(a-e)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)練習(xí)資料

1、機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)資料一、名詞解釋1“黑箱法”：是指機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行功能原理設(shè)計(jì)時(shí)采用的一種抽象化的方法，此方法暫時(shí)摒棄那些附加功能和非必要功能，突出必要功能和基本功能，并將這些功能以抽象的方式加以表達(dá)?！昂谙浞ā笔歉鶕?jù)系統(tǒng)的輸入、輸出關(guān)系來(lái)研究實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的一種方法。要設(shè)計(jì)的產(chǎn)品就是“黑箱”，通過(guò)分析黑箱與輸入量、輸出量及周?chē)h(huán)境的的信息聯(lián)系來(lái)使問(wèn)題簡(jiǎn)化，從而尋找某種物理效應(yīng)或者原理來(lái)實(shí)現(xiàn)輸入與輸出關(guān)系的轉(zhuǎn)化。2主軸合理跨距：在主軸前端受力

2、時(shí)主軸端部產(chǎn)生的位移是由主軸本身及其支承產(chǎn)生的變形引起的。對(duì)于一個(gè)已確定主軸前端懸伸量的主軸組件來(lái)說(shuō)，存在一個(gè)最佳支承跨距L0可以使得主軸組件的綜合剛度最大，即可以使得主軸端部產(chǎn)生位移最小。由于當(dāng)0.75≤L實(shí)L0≤1.5時(shí)主軸組件的剛度損失不超過(guò)5%~7%，這在工程上可以認(rèn)為是合理的剛度損失，所以稱(chēng)（0.75~1.5）L0為主軸合理跨距L。3功能原理設(shè)計(jì)：針對(duì)所要設(shè)計(jì)產(chǎn)品的主要功能提出一些原理性的構(gòu)思，即針對(duì)產(chǎn)品的主要功能進(jìn)行原理性設(shè)

3、計(jì)。即構(gòu)思能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的新的解法原理。4轉(zhuǎn)速擴(kuò)大順序：在進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)式或結(jié)構(gòu)網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，從基本組、第一擴(kuò)大組、到第二擴(kuò)大組。。。的排列順序稱(chēng)為轉(zhuǎn)速擴(kuò)大順序。即按級(jí)比指數(shù)由小到大進(jìn)行排列時(shí)的變速組的順序。系統(tǒng)組成。6支承件的變形包括自身變形、局部變形和接觸變形三種。7總體參數(shù)是機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)與零部件設(shè)計(jì)的依據(jù)，一般情況下機(jī)械系統(tǒng)的總體參數(shù)主要有動(dòng)力參數(shù)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)、性能參數(shù)和尺寸參數(shù)。8對(duì)一般機(jī)械承受的動(dòng)載荷，按其載荷歷程的不同可分

4、為周期載荷、沖擊載荷和隨機(jī)載荷。9為了保證三聯(lián)滑移齒輪左右滑移時(shí)能從固定齒輪上順利通過(guò)，在齒輪模數(shù)相同時(shí)變速組內(nèi)滑移齒輪的齒數(shù)應(yīng)該滿(mǎn)足滑移齒輪上最大齒輪與次大齒輪的齒數(shù)差大于4。10常用的機(jī)械變速裝置有交換齒輪、滑移齒輪、離合器變速和嚙合器變速以及上述幾種變速方式的組合。11對(duì)于一般機(jī)床的主軸組件主要進(jìn)行剛度驗(yàn)算，對(duì)粗加工、重載機(jī)床的主軸組件則還需進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。12執(zhí)行軸機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求包括旋轉(zhuǎn)精度、靜剛度、抗振性、熱變形和耐磨性。1