法士特變速箱常見(jiàn)故障的排除

1、法士特變速箱常見(jiàn)故障的排除法士特變速箱常見(jiàn)故障的排除A、換檔困難一般新用戶(hù)在剛剛接觸裝有法士特變速箱的陜汽斯太爾汽車(chē)時(shí)，常反映該車(chē)起步不好掛檔。這往往是沒(méi)有閱讀使用說(shuō)明，或沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，不了解法士特變速箱的操作特點(diǎn)所至。上面說(shuō)過(guò)法士特變速箱主箱沒(méi)有同步器，因此起步掛檔需利用離合器制動(dòng)器配合工作。如果僅將離合器踏板踏下而沒(méi)有頂開(kāi)離合器制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥，那么制動(dòng)器不起作用，掛檔困難。有些用戶(hù)知道起步操作要求，但還反映起步不好掛檔，一般來(lái)說(shuō)，駕駛

2、人員個(gè)子太低，腿太短，加上座椅太高，起步時(shí)腿伸直也踏不到制動(dòng)器工作位置，此時(shí)應(yīng)該調(diào)整座椅高度才能達(dá)到要求。如果說(shuō)，離合器踏板已將制合器開(kāi)關(guān)閥頂開(kāi)，而起步檔仍然難掛(好象離合器分離不徹底)則說(shuō)明離合器制動(dòng)系統(tǒng)有故障，此時(shí)應(yīng)首先檢查制動(dòng)氣路，將制動(dòng)閥至富勒箱左側(cè)下方接頭松開(kāi)，踏下離合器踏板到頂開(kāi)離合器制動(dòng)閥的位置，觀(guān)察氣管接頭如排氣不暢，說(shuō)明制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥故障應(yīng)予拆檢或更換。如果排氣通暢。需拆檢離合器制動(dòng)氣缸，觀(guān)察制動(dòng)氣缸密封圈是否磨損漏氣、

3、活塞是否移動(dòng)自如沒(méi)有發(fā)卡的現(xiàn)象，如果漏氣則需更換“O”型圈。最后檢查活塞制動(dòng)圓弧凹面是否磨損嚴(yán)重，如果磨損嚴(yán)重需更換制動(dòng)缸活塞。如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)正常行駛時(shí)換檔困難，那么應(yīng)首先檢查是否是遠(yuǎn)距離操縱換檔桿系的故障、如果換檔桿系調(diào)整不當(dāng)或是聯(lián)接接頭漏氣都會(huì)產(chǎn)生增大換檔阻力和換檔困難的故障。特別是某些檔位掛檔困難，可調(diào)整變速箱上換檔拐臂支承調(diào)整螺桿，以使操縱桿系處于合適的位置。如果將遠(yuǎn)距離操作桿系與變速箱換檔拐臂脫離，用直接操作換檔拐臂的方式換檔仍

4、然發(fā)現(xiàn)某些位換檔困難，則說(shuō)明故障在變速箱內(nèi)部，需要解體檢查。一般來(lái)講是由于變速箱蓋的換檔軸變形、嚙合套與二軸變形或過(guò)度磨損，或是換檔軸與撥塊的鎖銷(xiāo)松曠造成的。B、變速箱掉檔汽車(chē)在運(yùn)行中某一檔位經(jīng)常掉檔，特別是在急加速(突然施加負(fù)荷)或突然減速(丟油門(mén))時(shí)較為明顯。掉檔的主要原因是嚙合套與齒輪嚙合牙齒長(zhǎng)期撞擊磨損，使齒磨成錐形，在傳力過(guò)程中對(duì)嚙合套產(chǎn)生軸向推力所至，此時(shí)應(yīng)更換磨損嚴(yán)重的嚙合套或齒輪。變速箱的一軸如果與飛輪軸孔內(nèi)導(dǎo)向軸承不同

5、心也易造成掉檔故障。當(dāng)然變速箱蓋上變速軌定位凹臺(tái)磨損，檔位鎖銷(xiāo)磨損、彈簧失效等都會(huì)造成掉檔故障。由于遠(yuǎn)距離操縱換檔機(jī)構(gòu)的桿系較長(zhǎng)，汽車(chē)行駛顛波造成桿系擺動(dòng)也會(huì)偶爾造成掉檔。顯然由于遠(yuǎn)距離操縱桿系調(diào)整不當(dāng)，使某些檔位嚙合套掛不到位，即僅吃合半個(gè)檔位也會(huì)造成掉檔故障。副變速箱掉檔同樣是由于嚙合套嚴(yán)重磨損或嚙合齒非全齒長(zhǎng)嚙合造成的。另外還應(yīng)注意副箱輸出軸兩端雙聯(lián)錐軸承是否松曠，該雙聯(lián)軸承松曠不僅會(huì)造成副箱掉檔，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成打壞齒輪的事故。發(fā)動(dòng)

