城市綜合體設(shè)計(jì)

1、學(xué)習(xí)導(dǎo)航學(xué)習(xí)導(dǎo)航通過(guò)學(xué)習(xí)本課程，你將能夠：通過(guò)學(xué)習(xí)本課程，你將能夠：●了解城市綜合體的含義；●熟悉城市生活的各種需求；●把握城市綜合體規(guī)劃要點(diǎn)；●做好城市綜合體的設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。城市綜合體的設(shè)計(jì)觀點(diǎn)城市綜合體的設(shè)計(jì)觀點(diǎn)一、城市綜合體的內(nèi)涵與設(shè)計(jì)流程一、城市綜合體的內(nèi)涵與設(shè)計(jì)流程1.1.城市綜合體是改善城市生活的有效手段之一城市綜合體是改善城市生活的有效手段之一【案例案例】九龍站九龍站——城中之城城中之城香港九龍站是一個(gè)結(jié)合了兩條地鐵線的

2、綜合物業(yè)，其中包含高484米的環(huán)球金融大廈，這是香港的最高地標(biāo)。這個(gè)綜合體大廈有多種功能，包括頂級(jí)酒店、辦公設(shè)施等7個(gè)不同項(xiàng)目，可以稱為“城中之城”。九龍站坐落在維港旁邊，南側(cè)是西九龍的藝術(shù)文化區(qū)，西北角是西區(qū)的海底隧道，東側(cè)是一個(gè)高鐵站，九龍半島的中部是區(qū)域性的九龍公園，南邊是室內(nèi)購(gòu)物中心海港城。九龍站這個(gè)超級(jí)綜合體，首先有非常好的景觀資源，如維港的海景。其次有便利的交通配套設(shè)施，包括汽車、高鐵、機(jī)場(chǎng)快軌、地鐵等。另外，還有周邊與商業(yè)

3、配套的文化、公園和市政設(shè)施。這三種元素集合在一起時(shí)，能為這個(gè)綜合體帶來(lái)巨大價(jià)值。這種價(jià)值并非偶然，而是根據(jù)城市特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃安排的。香港人多地少，在開發(fā)過(guò)程中政府會(huì)考慮與填海造地、與交通樞紐的結(jié)合，這種規(guī)劃安排背后有巧妙的邏輯思考。選擇九龍站這個(gè)位置填海，有非常好的景觀資源，能以高價(jià)吸引開發(fā)商，地標(biāo)性項(xiàng)目能夠使開發(fā)商獲取合理的回報(bào)，能夠降低投資風(fēng)險(xiǎn)。九龍站包含的7個(gè)項(xiàng)目中有5個(gè)與住宅相關(guān)，7個(gè)項(xiàng)目的總開發(fā)面積超過(guò)100萬(wàn)平米，歷時(shí)10年開

4、發(fā)完成。在開發(fā)綜合體中，除了常見的辦公、住宅功能，最關(guān)鍵的因素是交通。集體的城市交通不僅帶來(lái)了便利，也帶來(lái)了高流量的人群，這為酒店、購(gòu)物中心以及投資方帶來(lái)了巨大商機(jī)。另外，5個(gè)項(xiàng)目的住宅、辦公室人員以及游客為中間的購(gòu)物中心帶來(lái)了非常穩(wěn)定的訪客量。港鐵公司前期的廣告口號(hào)是“一路帶動(dòng)生活”。在廣東話中，“一路”有兩個(gè)含義，一是地鐵的開發(fā)帶動(dòng)了城市化的步伐，二是“一直”，意為一直利用軌道交通推動(dòng)都市化進(jìn)程。港鐵公司不僅是管理交通的機(jī)構(gòu)，也是一

5、個(gè)開發(fā)商，背后有香港政府這一重要股東。政府可以利用交通的開發(fā)推動(dòng)整個(gè)地方的都市化進(jìn)程，并且可以通過(guò)與其他開發(fā)商合作進(jìn)行更有效高速的融資。從這個(gè)案例可以看到，功能與交通結(jié)合，才能為整個(gè)城市帶來(lái)綜合效果。城市綜合體不僅能夠解決交通問題，也能滿足市民生活起居等其他需求。計(jì)工作，也含有創(chuàng)意的成分，不僅要觀察過(guò)去的歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)需要利用數(shù)據(jù)了解人們對(duì)空間的使用習(xí)慣，對(duì)未來(lái)的新產(chǎn)品進(jìn)行展望。因此，除了商業(yè)策劃專業(yè)團(tuán)隊(duì)之外，做建設(shè)設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)也應(yīng)介入策

