自動變速箱整體介紹

1、講　師：,東南(福建)汽車工業(yè)有限公司,F4A4自動變速箱整體介紹,維修F4A4應(yīng)有的基本觀念,學(xué)習(xí)F4A4后，對于 A/T發(fā)生的故障將有深入的了解，可以在不需拆解變速箱的原則下，就將F4A4自動變速箱故障點(diǎn)縮小，有效率地找到故障點(diǎn)，InvecsII具有學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣，共有256種駕駛模式。自動變速箱控制流程：電子信號→A/T計(jì)算機(jī)→電磁閥→控制油壓→制動器、離合器→需求檔位,ATF液壓油顏色判斷故障,由油液顏色看自動變速器隱性故

2、障自動變速器油液在正常情況下是清晰并略帶紅色的，但是長期使用之后，由于變速器內(nèi)部機(jī)件的故障，常會導(dǎo)致自動變速器油液顏色變化，同時，也可以通過觀看自動變速器油液的變化情況對自動變速器進(jìn)行性能分析。 1、油液出現(xiàn)極深的暗紅色。這是由于裝有自動變速器的汽車常在動力不足的情況下拖拉很重的負(fù)荷，導(dǎo)致變速器經(jīng)常過熱，長此下去，將使自動變速器的制動帶或離合器總成將會過早損壞。(→較易造成換檔延遲的故障現(xiàn)象) 2、油液中充滿氣泡，

3、顏色清淡。自動變速器潤滑油中產(chǎn)生氣泡，往往是由于空氣與油液相混合而致，這往往是由兩個方面的原因造成的：其一是自動變速器油液多，超過了規(guī)定的油平面刻度線；其二是自動變速器內(nèi)部密封不嚴(yán)。 3、油液中出現(xiàn)固體殘?jiān)?。在對自動變速器油液檢查時，一旦發(fā)現(xiàn)油液中有較為明顯的固體殘?jiān)?，就預(yù)示著自動變速器的制動帶及離合器總成軸承有較為嚴(yán)重的缺陷，這些殘?jiān)?，是它們因磨蝕而產(chǎn)生的金屬粉末，遇此情況應(yīng)找出磨損部位，及時予以修復(fù)。(→較易造成換檔闖車的

4、故障現(xiàn)象),自動變速箱的維修案例,,帕薩特B4自動擋轎車行駛時離合器打滑故障排除車型：帕薩特B4自動擋轎車 故障及處理：在有一次維修中，碰到一個很有意思的故障。有一輛帕薩特B4自動擋轎車在行駛過程中，掛在D擋，只要車速在70公里左右時，就會出現(xiàn)離合器打滑現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，車速下降。用VAG1552可以判斷出是三擋離合器工作時開始打滑。通過VAG1552查詢未發(fā)現(xiàn)故障存儲，于是懷疑為機(jī)械故障造成打滑。打開變速箱后發(fā)現(xiàn)

5、三擋離合器有輕微燒蝕現(xiàn)象，于是更換離合器片，但試車仍出現(xiàn)此故障，又懷疑是油壓不夠造成離合器打滑，但更換ATF油泵后仍不見好轉(zhuǎn)。最后通過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，閥體表面油道有個小孔與相臨油道連通，于是懷疑閥體有故障，更換后故障果然消失，經(jīng)過反復(fù)查找資料及詢問有關(guān)專家后才確認(rèn)為，帕薩特B4自動擋轎車自變箱的進(jìn)回信道由于沙眼連通造成油壓無法建立，出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象。,自動變速箱的維修案例,捷達(dá)都市先鋒自動變速器異響故障排除車型：捷達(dá)都市先鋒轎車

