黑龍江省對俄運輸通道總體規(guī)劃及關(guān)鍵線路提高運能改造的規(guī)劃和實施.pdf

1、鐵路運輸是五大運輸方式之一，鐵路設(shè)施建設(shè)是加快地方經(jīng)濟發(fā)展的國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它對國民經(jīng)濟的發(fā)展有著積極的促進作用。哈爾濱鐵路局地處全國鐵路的東北端，負責組織黑龍江省全省和內(nèi)蒙古自治區(qū)的東北部地區(qū)物資鐵路運輸工作。黑龍江省地處我國東北邊陲，東北部與俄羅斯遠東地區(qū)接壤，邊境線長達3000多公里，擁有國家一類開放口岸25個，是我國對俄羅斯貿(mào)易的前沿。中俄兩國的經(jīng)濟具有較強互補性。近年來，隨著國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整及中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的日益

2、提升，兩國貿(mào)易量呈快速遞增狀態(tài)，因此，滿洲里和綏芬河兩個口岸站的過貨量迅速增加。雖然綏芬河和滿洲里鐵路口岸站的改造現(xiàn)已經(jīng)完成，但連接兩口岸站的濱洲線海拉爾至滿洲里段和濱綏線牡丹江至綏芬河段還是單線，運輸能力嚴重不足，制約了口岸的過貨量，影響了中俄貿(mào)易的健康發(fā)展。 本文首先分析和評價了對俄運輸通道對黑龍江省的影響，進而對黑龍江省的對俄運輸通道進行總體建設(shè)規(guī)劃分析，同時指出影響黑龍江省對俄進出口的關(guān)鍵問題——濱洲線海拉爾至滿洲里段線