6、劃工作，二者形成互補(bǔ)。建筑師從空間、流線、體驗(yàn)去思考策劃，商業(yè)策劃師從商業(yè)定位、品牌、招商去思考策劃問題。要想把項(xiàng)目做好，需要從硬環(huán)境和軟環(huán)境兩方面思考，兩個(gè)環(huán)境必須同步建設(shè)?！景咐咐奎S浦江黃浦江CBDCBD商圈商圈上海某項(xiàng)目位于黃浦江邊的CBD商務(wù)圈，既有很好的商務(wù)區(qū)，也有很好的景觀。開發(fā)商希望創(chuàng)造一個(gè)能與黃浦江的江邊景觀結(jié)合的購(gòu)物體驗(yàn)，因此定位為濱江休閑購(gòu)物場(chǎng)所。這不僅是一個(gè)傳統(tǒng)的、封閉式的購(gòu)物場(chǎng)所，而且是一個(gè)能觀景的、能與黃浦

7、江結(jié)合的購(gòu)物環(huán)境，將商業(yè)內(nèi)涵與江邊休閑的公共區(qū)域結(jié)合得非常完美。杭州生態(tài)基地杭州生態(tài)基地杭州生態(tài)基地不是一個(gè)純商業(yè)項(xiàng)目，也是一個(gè)生態(tài)的科研和教育基地，基地周邊有一個(gè)大學(xué)城，還有其他的工業(yè)園區(qū)。這個(gè)項(xiàng)目創(chuàng)造了很大的景觀公園，這個(gè)城市生態(tài)森林的環(huán)境是共享、對(duì)外開放的，為周邊人群創(chuàng)造了很好的綠化環(huán)境。除此之外，地下超市、餐飲、便利店等生活配套設(shè)施不僅為園區(qū)內(nèi)人員提供便利，也為周邊高校人員提供了餐飲、采購(gòu)等服務(wù)。三、生活場(chǎng)所＞消費(fèi)場(chǎng)所三、生活場(chǎng)

8、所＞消費(fèi)場(chǎng)所POPS，即PrivatelyOwnedPublicSpace，意思就是私人擁有的公共空間。從傳統(tǒng)意義上講，公共空間即不收費(fèi)的空間；從營(yíng)銷角度上講，所有不收費(fèi)的產(chǎn)品都對(duì)顧客有無(wú)限大的吸引力。有意思的是，公共空間的綜合體背后是有業(yè)主的，是由私人擁有的。因此從業(yè)權(quán)角度講，這一空間不是完全公共的。城市綜合體創(chuàng)造出來(lái)的POPS既有傳統(tǒng)公共空間的特征，同時(shí)業(yè)主對(duì)這個(gè)空間有一定的掌握，因此同時(shí)含有生活場(chǎng)所和消費(fèi)場(chǎng)所兩個(gè)含義。未來(lái)的城市綜

9、合體會(huì)越來(lái)越傾向于生活場(chǎng)所，也就是說(shuō)，活動(dòng)場(chǎng)所大于消費(fèi)場(chǎng)所。1.“1.“生活場(chǎng)所＞消費(fèi)場(chǎng)所生活場(chǎng)所＞消費(fèi)場(chǎng)所”的含義的含義“活動(dòng)場(chǎng)所＞消費(fèi)場(chǎng)所”有兩層含義：第一，與消費(fèi)場(chǎng)所的意義相比，生活場(chǎng)所的意義變得越來(lái)越重要；第二，在具體的面積比例上，生活場(chǎng)所相較消費(fèi)場(chǎng)所越來(lái)越大。2.2.生活場(chǎng)所與消費(fèi)場(chǎng)所的區(qū)別生活場(chǎng)所與消費(fèi)場(chǎng)所的區(qū)別第一，速度。生活場(chǎng)所里多是慢功能，消費(fèi)場(chǎng)所里多是快功能?？旃δ苁侵刚麄€(gè)交易過(guò)程在非常短的時(shí)間內(nèi)結(jié)束，是一種很快運(yùn)轉(zhuǎn)