竣工圖總說(shuō)明

1、1一、概況：一、概況：國(guó)道318線東俄洛至海子山段位于四川省西北部的甘孜藏族自治州境內(nèi)，是西部大開發(fā)8條公路干線之一成都至樟木口岸公路四川境內(nèi)一段，是我國(guó)西南“世界屋脊”上的一條重要軍事戰(zhàn)備公路的一段，是內(nèi)陸通往西藏自治區(qū)的最便捷通道之一的川藏南線，是甘孜州的經(jīng)濟(jì)主干線的一段，同時(shí)也是康定通往甘孜州各縣的交通要道，是一條民族團(tuán)結(jié)之路。二、施工依據(jù)二、施工依據(jù)1、國(guó)道318線東俄洛至海子山段公路改建工程D13合同段設(shè)計(jì)文件及施工承包合同文

2、件；2、現(xiàn)行的交通部規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的規(guī)定及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。三、主要技術(shù)指標(biāo)三、主要技術(shù)指標(biāo)1、公路等級(jí)：三級(jí)；2、行車速度：40公里／小時(shí)；3、路基寬度：8.5米；4、設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅱ級(jí)；5、設(shè)計(jì)洪水頻率：路基125，大、中、小橋梁150；6、其余指標(biāo)符合部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）。四、路線走向及工程概況四、路線走向及工程概況國(guó)道318線東俄洛至海子山段公路改建工程D13合同段。起訖里程：K18670

3、0K206600，路線全長(zhǎng)19.9KM。其主要工程項(xiàng)目包含：路基及防護(hù)、K188992柯拉鄉(xiāng)小橋、K201036大河邊中橋、K202891大河邊小橋、66道涵洞等。五、工程施工說(shuō)明及工藝流程五、工程施工說(shuō)明及工藝流程一、路基工程一、路基工程本施工段路基工程以石方開挖為主，主要工程量為：路基挖方170000m3；路基填筑利用土石方540000m3；防護(hù)工程主要為漿砌片石拱形護(hù)坡、擋土墻、實(shí)體護(hù)面墻、土工格柵噴播植草等。石質(zhì)路塹開挖采用淺孔

4、微差松動(dòng)爆破法為主，用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)配合潛孔鉆機(jī)鉆孔，邊坡采用預(yù)裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土機(jī)配合挖掘機(jī)清碴，自卸汽車運(yùn)碴。填方地段采用推土機(jī)配合平地機(jī)分層攤鋪，大型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。(一)路基填筑路基填筑1.1.清理場(chǎng)地清理場(chǎng)地1.1施工前根據(jù)設(shè)計(jì)用地范圍，進(jìn)行公路用地放樣，標(biāo)明用地和拆遷范圍。1.2公路用地內(nèi)的樹木、灌木叢、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實(shí)。砍伐挖除的樹木、樹根要移植于路基用地之

5、外，進(jìn)行妥善處理。1.3路堤基底原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)需換填，換填深度不小于30cm，并予以分層壓實(shí)。1.4位于路基作業(yè)區(qū)的坑穴、空洞等應(yīng)沿其周邊開挖成臺(tái)階，用原地土或砂性土分層填筑。1.5路堤基底在清完地表后，應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定強(qiáng)度，基底壓實(shí)度一般不小于96%，當(dāng)路堤填高小于0.8m時(shí)，基底壓實(shí)度不小于96%。1.6地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜（坡度4%）的臺(tái)階，分層夯實(shí)，臺(tái)階寬度不小于2m，其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的

6、寬度不足一塊板寬時(shí)，應(yīng)挖夠一塊板寬，其上路床深度范圍之內(nèi)（路面結(jié)構(gòu)層以下50cm）的原地面土應(yīng)予挖除換填，并按上路床填方要求施工。1.7填方地段在清理完地表面并整平壓實(shí)到規(guī)定要求后方可進(jìn)行填方作業(yè)。2、路基填筑、路基填筑填土路基采用分段施工方法進(jìn)行填筑。2.1試驗(yàn)段施工選擇2００m的路基作為施工試驗(yàn)段，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。經(jīng)試驗(yàn)段

