推車啟動原理

1、汽車正常情況下啟動原理分析及過程：汽車正常情況下啟動原理分析及過程：汽車點(diǎn)火開光通常有四個(gè)檔位汽車點(diǎn)火開光通常有四個(gè)檔位第一檔第一檔LOCKLOCK是方向盤解鎖，扭動鑰匙時(shí)，此時(shí)是方向盤解鎖，扭動鑰匙時(shí)，此時(shí)方向盤才可以轉(zhuǎn)動。其后轉(zhuǎn)動鑰匙至方向盤才可以轉(zhuǎn)動。其后轉(zhuǎn)動鑰匙至第二擋第二擋ACCACC，汽車輔件工作，汽車輔件工作（比如雨刮，收音機(jī)等），（比如雨刮，收音機(jī)等），轉(zhuǎn)到第三檔位轉(zhuǎn)到第三檔位ONON其作用是全車通電，接其作用是全車通電

2、，接通主繼電器，這時(shí)我們可以明顯的從儀表盤上看到各種指示燈點(diǎn)亮通主繼電器，這時(shí)我們可以明顯的從儀表盤上看到各種指示燈點(diǎn)亮起，如機(jī)油指示燈、冷卻液指示燈、制動器指示燈等，這意味著此起，如機(jī)油指示燈、冷卻液指示燈、制動器指示燈等，這意味著此時(shí)全車電路處于接通狀態(tài)，接通了時(shí)全車電路處于接通狀態(tài)，接通了ECUECU和各傳感器的供電電路，使和各傳感器的供電電路，使其在得到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的信號后可以正常進(jìn)入工作狀態(tài)，此時(shí)火花塞其在得到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的信號后

3、可以正常進(jìn)入工作狀態(tài)，此時(shí)火花塞的電路也是接通的。我們知道此狀態(tài)下，由于發(fā)動機(jī)并沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，的電路也是接通的。我們知道此狀態(tài)下，由于發(fā)動機(jī)并沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，因此發(fā)電機(jī)沒有工作，給整車供電的電源不是車上的發(fā)電機(jī)而是車因此發(fā)電機(jī)沒有工作，給整車供電的電源不是車上的發(fā)電機(jī)而是車載的載的12V12V電瓶。最后當(dāng)鑰匙繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動到電瓶。最后當(dāng)鑰匙繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動到第四檔第四檔STARTSTART時(shí)，鑰匙時(shí)，鑰匙的觸點(diǎn)接通了啟動繼電器，它是控制啟動機(jī)的繼電器，

4、在啟動繼電的觸點(diǎn)接通了啟動繼電器，它是控制啟動機(jī)的繼電器，在啟動繼電器接通后，啟動電機(jī)得到電信號，啟動機(jī)齒輪和飛輪相嚙合，飛輪器接通后，啟動電機(jī)得到電信號，啟動機(jī)齒輪和飛輪相嚙合，飛輪在啟動電機(jī)的帶動下開始轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動曲軸和活塞運(yùn)動，當(dāng)一個(gè)在啟動電機(jī)的帶動下開始轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動曲軸和活塞運(yùn)動，當(dāng)一個(gè)氣缸進(jìn)入到壓縮沖程末端時(shí)，曲軸位置傳感器接收到信號，傳遞給氣缸進(jìn)入到壓縮沖程末端時(shí)，曲軸位置傳感器接收到信號，傳遞給ECUECU，在，在EC

5、UECU的控制下，此氣缸的火花塞進(jìn)行放電引燃混合氣，進(jìn)入的控制下，此氣缸的火花塞進(jìn)行放電引燃混合氣，進(jìn)入我們在啟動一臺電瓶電量不足的電噴發(fā)動機(jī)汽車時(shí)，只要接通我們在啟動一臺電瓶電量不足的電噴發(fā)動機(jī)汽車時(shí)，只要接通了全車電路，接通主繼電器，可以采用推的方法使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。從了全車電路，接通主繼電器，可以采用推的方法使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。從上面所說的發(fā)動機(jī)啟動的原理看，其原因在于當(dāng)全車電路及主繼電上面所說的發(fā)動機(jī)啟動的原理看，其原因在于當(dāng)全車電路及主

6、繼電器接通后，發(fā)動機(jī)的器接通后，發(fā)動機(jī)的ECUECU和傳感器也處于接通狀態(tài)，能正常工作，和傳感器也處于接通狀態(tài)，能正常工作，火花塞電路也被接通，此時(shí)只要曲軸轉(zhuǎn)動，通過皮帶輪與曲軸相連火花塞電路也被接通，此時(shí)只要曲軸轉(zhuǎn)動，通過皮帶輪與曲軸相連的發(fā)電機(jī)便開始轉(zhuǎn)動，即刻便能為全車進(jìn)行供電，當(dāng)傳感器檢測到的發(fā)電機(jī)便開始轉(zhuǎn)動，即刻便能為全車進(jìn)行供電，當(dāng)傳感器檢測到曲軸轉(zhuǎn)動時(shí)，便開始給曲軸轉(zhuǎn)動時(shí)，便開始給ECUECU信號，在發(fā)電機(jī)的供電下，信號，在

7、發(fā)電機(jī)的供電下，ECUECU控制噴控制噴油器的電磁閥在指定氣缸內(nèi)噴油，火花塞進(jìn)行放電，引燃混合氣，油器的電磁閥在指定氣缸內(nèi)噴油，火花塞進(jìn)行放電，引燃混合氣，至此實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)的啟動。此過程實(shí)際上與起動機(jī)帶動飛輪啟動發(fā)至此實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)的啟動。此過程實(shí)際上與起動機(jī)帶動飛輪啟動發(fā)動機(jī)的過程類似，只是這種方法避開了刺激繼電器和啟動電機(jī)，由動機(jī)的過程類似，只是這種方法避開了刺激繼電器和啟動電機(jī)，由外力推動汽車向前運(yùn)動帶動曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)取代起動機(jī)帶動曲軸運(yùn)

8、轉(zhuǎn)。外力推動汽車向前運(yùn)動帶動曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)取代起動機(jī)帶動曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)。至此，我們了解到對于一臺汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的汽車來說，只要全至此，我們了解到對于一臺汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的汽車來說，只要全車電路能接通，車電路能接通，ECUECU和傳感器能工作，發(fā)動機(jī)就可以被推著。要知和傳感器能工作，發(fā)動機(jī)就可以被推著。要知道，發(fā)動機(jī)被帶動以后，發(fā)電機(jī)也會同時(shí)產(chǎn)生電能，而火花塞點(diǎn)火道，發(fā)動機(jī)被帶動以后，發(fā)電機(jī)也會同時(shí)產(chǎn)生電能，而火花塞點(diǎn)火是瞬間點(diǎn)火，它需要的電能其實(shí)并不大，

9、因此只要發(fā)電機(jī)沒損壞，是瞬間點(diǎn)火，它需要的電能其實(shí)并不大，因此只要發(fā)電機(jī)沒損壞，即使電瓶完全沒有點(diǎn)，車輛也是可以推著的。即使電瓶完全沒有點(diǎn)，車輛也是可以推著的。我們在推著發(fā)動機(jī)的時(shí)候要注意些什么呢？首先要想推著一臺我們在推著發(fā)動機(jī)的時(shí)候要注意些什么呢？首先要想推著一臺電噴發(fā)動機(jī)的車輛，要先確定其變速箱是手動變速箱，這是極為重電噴發(fā)動機(jī)的車輛，要先確定其變速箱是手動變速箱，這是極為重要的一點(diǎn)，對于配備自動變速箱的汽油電噴發(fā)動機(jī)的車輛來說，