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1、G4242S上海至武漢髙速無為至岳西段（岳武東延段上海至武漢髙速無為至岳西段（岳武東延段)C1212第3頁共216頁G42S上海至武漢高速公路無為至岳西段（岳武東延段）初步設(shè)計(jì)說明書1概述概述本項(xiàng)目是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年一2030年)》中上海至武漢高速公路（G42S)和安徽省高速公路網(wǎng)的組成部分。上海至武漢高速公路（G42S)是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年~2030年)》中新增加的一條國(guó)家高速公路，位于滬蓉高速（G42)和滬渝高

2、速（G50)之間，是連接華東與華中地區(qū)又一便捷公路運(yùn)輸通道，在國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中居重要地位。上海至武漢高速公路作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶連接蘇滬浙、皖江地區(qū)和武漢都市圈的一條區(qū)域性高速大通道，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略實(shí)施中意義重大。目前，除本項(xiàng)目外，上海至武漢高速公路其佘路段均已建成或在建，本項(xiàng)目已成為上海至武漢高速公路全線貫通的關(guān)鍵路段，并已列入交通運(yùn)輸部“十三五”公路交通發(fā)展規(guī)劃，也是交通運(yùn)輸部首批PPP

3、試點(diǎn)項(xiàng)目之一。本項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等發(fā)展戰(zhàn)略，完善國(guó)家和安徽省高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)上海至武漢高速公路全線貫通，加強(qiáng)皖江城市帶與長(zhǎng)三角的交通聯(lián)系，加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推進(jìn)大別山區(qū)集中連片特困地區(qū)扶貧開發(fā)，實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)等具有重要意義。1.1任務(wù)依據(jù)⑴G42S上海至武漢高速公路無為至岳西段初步設(shè)計(jì)中標(biāo)通知書；⑵安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)皖發(fā)改基礎(chǔ)[2017]680號(hào)《安徽省發(fā)展改革委關(guān)于G42S上海至武漢高速公路無

4、為至岳西段項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》；⑶中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部交規(guī)劃函[2017]606號(hào)《中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部關(guān)于上海至武漢國(guó)家高速公路無為至岳西段項(xiàng)目核準(zhǔn)的意見》⑷安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司《G42S上海至武漢高速公路無為至岳西段工程可行性研究報(bào)告》；⑶建設(shè)部建標(biāo)[2002]99號(hào)《關(guān)于發(fā)布《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）通知》；(6)現(xiàn)行部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程等。1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用，結(jié)合交

5、通量預(yù)測(cè)結(jié)果和道路服務(wù)水平分析，考慮沿線地形、地貌，綜合考慮各方面因素，本次設(shè)計(jì)按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》UTGB012014)執(zhí)行。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：⑴道路等級(jí)：雙向四車道高速公路；合安共線段擴(kuò)建為雙向八車道⑵設(shè)計(jì)速度：起點(diǎn)至青草樞紐：120公里小時(shí)；青草樞紐至終點(diǎn)：1〇〇公里小時(shí)；安慶支線：100公里小時(shí)；⑶路基寬度：合安共線段：42米；其佘段落：26米；⑷橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)：公路I級(jí)；⑶設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1300路基、大橋、中

6、橋、小橋、涵洞1100。(6)地震動(dòng)峰值加速度：005g~0.10g⑴路面類型：瀝青混凝土路面。G4242S上海至武漢髙速無為至岳西段（岳武東延段上海至武漢髙速無為至岳西段（岳武東延段)C1212第3頁共216頁1.5.1工可批復(fù)意見執(zhí)行情況安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)皖發(fā)改基礎(chǔ)[2017]680號(hào)《安徽省發(fā)展改革委關(guān)于G42S上海至武漢高速公路無為至岳西段項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》項(xiàng)目核準(zhǔn)事項(xiàng)主要批復(fù)如下：一、為進(jìn)一步完善國(guó)家高速公路網(wǎng)布局，加快長(zhǎng)江

7、經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，依據(jù)《行政許可法》《企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和備案管理?xiàng)l例》，同意建設(shè)G42S上海至武漢高速公路無為至岳西段項(xiàng)目（項(xiàng)目代碼：20160000524802000230)。項(xiàng)目法人單位為安徽省岳黃高速公路有限責(zé)任公司.執(zhí)行情況：按批復(fù)意見執(zhí)行。執(zhí)行情況：按批復(fù)意見執(zhí)行。二、項(xiàng)目主線起自無為石澗，接在建的蕪湖長(zhǎng)江公路二橋北岸接線和北沿江高速公路巢湖至無為段，經(jīng)廬江馬堰、桐城范崗、潛山搓水，終至岳西蓮云，接

8、已建的岳西至武漢高速公路，全長(zhǎng)約177.78公里，其中馬堰樞紐互通至桐城南樞紐互通段約43公里為利用既有合安高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建；安慶支線起自桐城青草，接本項(xiàng)目主線，止于懷寧鴿子墩，接已建的合安高速公路和滬渝高速公路懷寧至潛山段，全長(zhǎng)約19.05公里。全線設(shè)特大橋5座、大橋24座，特長(zhǎng)隧道2座、長(zhǎng)隧道5座。執(zhí)行情況：按批復(fù)意見執(zhí)行。路線起終點(diǎn)及總體走向與批復(fù)意見一致，初步設(shè)計(jì)路線主線全長(zhǎng)執(zhí)行情況：按批復(fù)意見執(zhí)行。路線起終點(diǎn)及總體走向與批復(fù)

