第7章 機械傳動

1、第7章機械傳動機械傳動機械傳動的方式主要有嚙合傳動和摩擦傳動。其目的是協(xié)調原動機與工作部分的速度關系，從而達到變速、變扭和變向的目的。常見的傳動方式有摩擦傳動（摩擦輪傳動、帶傳動）；嚙合傳動（齒輪傳動、蝸桿傳動、鏈傳動）71帶傳動帶傳動教學目的與要求：教學目的與要求：1、了解帶傳動的類型、特點、結構和應用。2、掌握帶傳動的安裝調整與維護要求。3、熟悉常用V帶、帶輪的材料，結構。教學重點與難點：教學重點與難點：1、重點：、重點：帶傳動的主

2、要優(yōu)點及缺點。帶的標準。2、難點：、難點：帶傳動的安裝調整與維護要求。教學手段與方式：教學手段與方式：講授法、歸納法教學過程：教學過程：引入：引入：帶傳動由主動帶輪、從動帶輪和傳動帶所組成。工作時以帶和輪緣接觸面間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞運動和動力。帶傳動是一種利用中間撓性件的摩擦傳動。新課傳授：新課傳授：一、帶傳動的類型、特點和應用一、帶傳動的類型、特點和應用根據(jù)橫截面形狀的不同，帶分為平帶、圓帶、V帶、同步齒形帶等類型，以平帶與V帶使用最

3、多。帶輪是帶傳動中的重要零件，它必須滿足下列條件要求：質量分布均勻，安裝對中性好，工作表面要經(jīng)過精細加工，以減少磨損，重量盡可能輕，強度足夠，旋轉穩(wěn)定。在圓周速度ｖ＜３０ｍ／ｓ時，帶輪最常用材料為鑄鐵，如HT150，速度大時用HT200。高速時，常用鑄鋼或輕合金。低速轉動ｖ＜１５ｍ／ｓ和小功率傳動時，常用工程塑料。帶輪由輪緣、輪輻、輪轂組成。輪轂是帶輪與軸配合的內圈。輪轂內徑ｄ＝軸的直徑；輪轂外徑ｄ１＝（1.8～2）ｄ；輪轂長度Ｌ＝（1

4、.5～2）ｄ。輪緣與輪轂連接的部分稱為輪輻。帶輪的結構形式根據(jù)帶輪直徑?jīng)Q定。一般小帶輪，即Ｄ＜150ｍｍ時可制成實心式；中帶輪，即Ｄ＝150～450ｍｍ時可制成腹板式或孔板式；大帶輪即Ｄ＞450ｍｍ時，可制成輪輻式。四、Ｖ帶傳動的張緊、安裝、維護四、Ｖ帶傳動的張緊、安裝、維護1.普通V帶傳動的張緊①當兩帶輪的中心距能夠調整時，可采用增大兩輪中心距的方法使傳動帶具有一定的張緊力。②當中心距不能調整時，可采用張緊輪定期將傳動帶張緊。2.普通

5、V帶傳動安裝與維護的要求①應按設計要求選取帶型、基準長度和根數(shù)。新、舊帶不能同組混用，否則各帶受力不均勻。②安裝帶輪時，兩輪的軸線應平行，端面與中心垂直，且兩帶輪裝在軸上不得晃動，否則會使傳動帶側面過早磨損。③安裝時，先將中心距縮小，待將傳動帶套在帶輪上后再慢慢拉緊，以使帶松緊適度。一般可憑經(jīng)驗來控制，帶張緊程度以大拇指能按下10～15ｍｍ為宜。如用手撥撬Ｖ帶時，注意防止V帶夾傷手指。④V帶在輪槽中應有正確的位置，⑤為了保證安全生產(chǎn)，應