棧橋鋼結構工程施工組織設計

1、第0頁共68頁陜煤集煤集團神木神木紅柳林柳林礦業(yè)礦業(yè)有限公司有限公司帶式輸送機送機棧橋棧橋工程工程鋼結鋼結構制作安裝施工構制作安裝施工組織設計組織設計審批：編制：編制單位:陜西建西建設機械股份有限公司機械股份有限公司2008.05.18陜煤集煤集團神木神木紅柳林柳林礦業(yè)礦業(yè)有限公司有限公司第2頁共68頁是山區(qū)地段；產品緩沖倉快速裝車站要跨過公路，根據該地段的特點及設計圖的形式可劃分為三種形式，一、地面段部分，該段特點是輸送機棧橋橋體離地

2、面較低（約2m），結構采用砼墻梁、輕型門式剛架彩鋼板圍護，橋面寬度4.5m。二、鋼梁段部分，該段特點是輸送機棧橋橋體離地面較高（約6m），結構采用砼獨立柱，柱間跨度15m，柱間用2根HW588x300型鋼梁連續(xù)跨連接，2根型鋼梁之間用工字鋼25a@2150連接形成平面結構、上部結構同地面部分輕型門式剛架彩鋼板圍護。三、鋼桁架段部分，該段特點是輸送機棧橋橋體離地面最高（約20~40m），結構采用砼獨立柱，棧橋跨度25~52m，柱間用鋼桁架

3、單跨連接，連接方式一端采用固定支座，另一端為活動支座，鋼桁架共38跨，42m跨共29跨，單跨鋼桁架約38噸重，施工安裝難度較大，鋼桁架形成輸送通道，外部采用彩鋼板圍護。詳細情況見（紅柳林礦業(yè)帶式輸送機棧橋工程情況匯總表）。全施工段地形復雜多變。結構長期承受動荷載因此該產品有兩個最基本的要求：一是強度要求，即構架、桿件等均需有足夠的承受沖擊及反復荷載的能力，以保證安全使用；二即要求所生產的構件、配件，因此各構架、桿件等的尺寸都有較高的公差