9、意見一致，初步設(shè)計(jì)路線主線全長(zhǎng)178.283178.283公里，其中合安共線段公里，其中合安共線段41.63741.637公里，安慶支線全長(zhǎng)公里，安慶支線全長(zhǎng)19.09719.097公里。全線設(shè)特大橋公里。全線設(shè)特大橋4座、大座、大橋2828座，特長(zhǎng)隧道座，特長(zhǎng)隧道3座、長(zhǎng)隧道座、長(zhǎng)隧道4座。座。三、本項(xiàng)目新建段按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度26米，其中起點(diǎn)至馬堰樞紐互通段和桐城南至青草樞紐互通段設(shè)計(jì)速度120公里小時(shí)，青草樞紐

10、互通至終點(diǎn)段設(shè)計(jì)速度100公里小時(shí)，利用合安高速公路段按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度維持120公里小時(shí)，路基拓寬至42米。安慶支線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里小時(shí)。項(xiàng)目全封閉、全立交；橋涵設(shè)計(jì)荷載公路I級(jí)，路面面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。主線設(shè)石澗（樞紐，二期工程）、嚴(yán)橋、巢湖景區(qū)、廬江東、廬江北、馬堰（樞紐，改擴(kuò)建)、桐城、桐城南（樞紐)、范崗、青草（樞紐)、槎水、岳西東、岳西（樞紐，二期工程）等互通立交13

11、處，預(yù)留柯坦互通立交1處；安慶支線設(shè)源潭、懷寧、鴿子墩（樞紐，改造）等互通立交3處。設(shè)匝道收費(fèi)站10處，服務(wù)區(qū)5處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處、管理分中心2處等配套設(shè)施。執(zhí)行情況：按批復(fù)意見執(zhí)行。起點(diǎn)至馬堰樞紐互通段和桐城南至青草樞紐互通段設(shè)計(jì)速度執(zhí)行情況：按批復(fù)意見執(zhí)行。起點(diǎn)至馬堰樞紐互通段和桐城南至青草樞紐互通段設(shè)計(jì)速度120120公里公里小時(shí)，青草樞紐互通至終點(diǎn)段設(shè)計(jì)速度小時(shí)，青草樞紐互通至終點(diǎn)段設(shè)計(jì)速度100100公里公里小時(shí)，采用四車道高速

12、公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路小時(shí)，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度基寬度2626米。合安共線段采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度維持米。合安共線段采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度維持120120公里公里小時(shí)，路基寬小時(shí)，路基寬度4242米。安慶支線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度米。安慶支線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100100公里公里小時(shí)，路基寬度小時(shí)，路基寬度2626米。項(xiàng)米。項(xiàng)目全封閉、全立交；橋涵設(shè)計(jì)荷載公路全封

13、閉、全立交；橋涵設(shè)計(jì)荷載公路II級(jí)，路面面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與批復(fù)意級(jí)，路面面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與批復(fù)意見一致。一致。主線設(shè)石澗（樞紐，二期工程主線設(shè)石澗（樞紐，二期工程)、嚴(yán)橋、巢湖風(fēng)景區(qū)、廬江東、廬江北、馬堰（樞紐，改擴(kuò)、嚴(yán)橋、巢湖風(fēng)景區(qū)、廬江東、廬江北、馬堰（樞紐，改擴(kuò)建)、桐城、桐城南（樞紐桐城、桐城南（樞紐)、范崗、青草（樞紐、范崗、青草（樞紐)、槎水、岳西東、岳西（樞紐，二斯工程、槎水、岳西東、岳西（

14、樞紐，二斯工程）1313處互通互通式立交，預(yù)留柯坦式立交，預(yù)留柯坦1處互通式立交；安慶支線設(shè)源潭、懷寧、鴿子墩（樞紐，改造處互通式立交；安慶支線設(shè)源潭、懷寧、鴿子墩（樞紐，改造）3處互通處互通式立式立交。設(shè)匝道收費(fèi)站交。設(shè)匝道收費(fèi)站1010處，服務(wù)區(qū)處，服務(wù)區(qū)5處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處、管理分中心處、管理分中心2處。互通立交設(shè)置的數(shù)處?；ネ⒔辉O(shè)置的數(shù)量和量和規(guī)模與批復(fù)意見一致規(guī)模與批復(fù)意見一致四、該項(xiàng)目為政府與社會(huì)資本合作（PPP

15、)項(xiàng)目，項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)為安徽省交通運(yùn)輸廳，社會(huì)資本方經(jīng)公開招投標(biāo)確定為安徽省交通控股集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司、中國(guó)建筑股份有限公司組成的聯(lián)合體，項(xiàng)目法人單位為上述聯(lián)合體按照51%:24.5%:24.5%的比例，出資組建的安徽省岳黃高速公路有限責(zé)任公司D執(zhí)行情況：按批復(fù)意見執(zhí)行。執(zhí)行情況：按批復(fù)意見執(zhí)行。五、項(xiàng)目估算總投資為194.29億元。其中，項(xiàng)目資本金為38.858億元，由項(xiàng)目單位安徽省岳黃高速公路有限責(zé)任公司出資，占總投資

16、的20%交通運(yùn)輸部安排車購稅交通專項(xiàng)建設(shè)資金40.84億元作為投資補(bǔ)助，約占總投資的21%其佘114.592億元資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款。執(zhí)行情況：按批復(fù)意見執(zhí)行。本項(xiàng)目概算總金額為執(zhí)行情況：按批復(fù)意見執(zhí)行。本項(xiàng)目概算總金額為200.68200.68億元，其中利用囯家車購稅交通專億元，其中利用囯家車購稅交通專項(xiàng)建設(shè)資金建設(shè)資金40.8440.84億元。概算金額較工可批復(fù)金額增加億元。概算金額較工可批復(fù)金額增加6.396.39億元，增幅為億元