汽車自動(dòng)變速器建模和換檔規(guī)律的研究.pdf

1、我國汽車工業(yè)正處于發(fā)展和提高時(shí)期，近年來，隨著人民生活水平的提高，汽車開始進(jìn)入家庭，由于受成本制約，目前我國自主生產(chǎn)的汽車基本都為手動(dòng)變速，手動(dòng)變速一方面會(huì)增加駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面不利于行車安全。裝載自動(dòng)變速器的車輛不僅操作方便、換檔平順、安全舒適，而且能按最佳的換檔時(shí)機(jī)進(jìn)行自動(dòng)換檔，有助于提高汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，因而特別適合非職業(yè)駕駛。為滿足非職業(yè)駕駛員對(duì)方便舒適的要求，國內(nèi)各汽車廠商已把開發(fā)裝備自動(dòng)變速器的汽車確定為自己的發(fā)展

2、方向。 在自動(dòng)變速器的研究開發(fā)中，需對(duì)液力變矩器與自動(dòng)變速器的性能，以及以發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器為主的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的整體性能進(jìn)行分析，以達(dá)到整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和綜合匹配控制。 本文在分析自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，論述了發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器共同工作的輸入特性和輸出特性，探討了發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器共同工作點(diǎn)的幾種求取方法，分析了液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配問題，從液力變矩器工作元件的工作特性分析出發(fā)，得出其靜態(tài)及動(dòng)態(tài)

3、數(shù)學(xué)模型，自動(dòng)換檔規(guī)律是車輛自動(dòng)變速的核心，自動(dòng)變速是按照控制參數(shù)的變化實(shí)現(xiàn)換檔的，本文根據(jù)加速度特性及整車油耗特性，結(jié)合賽歐某自動(dòng)變速器，設(shè)計(jì)了兩參數(shù)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性換檔規(guī)律以及綜合換檔規(guī)律，最后在汽車的行駛動(dòng)力學(xué)方程基礎(chǔ)上，建立了自動(dòng)變速系統(tǒng)的MATLAB/Simulink仿真模型，通過對(duì)汽車換檔邏輯的研究，利用仿真軟件MATLAB/Stateflow建立了最佳換檔規(guī)律的換檔過程仿真模型并對(duì)其進(jìn)行了仿真模擬分析，驗(yàn)證了方案的有效性。仿