船舶分段建造

1、分段施工要領分段施工要領（一）精度控制要求：1胎架制造的精度控制胎架是分段制造的基礎，胎架的正確與否直接影響到分段的質量。因事業(yè)部嚴格規(guī)定，胎架制造結束后由檢驗科驗收。11胎架必須有足夠的剛性。12胎架制作要有中心線，角尺線，水平線。雙斜切胎架必須有拼板接縫線。13胎架的外型尺寸不能大于分段，如果是通用胎架一定要考慮在分段的兩端進行加強，并考慮吊環(huán)的位置，做永久設計。2分段鋪板劃線。21平直分段鋪板后也要與胎架固定，以免變形，縱骨、縱桁

2、利用鋼帶劃線。22有線形的分段鋪板尤其是雙斜切舷側分段必須與胎架緊貼，固定后劃線，要求劃出肋骨檢驗線，余量線，對合線，并提交精度管理組驗收后作好記錄并存檔。水線：3M、6M、8M、11M、14M、18M直剖線：2M、5M、7M、10M（無階梯平臺分段）3分段完工。31分段完工后必須按圖紙要求劃出肋骨檢驗線，水線，中心線，直剖線以及分段對合線。32精度管理組在完工測量時必須認真檢查分段的外形尺寸（以立體圖作為測量草圖）、焊接變形數據，型值

3、必須控制在允許誤差范圍內，超差一律返工修正，不給后道工序造成隱患，并將數據存檔，必要情況下應傳達給船臺或船塢。33檢驗工具必須經常校對，修正。34嚴格執(zhí)行自由邊火工工藝。4分段制造過程中焊接變形控制。分段制造過程中的焊接變形一般可以分為兩個過程。41在胎架上的變形，分段在胎架上制造時，由于構件間的焊接而產生變形。此時，由于受胎架的剛性強制固定而顯得不很突出，一旦脫離胎架，處于自由狀態(tài)時就發(fā)現(xiàn)了明顯的變形。這種變形是很難控制的。它是受裝配

4、構件時自強與強制情況及間隙大小而影響。但是，這種變形是局部的，不是大面積的。直剖線：2M、5M、7M、10M（無階梯平臺分段）2縱中剖面（肋骨檢驗線）四）分段建造方法1貨艙區(qū)域分段11雙層底分段：CB01PS~CB06PS、HB01PS~HB03PS、HB04~HB09（共計24只）分段號制造方法示意圖CB01PSCB02PSCB04PSCB05PSCB06PSHB01PS以內底板為基面上平面分段流水線CB03PSHB02PSHB03P