有關(guān)市政道路設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)研究

1、有關(guān)市政道路設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)研究摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程，城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，在城市范圍不斷拓展、城市網(wǎng)絡(luò)不斷延伸的過程中，不可避免的遇到因市政道路的一些設(shè)置問題而造成的困擾。市政道路是城市的血管它的通暢是城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。本文筆者結(jié)合自己多年的設(shè)計(jì)經(jīng)歷對(duì)市政道路設(shè)計(jì)的幾個(gè)問題進(jìn)行分析研究。關(guān)鍵詞：市政道路設(shè)計(jì)應(yīng)用Abstract:thedevelopmentofeconomyofourcountrytopromot

2、ethedevelopmentoftheurbanizationconstructiontheprocessofthedevelopmentoftheurbanizationthecitylimitscityexpingwkextendingprocessinevitablemeetingfsomeofthemunicipalroadsettingcauseproblems.Municipalroadisthebloodvesselso

3、fthecityitistheunobstructednmaloperationofcitybasis.Inthispapertheauthbasedonhisyearsofdesignexperiencethemunicipalroaddesignsomeoftheproblemswereanalyzed.Keywds:municipalroadDesignapplication中圖分類號(hào)：U412.37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：路設(shè)計(jì)

4、首要的是橫斷面的布置設(shè)計(jì)。從生活的觀察中，我們也知道道路的橫斷面是由車行道、人行道、綠化帶和分車帶等部分組成。橫斷面設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是確定各組成部分的寬度，并予以合理布置現(xiàn)在有些市政道路橫斷面設(shè)計(jì)缺乏近遠(yuǎn)期考慮設(shè)計(jì)參數(shù)取值時(shí)應(yīng)該根據(jù)目前道路的具體情況具體分析重型車輛較多時(shí)要充分考慮重型車輛對(duì)道路的影響按照重載交通設(shè)計(jì)時(shí)的公式進(jìn)行交通量轉(zhuǎn)換。2、路線設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題2.1道路平面的設(shè)計(jì)問題設(shè)計(jì)者在對(duì)道路進(jìn)行平面設(shè)計(jì)時(shí)，在保證行車平順、安全和

5、有較高的車速前提下，也要考慮其與地形結(jié)合，土石方量盡量?。徊⑶遗c周圍廣場(chǎng)、建筑的銜接平順；考慮非機(jī)動(dòng)車及行人的爬坡能力，坡度不宜過大。也就是說最要著重考慮曲線附近的運(yùn)行速度及其前后銜接的線性指標(biāo)的均衡性及連續(xù)性并非越大越好。2.2同向圓曲線間直線段長(zhǎng)度的問題在舊的路面改造工程中過分強(qiáng)調(diào)6v的最小直線長(zhǎng)度將浪費(fèi)大段老路造成新的拆遷量使工程量和工程造價(jià)大幅提高。除此之外道路直線與曲線的有機(jī)結(jié)合可獲得景觀上的協(xié)調(diào)與美觀，交通功能，生態(tài)環(huán)境也能