港口集裝箱碼頭現(xiàn)狀分析

1、港口集裝箱碼頭現(xiàn)狀分析港口集裝箱碼頭現(xiàn)狀分析２０多年來，我國專業(yè)化集裝箱碼頭建設(shè)，經(jīng)歷了跨越式過程，目前已發(fā)展有２０多個(gè)集裝箱樞紐港。各港腹地有較穩(wěn)定的貨運(yùn)量和充足的適箱貨；腹地內(nèi)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸設(shè)施和場站基本形成，港口集裝箱集疏運(yùn)效率提高；各港充分利用水域資源和自然環(huán)境條件，合理布置集裝箱碼頭岸線，滿足了船舶作業(yè)要求；港口信息化水平有所提高，EDI網(wǎng)絡(luò)在各大集裝箱港口已經(jīng)建立。我國集裝箱碼頭建設(shè)的特點(diǎn)是：ｌ）我國經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)調(diào)整對集

2、裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生巨大影響。“九五”期間利用外資建港，引進(jìn)先進(jìn)的裝卸設(shè)備，提高了集裝箱碼頭裝卸效率，加速了港口專業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程。２）隨著集裝箱運(yùn)輸全球一體化和船舶大型化發(fā)展，我國眾多集裝箱碼頭建設(shè)規(guī)模、高效先進(jìn)的設(shè)備和流轉(zhuǎn)運(yùn)輸效率及科學(xué)管理水平已呈高速增長的良性循環(huán)狀態(tài)。３）近年來，我國新建和改造的集裝箱碼頭大多采取長順岸、寬突堤、多泊位、大縱深的總平面布置。４）各港注重加強(qiáng)裝卸設(shè)備和裝卸技術(shù)的先進(jìn)性。集裝箱裝卸設(shè)備逐年更新?lián)Q代

3、，裝卸工藝機(jī)械化程度逐年提高，設(shè)備種類和系統(tǒng)配套逐步完善。５）港口信息化管理水平提高，各大港集裝箱碼頭裝卸公司與航運(yùn)公司、口岸、海關(guān)等各單位實(shí)施集裝箱電子數(shù)據(jù)交換，提高了萬ＴＥＵ。２）發(fā)展外貿(mào)海上運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，還將大力發(fā)展我國支線和內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸。重點(diǎn)開發(fā)長江和珠江水系港口，經(jīng)營主流船型向２０００－３０００ＴＥＵ發(fā)展。碼頭年通過能力將達(dá)到１５－２０萬ＴＥＵ，提高內(nèi)河港口的經(jīng)濟(jì)效益。3）提高港口集裝箱裝卸設(shè)備技術(shù)水平是推動港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展

4、的主要動力。集裝箱裝卸橋以適應(yīng)第五代和第六代集裝箱船裝卸作業(yè)為主，裝卸效率提高到單臺年１５－２０萬ＴＥＵ；堆場裝卸設(shè)備除輪胎式龍門起重機(jī)外，將開發(fā)軌道式龍門起重機(jī)、跨運(yùn)車和正面吊機(jī)等；著手研造堆輸立體化和自動化等具有高科技水平的裝卸存貯一體化設(shè)施；全面實(shí)施計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及電子數(shù)據(jù)交換信息化。４）隨著我國中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大量物資需要用集裝箱進(jìn)行長距離、大運(yùn)量、高密度集疏運(yùn)。因此今后將大力發(fā)展水公聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)和江海公鐵多式聯(lián)運(yùn)，建立