6、 故障：發(fā)動機(jī)異響 檢查：在怠速情況下，轎車的發(fā)動機(jī)有異響，聽響聲很清晰，開始認(rèn)為是氣門響，但仔細(xì)聽，響聲在發(fā)動機(jī)的下部，但又不是活塞銷。由于該車采用的是自動變速器，所以想到故障可能發(fā)生在變扭器內(nèi)，而變扭器內(nèi)能發(fā)出類似聲音的只可能是鎖止離合器。 分析：捷達(dá)都市先鋒轎車的自動變速器是電控的，其鎖止離合器受電磁閥N91控制。當(dāng)電磁閥有故障時，計(jì)算機(jī)將自動進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，即只有1、3、R擋手動工作，采用V.A.G1551檢測有

7、故障記憶。然而該車用檢測儀檢測后沒有出現(xiàn)上述現(xiàn)象，這說明其電控系統(tǒng)是正常的。該車的鎖止離合器響，是油路出現(xiàn)故障。 排除：由于德國不單獨(dú)提供油路備件，故更換閥體總成，故障排除。,自動變速箱的維修案例,奔馳轎車新型電控自動變速器故障分析奔馳新款S320轎車，帶有全電控自動變速器，這種變速器結(jié)構(gòu)和控制原理都十分復(fù)雜，因此，給故障分析與診斷帶來了一定的難度，維修人員除了掌握變速器的液壓與機(jī)械結(jié)構(gòu)之外，還要掌握其控制原理，有些故障要從

8、機(jī)械與電控兩方面綜合分析，才能快速、準(zhǔn)確地找到故障的根源，本文通過以下兩例故障加以分析。 一輛奔馳S320轎車僅能處于一檔行駛由于該車僅能處于一文件模式，按照其控制原理可認(rèn)為此變速器是處于踱行返家模式，造成變速器處于該模式的因素有很多，如缺少ATF、機(jī)械故障、線路不良等。如果自診斷系統(tǒng)檢測出變速器有故障，將在其內(nèi)存內(nèi)存入故障碼。按照此控制原理，首先檢查了ATF油量，結(jié)果合格。接著用HHT檢測儀進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼的含義為轉(zhuǎn)速傳感

9、器故障。根據(jù)技術(shù)資料得知該轉(zhuǎn)速傳感器為霍爾感應(yīng)式速度傳感器，這種傳感器一般情況下，工作信號穩(wěn)定，性能可靠，不易造成故障。因此，先對外圍線路進(jìn)行靜態(tài)檢查，結(jié)果外部測量值一切正常。接著進(jìn)行了動態(tài)值檢查，發(fā)現(xiàn)信號線沒有信號發(fā)出。因計(jì)算機(jī)沒有接到轉(zhuǎn)速信號，無法確定換檔時刻，故進(jìn)入了踱行模式。但是為什么沒有轉(zhuǎn)速信號呢？按正常規(guī)律，要想使該類傳感器取得良好信號應(yīng)有以下幾個要求：1.恒壓電源；2.可靠搭鐵；3.信號發(fā)生器（轉(zhuǎn)子）與信號抬取器的間隙。經(jīng)

10、檢查已排除了前兩個，下一步只能解體變速器進(jìn)行檢查了。拆下閥體取下電路板，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器塑料支架發(fā)生；斷裂，并有用膠粘過的痕跡。很明顯，該變速器是在以前維修過程中，造成電路板損壞，又沒有作可靠的處理，才造成此故障。在更換電路板并用儀器進(jìn)行了必要的檢驗(yàn)后，一切正常。,自動變速箱的維修案例,凌志LS400轎車自動變速器故障排除故障現(xiàn)象：一輛豐田凌志LS400高級轎車，將自動變速器選檔操縱手柄掛入D檔行駛時，按動設(shè)置在選檔操縱手柄上的超速檔

11、O/D開關(guān)后，車速不能隨著加速踏板的踩下而自動加速到150km/h以上，即便在節(jié)氣門全開時，最高車速也只能達(dá)到120km/h。 檢查與排除：在發(fā)動機(jī)和自動變速器達(dá)到正常工作溫度（70℃－80℃）的情況下，檢查了自動變速器內(nèi)油液的數(shù)量和油質(zhì)，其油液的最高位置處于量油尺上熱態(tài)（HOT）標(biāo)記的范圍以下，即油面偏低；同時，發(fā)現(xiàn)油液的顏色已呈極深的暗褐色，并且伴有燒焦的氣味。此外，在油液中還含有類似離合器或制動器摩擦材料的固體碎渣。

