瀝青混凝土橋面鋪裝常見病害成因分析與防治措施_第1頁
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文檔簡介

1、瀝青混凝土橋面鋪裝常見病害成因分析與防治措施摘要:本文主要闡述了瀝青混凝土橋面鋪裝的常見病害,分析了病害產(chǎn)生的幾個原因,最后,提出了病害防治的幾項措施和方法。關鍵詞:瀝青混凝土橋面鋪裝病害成分分析防治措施中圖分類號:TU37文獻標識碼:A文章編號:一、橋面鋪裝的常見病害1、鋪裝層內(nèi)部產(chǎn)生較大的剪應力,引起不確定破壞面的剪切變形,或者由于鋪裝層與橋面板層間結(jié)合面粘結(jié)力差,抗水平剪切能力較弱,瀝青路面在氣溫較高時抗剪強度下降,在水平方向上產(chǎn)

2、生相對位移發(fā)生剪切破壞,產(chǎn)生推移、擁包等病害。2、因溫度變化并伴隨橋面板或梁結(jié)構(gòu)的大撓度而產(chǎn)生的裂隙,在車輛荷載及滲入的水的作用下產(chǎn)生面層松散和坑槽破壞。松散是路表面集料的松動離散現(xiàn)象,而坑槽是松散材料散失后形成的凹坑。3、車轍是指道路縱向在車輛集中碾壓通過的位置,路面產(chǎn)生的帶狀凹陷,車轍已成為瀝青路面的一種主要病害,是導致瀝青路面破壞的重要原因。根據(jù)深度不同,將車轍程序分成3個等級,車轍深度為613mm為輕級,車轍深度為1325mm為

3、中級,車轍深度大于23mm為重級。4、開裂是路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象,在橋面鋪裝中也是屬于較為常見的損壞現(xiàn)象。開裂的種類和原因有多種,上述各種變形伴有裂縫出現(xiàn)。此時指的開裂是路面在正常使用情況下,路表面無顯著永久的變形而出現(xiàn)1設計時應根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)型式、受力特點、公路等級、輕重型車輛的分布情況、氣候等因素,來確定橋面是采用水泥混凝土還是采用瀝青混凝土。對于那些受力結(jié)構(gòu)剛度較小、震動較大、面層拉應力較大橋梁,建議采用瀝青混凝土鋪裝層或采用銅纖維

4、混凝土鋪裝層。建議橋面鋪裝的防水混凝土強度等級提高到C40,厚度采用10一l2mm鋼筋直徑加大至Φ12,瀝青混凝土鋪裝層的厚度以大于9cm為宜,以提高鋪裝層的整體強度。在重要位置應作特殊處理,如伸縮縫、斜夸橋的角部、預切縮縫兩側(cè)等處都應采取相應的措施于已加強、保證鋪裝層在這些地方不會首先破壞。橋面鋪裝層的強度不應低于梁的混凝土強度,且采用低收縮配合比,以減少收縮引起的開裂。施工時要減小水灰比,嚴格控制混凝土施工配合比及坍落度,使混合料具

5、有良好的和易性,并根據(jù)實際情況對施工配合比進行適當?shù)恼{(diào)整。泵送混凝土水灰比較大,因此嚴禁使用泵送混凝土。嚴格控制原材料的質(zhì)量,各類原材料必須分批檢驗,確保各項指標合格后方可使用。2、在橋梁上下部結(jié)構(gòu)施工時,要嚴格控制施工標高,假如標高有問題,按原設計不能保證鋪裝層厚度時,可以適當調(diào)坡或提高路線標高,確保鋪裝層的厚度。行車道板頂面應鑿毛至露出骨料3―5mm澆筑鋪裝層混凝土前應用高壓氣泵或水槍徹底清理干凈,鑿除松動砂石、浮漿及油漬,保證新老

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