2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、自行車的介紹自行車是由人力腳踏驅動的、有兩個車輪的陸地交通車輛,俗稱自由車、腳踏車或單車(在日本稱為“自耘車”;在中國大陸、臺灣通常稱其為“自行車”或“腳踏車”;在港澳則通常稱其為“單車”)。自行車無噪音、無污染、重量輕、結構簡單、造價低廉、使用和維修方便,既能作為代步和運載貨物的工具,又能用于體育鍛煉,因而為人們所廣泛使用。而自行車究竟起源于哪個年代、由誰發(fā)明的、之間的演變過程則很少人知道。世界上第一批真正實用型的自行車出現(xiàn)于19世紀

2、初。1817年,德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。自行車問世后迅速成為當時歐洲人青睞的交通工具。19世紀一些歐洲人也構思出了一些理想的自行車圖。自行車起源自行車發(fā)明的早期階段,人們認為越大的輪子行駛的速度越快,兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車。在自行車的發(fā)明階段,有些人并沒有把自行車的兩個輪子設計成前后放置,而是把兩個輪子做成了左右放置,這種自行車的外形有些類似輪椅18世紀末,法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。

3、這輛最早的自行車是木制的,它的結構比較簡單,既沒有驅動裝置,也沒有轉向裝置,騎車人靠雙腳用力蹬地前行,改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣,當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時,在場的人也都頗為驚異和贊嘆。世界上第一批真正實用型的自行車出現(xiàn)于19世紀初。1817年,德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行,但是可以一邊前行一邊改變方向,它一問世便引起了人們的極大興趣。法國人大量進行仿制,一時

4、間,巴黎街頭涌現(xiàn)出成百上千的自行車。在1830年,法國政府還為郵差配備了自行車作為交通工具。隨后,自行車的技術、性能不斷得到改進。1839年,英國人麥克米倫發(fā)明了蹬踏式腳蹬驅動自行車,騎車時兩足不用蹬地,提高了行駛速度。1869年誕生的雷諾型自行車,車架改由鋼管制作,車輪也改為鋼圈和輻條,采用實心輪胎,使自行車更加輕便。1887年,英國人勞森完成了鏈條驅動自行車的設計。同年,英國人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此,自行車技術也完成了向商業(yè)化

5、的轉化,批量生產并投入市場。自行車的發(fā)展歷程1791年法國人西弗拉克發(fā)明了最原始的自行車。它只有兩個輪子而沒有傳動裝置,人騎在上面,需用兩腳蹬地驅車向前滾動。1801年輪導向和驅動的自行車,同時車上采用了滾動軸承、飛輪、腳剎、彈簧等部件。1874年真正具有現(xiàn)代化形式的自行車誕生。英國人勞森在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪,用后輪的轉動來推動車子前進。但仍然不夠協(xié)調與穩(wěn)定(圖六)。1886年英國的機械工程師斯塔利,從機械學、運動學的角度

6、設計出了新的自行車樣式,裝上前叉和車閘,使用滾子軸承,前后輪大小同,以保持平衡,并用鋼管制成了菱形車架,還首次使用了橡膠車輪。顯著地提高了自行車的騎行性能。斯塔利不僅改進了自行車的結構,還改制了許多生產自行車部件用的機床,為自行車的大量生產和推廣應用開辟了寬闊的道路,因此他被后人稱為“自行車之父”。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了。英國人詹姆斯把自行車前后輪改為大小相同,并增加了鏈條,使其車型與現(xiàn)代自行車基本相同。1

7、887年德國曼內斯公司將無縫鋼管首先用于自行車生產。1888年愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普,從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示,將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上,這是充氣輪胎的開端。從此,基本奠定了現(xiàn)代自行車的雛形。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上的一個劃時代的創(chuàng)舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能,也解決了自行車多年來最令人難受的震動問題,同時更把自行車的速度又推進了許多。而且完善了自行車的使用功能。從1791年到1888年,自行車的發(fā)明

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