12、 接著又檢查和測試可能引起該車車速降低故障的發(fā)動機(jī)、自動變速器和電控系統(tǒng)。使用萬用表檢測O/D檔的電氣線路和各電器組件，均工作正常；發(fā)動機(jī)和液力變矩器經(jīng)分別做D檔和R檔的失速試驗(yàn)，也未發(fā)現(xiàn)有異常。 根據(jù)已查出的油量和油質(zhì)存在的問題，初步判斷該車車速降低的故障是發(fā)生在自動變速器內(nèi)部的機(jī)件上，于是，將該車用舉升機(jī)托起，先放掉自動變速器內(nèi)的油液，再將自動變速器從發(fā)動機(jī)后部拆卸下來，并分解和清洗內(nèi)部的機(jī)件，發(fā)現(xiàn)自動變速器內(nèi)擔(dān)負(fù)固定O/

13、D檔中心輪的制動器摩擦帶，以及傳遞O/D檔輸出轉(zhuǎn)矩的直接離合器摩擦片和個別壓板，已有不同程度的燒蝕和損壞。,自動變速箱的維修案例,凌志LS400轎車自動變速器故障排除經(jīng)更換制動器和離合器上被嚴(yán)重?zé)g和損壞的摩擦帶（片）和壓板，將自動變速器裝到車上并按原廠要求的數(shù)量和牌號加注自動變速器油液后，起動發(fā)動機(jī)進(jìn)行路試，在開始的100km行程內(nèi)，選檔操縱手柄在D檔位時，可以自動從D3檔換入O/D檔，并且車速隨著節(jié)氣門開度的增大，可提高到140

14、km/h左右，繼續(xù)試下去，隨著節(jié)氣門開度的增大，車速反而逐漸降低了。當(dāng)行駛到200km左右時，自動變速器不僅不能從D3檔換入O/D檔，而且還從D3檔降至D2檔。此后，即使將加速踏板踩到底，最高車速也只能達(dá)到該車入廠修理前的車速了。 再次拆檢，查明故障是因直接離合器活塞上的密封圈損壞所致。 更換離合器控制缸活塞上的密封圈，并將輕度燒蝕的摩擦片和壓板修理并裝復(fù)后，重新加注自動變速器油，再次試車，故障排除。 故障分析：

15、由于離合器活塞上的密封圈因老化而密封不嚴(yán)，致使O/D檔中心輪的制動器摩擦帶，以及直接離合器上的摩擦片與壓板，因油液滲漏而燒損，致使活塞作用在離合器摩擦片上的壓緊力降低，從而導(dǎo)致直接離合器摩擦片在傳遞轉(zhuǎn)矩時打滑，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩不能完全傳遞到驅(qū)動輪上。這樣，即使節(jié)氣門全開，自動變速器掛上O/D檔，最高車速也不能達(dá)到設(shè)計(jì)值。,自動變速箱的維修案例,該車自動變速器為何鎖檔一輛98款三菱太空旅行車，裝備4G 62、多點(diǎn)順序燃油噴射發(fā)動機(jī)和F4A2

16、0自動變速器。該車在行駛途中，發(fā)動機(jī)故障指示燈突然點(diǎn)亮，車速加不上，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min時，車速只有60km/h。此故障曾在另一家修理廠檢修過，但未排除。 根據(jù)故障現(xiàn)象，首先調(diào)取故障代碼。該車車載自診斷系統(tǒng)採用0BD-Ⅱ，利用跨接線直接將16PIN診斷座中的1#端子搭鐵，按照儀錶板上發(fā)動機(jī)故障指示燈閃爍情況，讀得故障代碼為14，表示節(jié)氣門位置感測器（E）信號不良。清除故障代碼後試車，該代碼又重新出現(xiàn)，確認(rèn)TPS信號有錯誤

