一種礦井雙向單車道“信集閉”系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、根據(jù)我國礦井制度的相關(guān)規(guī)定，煤礦生產(chǎn)建設(shè)過程中一定要構(gòu)建井下機(jī)車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，以隨時監(jiān)控井下運(yùn)輸機(jī)車的位置和自動指揮調(diào)度井下機(jī)車行駛，該系統(tǒng)即礦井“信集閉”系統(tǒng)。目前我國許多煤礦對于更新自身生產(chǎn)設(shè)備的投入重視力度較低，煤礦井下環(huán)境相對比較惡劣，使連接礦井各組成部分的通信線路中斷，調(diào)度室工作人員無法實(shí)時掌控井下運(yùn)輸車輛的行駛狀況，容易造成行車秩序混亂，甚至?xí)?dǎo)致出現(xiàn)追尾等事故。故針對上述問題現(xiàn)狀，結(jié)合山西焦煤西山煤電集團(tuán)股份有限公司西銘礦

2、井下巷道為雙向單行車道的特點(diǎn)，在對西銘礦實(shí)地現(xiàn)場環(huán)境深入考察的基礎(chǔ)上，本文結(jié)合嵌入式技術(shù)與傳感技術(shù)設(shè)計(jì)并完成了一種應(yīng)用于西銘礦的雙向單車道“信集閉”系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)已得到部分國有煤礦的推廣應(yīng)用。
　　本文主要研究內(nèi)容如下：
　　首先，以山西焦煤西山煤電集團(tuán)股份有限公司西銘煤礦為研究背景，分析礦井“信集閉”系統(tǒng)的功能需求并提出了系統(tǒng)整體架構(gòu)。功能需求主要包括實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸自動化、機(jī)車實(shí)時位置監(jiān)測、設(shè)備狀態(tài)顯示、道岔遠(yuǎn)程/本地控制功能

3、及其他輔助功能,指出礦井“信集閉”系統(tǒng)主要由三大子系統(tǒng)構(gòu)成，包括機(jī)車定位監(jiān)控系統(tǒng)、信號分站系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng)。
　　其次，根據(jù)西銘礦井下巷道的分布情況，結(jié)合機(jī)車定位監(jiān)控功能的需求，提出了兩種機(jī)車定位方式，分別為以RFID射頻識別技術(shù)的定位方式，以軌道計(jì)軸傳感技術(shù)的定位方式。根據(jù)山西西山煤電集團(tuán)西銘礦井下巷道的特點(diǎn)，提出了一種適用于該煤礦的定位方案，并對具體的實(shí)施情況及監(jiān)測軟件界面做了介紹。
　　最后，重點(diǎn)介紹了基于嵌入式技術(shù)