汽車零部件采購(gòu)體系研究.pdf

1、本文首先分析了我國(guó)汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，緊接著通過對(duì)于現(xiàn)行汽車零部件采購(gòu)體系的研究、分析，并根據(jù)我國(guó)的國(guó)情和汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，詳細(xì)具體地提出了我國(guó)應(yīng)該優(yōu)先和加速發(fā)展汽車零部件全球采購(gòu)這種新型的零部件交易模式。我國(guó)擁有眾多的汽車零部件企業(yè)，但是本土零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力普遍較低，約占中國(guó)汽車零部件企業(yè)數(shù)額15％的外商投資企業(yè)創(chuàng)造了中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)70％左右的利潤(rùn)。我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的流通渠道復(fù)雜多樣，這就造成我國(guó)的零部件

2、市場(chǎng)交易模式的不成熟。汽車零部件全球采購(gòu)是未來我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)交易模式的必然選擇。隨后，本文深入地研究了成立上海汽車零部件全球采購(gòu)中心的必要性和可行性，明確地給出了上海汽車零部件全球采購(gòu)中心功能定位的原則，創(chuàng)造性的提出各種功能——信息、電子商務(wù)、交易、會(huì)展、商務(wù)、金融、中介——的定義、內(nèi)容和作用。上海汽車零部件全球采購(gòu)中心是建立我國(guó)汽車零部件全球采購(gòu)模式的大膽嘗試，它不僅可以縮短中國(guó)汽車零部件的國(guó)際差距，還可以提升中國(guó)汽車

3、零部件市場(chǎng)運(yùn)作模式。同時(shí)，它不僅是國(guó)際零部件采購(gòu)商和國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)洽談業(yè)務(wù)的“舞臺(tái)”，還是整車企業(yè)降低采購(gòu)成本參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的“左膀右臂”。接著，本文還對(duì)于上海汽車零部件全球采購(gòu)中心的三種運(yùn)行模式——虛擬化組織架構(gòu)、自營(yíng)和會(huì)員制——進(jìn)行了對(duì)比，并最終提出了自己的建議。上海汽車零部件全球采購(gòu)中心對(duì)于上海市的汽車制造業(yè)具有強(qiáng)大的支撐作用，也是上海市建設(shè)跨國(guó)采購(gòu)中心體系中重要的一環(huán)，還是上海踐行“立足長(zhǎng)三角、服務(wù)全國(guó)、融入世界”的