17、，所以檢查E與發(fā)動機(jī)電控單元（ECU）的配線。TPS為四線式，其1#端子為發(fā)動機(jī)ECU 61#端子輸出的5V工作電壓，2#端子為感測器向發(fā)動機(jī)ECU 64#端子和自動變速器ECU輸入的節(jié)氣門位置信號，3#端子為感測器向發(fā)動機(jī)ECU 67#端子和自動變速器ECU輸入的怠速開關(guān)信號，4#端子為感測器搭鐵。 用數(shù)字萬用表測量E2#與4#端子間的電阻值，逐漸打開節(jié)氣門，電阻值在0.5kΩ閉4.5kΩ間變化，屬於正常。重新調(diào)整怠速開關(guān)信號

18、（此前調(diào)整不當(dāng)），用萬用表（電阻檔）連接吧3#與4#端子，鬆開TPS固定螺釘，轉(zhuǎn)動節(jié)氣門，在節(jié)氣門全閉狀態(tài)時電阻值為0Ω；稍打開節(jié)氣門，電阻值變?yōu)闊o窮大。然後用萬用表（電壓檔）檢測TPS的1#端子與搭鐵間是否有5V電壓，結(jié)果元5V電壓。拆下ECU，測量TSP與ECU的配線，呈導(dǎo)通狀態(tài)。再仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)ECU處導(dǎo)線插頭上的61#插孔接線插片已變形鬆動，接觸不良，引起TPS上的5V電壓時有時無。由於TPS輸入信號丟失，自動變速器ECU接收

19、不到TPS信號就啟用備用程式，將檔位元鎖在2檔，並點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)故障指示燈。把插片整形修復(fù)，清除故障代碼後試車，再無故障出現(xiàn)。,F4A4自動變速箱五大區(qū)塊,第一區(qū)塊：外部結(jié)構(gòu)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)介紹第二區(qū)塊：電路圖介紹第三區(qū)塊：油壓流程介紹第四區(qū)塊：動力傳送流程介紹第五區(qū)塊：電腦診斷數(shù)值介紹,F4A4自動變速箱外部結(jié)構(gòu),F4A4自動變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu),2ND制動器檔圈油封2nd制動器檔圈油封,LR UD 2ND OD蓄壓器LR UD 2N

20、D OD蓄壓器,閥體線,AT閥體總成AT閥體總成,主油道泄壓鋼珠,F4A4自動變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu),輸入軸,UD離合器輪殼,ATF油泵浦,差速器,UD離合器,F4A4自動變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu),F4A4變速箱止推軸承位置,F4A4控制閥與鋼珠的位置,F4A4控制閥與鋼珠的位置,倒檔壓力減震閥,手動閥,,,,,鋼 珠,LR 電磁閥,OD 電磁閥,UD 電磁閥,2ND 電磁閥,DCC 電磁閥,Invecs-II 換檔升檔圖介紹,Invecs-II 換檔

21、降檔圖介紹,F4A4自動變速箱電路圖,F4A4自動變速箱電路圖,F4A4自動變速箱電路圖,F4A4自動變速箱電路圖,F4A4自動變速箱電路圖,F4A4自動變速箱液壓系統(tǒng)包含5個常開式電磁閥，分別為LR(低倒檔電磁閥)、2ND(第二電磁閥)、UD(未超速傳動電磁閥)、OD(超速傳動電磁閥)及DCCSV(減震離合器控制電磁閥)。這5個電磁閥的形式均相同，在電源未供應(yīng)時(電磁閥OFF)，可讓液壓通過，使其控制的相對離合器或制動器作動(DCCS

