掛車的用途與分類

1、掛車的用途與分類掛車的用途與分類掛車是指由汽車牽引的用以載運(yùn)人員或貨物而本身無動力驅(qū)動裝置的車輛。掛車無法單獨行駛，需由牽引汽車拖動，組織汽車列車。一、掛車的分類1.按掛車與牽引汽車的連接方式分類（1）全掛車：指最大總質(zhì)量的絕大部分或全部由其本身承受的掛車，如圖62a所示。全掛車牽引架2上的掛環(huán)1與牽引汽車的牽引鉤相連接。掛車的裝載質(zhì)量可以隨其輪軸數(shù)的增加而增大，能完成特大件的運(yùn)輸。但是，全掛汽車列車總長較長，行駛穩(wěn)定性較差。（2）半掛

2、車：指由半掛牽引汽車牽引，其最大總質(zhì)量的相當(dāng)一部分由牽引汽車承受的掛車，如圖62b所示。半掛車前端的牽引銷3與牽引車的牽引座相連接。半掛車是“全段運(yùn)輸”、“甩掛運(yùn)輸”、“滾裝運(yùn)輸”的最好車輛，與牽引汽車組成的半掛汽車列車更具有支承裝置4來支承。2.按貨臺形式分類（1）平臺式掛車：如圖63所示，其或臺較高，但貨臺面積利用率高，轉(zhuǎn)彎半徑減小。為了降低貨臺高度，常采用小直徑、高承載能力的輪胎。平臺式掛車又可分為平臺式半掛車和平臺式全掛車。在超

3、重型平臺式全掛車上，常采用液壓平衡懸架來調(diào)節(jié)承載貨臺的高度，調(diào)整范圍一般在300毫米左右。（2）階梯式掛車：如圖64所示，其貨臺較低，便于貨物的裝卸，但貨臺前部的階梯部分（俗稱鵝頸）不能用于裝載貨物，貨臺面積利用率較低，車身比較長。一般產(chǎn)用于半掛車。有的半掛車的后部輪胎罩凸出貨臺面之上，以進(jìn)一步降低貨臺的高度，如圖64b所示。（3）凹梁式掛車：如圖65所示，其貨臺的高度可以降低至相當(dāng)?shù)偷某潭龋越档蛼燔囕d貨高度。但由于掛車的長度。因此，

4、掛車的彎矩增大，通過性變壞。一般用于超高貨物的運(yùn)輸和飛機(jī)場、碼頭、貨場等場內(nèi)運(yùn)輸。3.按車軸數(shù)分類按掛車的車軸數(shù)分為單軸、雙軸及多軸等型式。掛車的車軸數(shù)是根據(jù)其最大總質(zhì)量和允許軸載質(zhì)量面定的。掛車的裝載質(zhì)量越大，其車軸數(shù)越多。4.按車身結(jié)構(gòu)分類按掛車車身的結(jié)構(gòu)型式可分為普通掛車、廂式掛車、罐式掛車、自卸掛車、集裝箱掛車、冷藏保溫掛車、特種掛車等等。二、全掛車全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等