成過(guò)修。只是在檢修風(fēng)扇、鋼球、磨輥等時(shí)對(duì)其它設(shè)備作必要的檢查，增加狀態(tài)檢修的依據(jù)。3、系統(tǒng)輔助

6、設(shè)備，短時(shí)間退出運(yùn)行不會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生大的影響或通過(guò)一定的措施達(dá)到允許退出運(yùn)行條件，且不會(huì)影響機(jī)組負(fù)荷的設(shè)備定為C類(lèi)設(shè)備。如執(zhí)行機(jī)構(gòu)、熱工測(cè)點(diǎn)等。C類(lèi)設(shè)備與B類(lèi)設(shè)備一樣，采取狀態(tài)檢修與故障緊急處理相結(jié)合的方式，以狀態(tài)檢修為主要方式。與B類(lèi)設(shè)備不同的是，此類(lèi)設(shè)備的狀態(tài)診斷基本依靠點(diǎn)檢人員的感官檢查為依據(jù)，而不是采用儀器檢測(cè)分析。4、國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定定期校驗(yàn)、檢修以及生產(chǎn)廠家明確要求定期檢修的設(shè)備為D類(lèi)設(shè)備，必須按照有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行定期檢修和校驗(yàn)

7、。D類(lèi)設(shè)備可以劃入預(yù)防性維修設(shè)備之列，但其維修時(shí)間應(yīng)在全年合理分配。三、設(shè)備管理對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)備工作1、對(duì)于A類(lèi)、D類(lèi)設(shè)備，應(yīng)根據(jù)設(shè)備制造廠所提供的檢修周期，列出維修設(shè)備清單，清單中必修包含維修周期、上次維修時(shí)間等內(nèi)容，從而在設(shè)備管理的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中自動(dòng)生成設(shè)備維修提示。2、統(tǒng)計(jì)設(shè)備需要進(jìn)行預(yù)防性維修的原因（檢修必要性），根據(jù)設(shè)備損耗不同階段（初期故障階段、偶發(fā)故障階段、磨損故障階段）以及計(jì)劃?rùn)z修周期初步確定不同原因的計(jì)劃?rùn)z修工期。3、設(shè)備停機(jī)