22、V除外)。管路油壓主要由調(diào)壓閥控制；在引擎轉(zhuǎn)速改變時，利用改變調(diào)壓閥的通道，讓管路油壓維持在一個穩(wěn)定的數(shù)值。除倒檔離合器外，每組離合器或制動器均附有減震器，以降低換檔震動。,F4A4油壓控制流程介紹,手動閥僅有3個不同位置，分別控制前進(jìn)檔D；駐車檔、空檔P、N；及倒檔R。當(dāng)變速箱ECU偵測到變速箱中發(fā)生重大故障時，ECU會使變速箱進(jìn)入失效安全模式，使車主還能將車輛開到最近的服務(wù)廠。以下將對各檔位油壓回路一一說明，在油壓回

23、路中，相同的顏色代表相同的油壓。為了使學(xué)員各了解油壓系統(tǒng)各組件的作動方式，因此僅依各文件位說明組件的作動方式，但各組件作動的時機(jī)并非實(shí)際的作動順序。,F4A4油壓控制流程介紹,機(jī)油泵 : 產(chǎn)生油壓_最高1520 KPa。調(diào)節(jié)閥 : 保持油壓在固定值。電磁閥 : 轉(zhuǎn)換AT-ECU訊號為控制作動油壓壓力控制閥 : 控制來至電磁閥油壓作用在離合器或制動器。油壓流動動態(tài)圖介紹自動變速箱分解、組合與各部件介紹,F4A4油壓控

24、制流程介紹,F4A4變速箱扭力轉(zhuǎn)換器,,,F4A4變速箱扭力轉(zhuǎn)換器,扭力轉(zhuǎn)換器,鎖定區(qū)域圖,扭力轉(zhuǎn)換器完全鎖定時duty值約在70~95%,F4A4阻尼離合器鎖定介紹,鎖 定《DCCSV ON》,無 鎖 定《DCCSV OFF》,DCCSV,DCCSV,F4A4離合器與制動器功能,F4A4換檔電磁閥作動介紹,11111,11111,11111,11111,11111,11111,11111,11111,11111,11111,11111

25、,11111,11111,11111,11111,11111,11111,11111,11111,11111,11111,F4A4動力傳送流程介紹,OD環(huán)齒輪,OD行星架,倒檔太陽輪,UD太陽齒輪,輸出行星架,UD環(huán)齒輪,主動葉輪,被動葉輪,減震離合器,,,,輸出軸,F4A4動力傳送流程介紹,F4A4一檔動力流程介紹,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

26、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,UD離合器,,,,,,,,,LR制動器,,,,,,,★輸入軸→UD離合器→UD太陽輪→UD小齒輪→前行星架(輸出行星架)→輸出軸,,,說明：齒輪的旋轉(zhuǎn)方式,F4A4二檔動力流程介紹,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

27、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,UD離合器,,,,,,,2nd制動器,,,,,,,,,★輸入軸→UD離合器→UD太陽輪→UD小齒輪→前行星架(輸出行星架)→前環(huán)輪,,,F4A4三檔動力流程介紹,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

28、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,UD離合器,,,,,OD離合器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,F4A4四檔動力流程介紹,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

29、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2nd制動器,,,,,OD離合器,,,,,,,,,,,,,,,,★輸入軸→OD離合器→OD行星架→前行星架(輸出行星架)→輸出軸,,,F4A4倒檔動力流程介紹,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

30、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,LR制動器,,,,,,,倒檔離合器,,,,,,,,,,,,,,,,,★輸入軸→倒檔離合器→倒檔太陽輪→OD小齒輪→后環(huán)齒輪→前行星架(輸出行星架)→輸出軸,,,F4A4變速箱數(shù)據(jù)流標(biāo)準(zhǔn),F4A4變速箱數(shù)據(jù)流標(biāo)準(zhǔn),F4A4電腦診斷數(shù)值介紹,F4A4其它綜合測試介紹,F4A4其它綜合測試介紹,F4A4其它綜合測試介紹,F4A4其它綜合測試介紹,F4A4其