7、施工制定出工藝標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程后再全面組織施工。2.2填料選擇及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)竣工圖總說(shuō)明3半填斷面原地面，按要求將其翻松或挖成臺(tái)階后再進(jìn)行分層填筑。填筑時(shí)，從低處往高處分層攤鋪壓實(shí)，填挖交界處的拼接壓實(shí)要做到密實(shí)無(wú)拼痕。5、施工排水、施工排水在地表過(guò)分潮濕或水田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水切斷或降低地下水。開挖段兩側(cè)設(shè)排水溝，并保持雨水排泄暢通。（二）路塹開挖（二）路塹開挖1、施工準(zhǔn)備、施

8、工準(zhǔn)備先修通進(jìn)場(chǎng)道路，重點(diǎn)抓好機(jī)械設(shè)備和防護(hù)材料的進(jìn)場(chǎng)；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工安全技術(shù)措施，搞好接樁測(cè)量；架空電線、地下電纜、光纜、地下管道等要查明平面位置和埋置深度(或架空高度)，查明開挖線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖處距離。對(duì)道路兩側(cè)范圍內(nèi)存在的危石、孤石、欠穩(wěn)定石層應(yīng)進(jìn)行清除或加固處理。根據(jù)地質(zhì)情況，首先剝離表土和強(qiáng)風(fēng)化巖石；根據(jù)地形狀況先按規(guī)劃建好施工排水設(shè)施，以確保爆破后坡面不受積水浸泡和沖刷。2、石方爆破、石方

9、爆破2.1路塹石方爆破前，應(yīng)針對(duì)不同巖體進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)、試爆、選擇合理的爆破參數(shù)。在施工過(guò)程中，還要根據(jù)地質(zhì)變化情況及時(shí)調(diào)整和修改爆破設(shè)計(jì)和參數(shù)。2.2為保證邊坡的穩(wěn)定，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，密眼淺孔微差爆破。2.3為加快石方開挖速度，確保邊坡平整度，邊坡采用預(yù)裂爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，嚴(yán)格控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖。靠邊坡的兩列炮孔采用松動(dòng)爆破。2.4為確保路床面的平整度，路床頂面上預(yù)留50cm左右光爆層，采用密集小型排炮施工

10、，炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高10～15cm，裝藥時(shí)在孔底留5～10cm空眼，裝藥按松動(dòng)爆破計(jì)算，爆破后路床面人工修整。2.5零星孤石淺孔爆破大石改小，采用風(fēng)槍打眼小藥量爆破，以控制飛石。大石改小爆破，藥包中心(或多個(gè)炮眼的藥包中心)應(yīng)接近石體中心，裝藥深度為炮孔深度的12左右；單個(gè)炮孔的用藥量根據(jù)巖石狀況確定。采取減弱震動(dòng)，限制飛石的淺孔爆破時(shí)，應(yīng)對(duì)炸藥用量嚴(yán)格進(jìn)行校核和控制，其參數(shù)可先由最小量起，逐次微量增加，在試爆中取值。最小抵抗線方

11、向應(yīng)避開保護(hù)對(duì)象。炮孔深度是按巖塊厚度確定，即：L=(0.5～0.7)H(m)式中：L—炮孔深度(m)；H—石塊厚度(m)。2.6淺孔松動(dòng)爆破對(duì)其采取淺孔松動(dòng)控制爆破，其特點(diǎn)是：淺眼、密眼、少裝藥、微差間隔。一次鉆孔到位，每爆破一次寬度5～8m，鉆孔方式：采用傾斜鉆孔，梅花型布置炮眼。孔徑d=80mm，孔深=(0.9～1.1)H同排炮孔間距a=(1.0～1.5)Wp多排炮孔間距b=(0.8～0.9)a超鉆深度h=μWp(μ=0.1～0.

12、33)前排裝藥量Q=qWpaH后排裝藥量Q=(1.15～1.3)qWpbH式中：q—正常松動(dòng)爆破單位用藥量，q=0.33K，次堅(jiān)石K=1.20～1.55，堅(jiān)石K=1.55～1.60。Wp—淺孔臺(tái)階爆破底板抵抗線，根據(jù)臺(tái)階高度、壁面角、炮孔直徑d等綜合確定。H—為爆破高度。2.7路基石方爆破，采用硝銨炸藥和乳膠防水炸藥，以塑料導(dǎo)爆管引爆，非電毫秒雷管實(shí)施逐排微差爆破。3施工工藝施工工藝見(jiàn)石方爆破作業(yè)施工工藝流程圖。3.1清表人工配合推土機(jī)