太陽能電動三輪車車架結(jié)構(gòu)性能仿真分析及優(yōu)化研究.pdf

1、本文以中國001集團(tuán)開發(fā)的新型太陽能電動農(nóng)用運(yùn)輸三輪車車架為研究對象，利用通用有限元分析軟件MSC.Patran／Nastran對太陽能電動三輪車車架作了全面的性能仿真分析。建立了以板單元為基本單元的車架有限元模型，在建立模型的基礎(chǔ)上，通過對車架兩種工況下車架的靜態(tài)應(yīng)力分析，找出了車架薄弱環(huán)節(jié)；接著進(jìn)行了車架模態(tài)分析，找出車架的固有頻率和固有振型；然后對車架作了隨機(jī)振動(響應(yīng)譜)分析，得到車架在路面不平度激勵(lì)下的動態(tài)應(yīng)力響應(yīng)和位移響應(yīng)，

2、確定了車架的性能參數(shù)，對車架的性能有了更加全面客觀的認(rèn)識。最后，進(jìn)行了車架截面優(yōu)化及整體改進(jìn)設(shè)計(jì)，通過分析比較，新的車架比原車架結(jié)構(gòu)更輕，性能更好。 本文工作的特色之處在于： 1、建立了以板單元為基本單元的有限元模型，約束處理過程中對板簧采用兩根非線性彈簧和一根剛性彈簧來模擬一組剛板彈簧，并詳細(xì)計(jì)算了車架的受載情況，使得建立的有限元模型計(jì)算精度更高，更能準(zhǔn)確的反應(yīng)出車架的各種性能。 2、對車架進(jìn)行了全面性能

3、分析，包括靜態(tài)應(yīng)力應(yīng)變分析，模態(tài)分析，隨機(jī)振動(響應(yīng)譜)分析，得到了車架的全面性能參數(shù)，對車架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了理論依據(jù)，并使廠家得到車架載重性能的各項(xiàng)指標(biāo)。 3、車架性能分析是為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)服務(wù)的，采用理論加經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的方法，先進(jìn)行了截面優(yōu)化設(shè)計(jì)，然后提出整體改進(jìn)意見，分析證明改進(jìn)車架與原車架相比，結(jié)構(gòu)更輕，性能更好。最后總結(jié)了車架的結(jié)構(gòu)參數(shù)對車架性能的影響情況，為車架的改型做好理論準(zhǔn)備，降低了設(shè)計(jì)成本，縮短了設(shè)計(jì)周期，而且對自