6、機(jī)支承墊損壞有時(shí)也會(huì)造成各個(gè)檔位都掉檔。C、只有高速檔而沒(méi)有低速檔，或是只有低速檔而沒(méi)有高速檔汽車(chē)行駛中突然只有高檔而沒(méi)有低檔，或只有低檔而沒(méi)有高檔，這種故障經(jīng)常發(fā)生。就是說(shuō)汽車(chē)在低速檔行駛時(shí)，換入高速檔，結(jié)果仍在低速檔位運(yùn)行。比如汽車(chē)在4檔運(yùn)行，換入5檔，結(jié)果反而呈現(xiàn)出低速1擋的工況。這種故障一般是出現(xiàn)在副箱高、低檔換檔的操縱系統(tǒng)。出現(xiàn)這種故障，首先將汽車(chē)停下來(lái)，檢查全車(chē)氣壓是否符合要求，然后原地將變速桿在空檔位置；左、右在高、低擋區(qū)

7、來(lái)回?fù)軇?dòng)，觀(guān)察變速箱上蓋的雙H換檔閥有沒(méi)有“嚓、嚓”的放氣聲音。如果沒(méi)有任何反應(yīng)，則應(yīng)檢查換檔氣路減壓閥是否堵塞或經(jīng)減壓閥輸出的氣壓太低，清洗或更換減壓閥。如果變速桿由低速擋撥入高速檔位置時(shí)，雙H換檔閥排氣口持續(xù)向外排氣，則顯然汽車(chē)行駛時(shí)有低速檔而沒(méi)有高速檔。轉(zhuǎn)必然“別勁”，即使能夠轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音。H、變速箱解體后重新裝配后不能旋轉(zhuǎn)。顯然這種故障也是由于裝配時(shí)沒(méi)有按“對(duì)齒”程序要求而錯(cuò)裝，裝配后完全不能旋轉(zhuǎn)。只有舊變速箱才會(huì)發(fā)生

8、這樣的問(wèn)題。I、變速箱過(guò)熱法士特變速箱允許工作溫度不超過(guò)120℃。因此夏季炎熱天氣運(yùn)行的汽車(chē)變速箱“燙手”是正常現(xiàn)象。但是如果變速箱的漆皮都燒裂了，表現(xiàn)出高溫狀況，就應(yīng)注意檢查了。引起變速箱過(guò)熱的原因也較多。首先如果加注的齒輪油過(guò)多或是嚴(yán)重缺油都會(huì)引起過(guò)熱。其次，機(jī)件的不正常磨損、軸承配合過(guò)緊也會(huì)造成過(guò)熱。變速箱長(zhǎng)期在低速檔高速行駛也會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象。變速箱齒輪油的牌號(hào)《特別是粘度牌號(hào)》不對(duì)路，造成潤(rùn)滑條件惡劣也會(huì)使變速箱過(guò)熱。變速箱的通

9、風(fēng)孔阻塞不僅會(huì)造成過(guò)熱而且會(huì)造成變速箱從輸入、輸出端嚴(yán)重漏油。J、工程車(chē)取力器不能正常工作，不能掛空檔。上面已經(jīng)談到，法士特變速箱一般是使用副箱副軸取力，因此取力時(shí)主箱必須掛合前進(jìn)檔。當(dāng)要求取力裝置在汽車(chē)停駛狀態(tài)工作時(shí)，副箱必須掛空檔。當(dāng)“空檔開(kāi)關(guān)”旋至空擋位置時(shí)，副箱仍在低速檔位上，即不能實(shí)現(xiàn)空檔，那么應(yīng)首先檢查換檔氣缸空檔氣接頭是否損壞，如果接頭處有足夠氣壓顯示，而仍然沒(méi)有空檔，同時(shí)雙H換檔閥排氣口處持續(xù)漏氣，則說(shuō)時(shí)空檔活塞的“O”