降低公路交通運(yùn)輸成本的策略研究

1、降低公路交通運(yùn)輸成本的策略研究[摘要]公路交通運(yùn)輸成本是指在公路運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的一切費(fèi)用的總和。降低公路交通運(yùn)輸成本有利于提高整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文對(duì)公路交通運(yùn)輸成本進(jìn)行了分析，并詳細(xì)闡述了降低公路交通運(yùn)輸?shù)耐緩?。[關(guān)鍵詞]公路交通運(yùn)輸；運(yùn)輸成本；策略措施1013939jcnkizgsc2015200881公路交通運(yùn)輸與整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是人類(lèi)生存和發(fā)展的支柱，而且經(jīng)濟(jì)活動(dòng)會(huì)引發(fā)人口和商品的大規(guī)模流動(dòng)。因此，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)促進(jìn)了

2、公路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)公路交通運(yùn)輸行業(yè)也為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了動(dòng)力，二者的關(guān)系是密不可分的。從改革開(kāi)放一直到今天，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到了顯著提高，同時(shí)，公路交通運(yùn)輸也不斷發(fā)展壯大起來(lái)。然而公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度并不相匹配。由于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不完善，容易造成貨物的堆積以及交通的擁擠等問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅限制了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也制約了公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的逐漸提高，路上的車(chē)輛逐漸增多，導(dǎo)致交通擁擠也越來(lái)越嚴(yán)重。交通的擁

3、擠阻礙了經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緩慢也影響了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，二者相互牽制。中國(guó)是生產(chǎn)大國(guó)，生產(chǎn)的產(chǎn)品遠(yuǎn)對(duì)職工的職業(yè)素養(yǎng)也越來(lái)越加重視。要想提高企業(yè)員工的基本職業(yè)素養(yǎng)，必須要全力抓好員工的智力開(kāi)發(fā)和職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)工作，使廣大職工加強(qiáng)自我的價(jià)值，充分發(fā)揮自己的才能。公路交通運(yùn)輸企業(yè)還要盡可能減少員工的數(shù)量，將多余人員和非生產(chǎn)人員進(jìn)行壓縮，減少這些多余人員的工資開(kāi)支，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)的規(guī)定，這樣才能真正有效的降低公路交通運(yùn)輸?shù)某杀尽?2車(chē)

4、輛因素公路交通運(yùn)輸企業(yè)主要依靠著運(yùn)行的車(chē)輛進(jìn)行活動(dòng)，車(chē)輛的型號(hào)以及穩(wěn)固度都直接影響著公路交通運(yùn)輸單位的水平。車(chē)輛的生產(chǎn)率是一項(xiàng)考核車(chē)輛生產(chǎn)效率的關(guān)鍵指標(biāo)，在一定的時(shí)間內(nèi)完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率叫作單車(chē)期產(chǎn)量，如果車(chē)輛所行駛的總里程不變，我們可以通過(guò)提高車(chē)輛的周轉(zhuǎn)率用來(lái)減少公里車(chē)輛成本中的固定費(fèi)用。影響單位成本的因素主要有平均噸位，噸位利用率以及里程運(yùn)用率幾個(gè)方面，增加少量的行駛公里的費(fèi)用，可以有效地降低車(chē)輛的運(yùn)輸成本。但是，費(fèi)用的提高也有一定的