上傳人：奔***

認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：常**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：河北

IP屬地：河北 更新時(shí)間：2024-03-08 格式：doc 頁數(shù)：9 大?。?9.50KB 人氣指數(shù)：12 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、國(guó)內(nèi)主流國(guó)內(nèi)主流1.61.6升發(fā)動(dòng)機(jī)之橫向?qū)Ρ壬l(fā)動(dòng)機(jī)之橫向?qū)Ρ痊F(xiàn)在汽車市場(chǎng)上，1.6車型是家用轎車市場(chǎng)的支柱，因此主流的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)種類不少，涵蓋歐美，日韓以及中國(guó)自主技術(shù)的動(dòng)力單元。判斷一個(gè)車型發(fā)動(dòng)機(jī)好不好，適不適合。應(yīng)該要從以下幾個(gè)方面著手；一是構(gòu)造成本。二是技術(shù)含量。三是實(shí)際負(fù)載效果，包括起步，加速，高速三個(gè)基本面。四是油耗經(jīng)濟(jì)性能，這直接決定車主養(yǎng)車的最大開銷部分。五是保養(yǎng)維護(hù)的支出經(jīng)濟(jì)與否。綜合這幾個(gè)方面比較，我們才能看到表

2、面現(xiàn)象下掩蓋的動(dòng)力差別和高低。一、大眾一、大眾1.61.6系列系列技術(shù)特征：直列技術(shù)特征：直列4缸8氣門，單頂置凸輪軸氣門，單頂置凸輪軸配備車型：新寶來、速騰配備車型：新寶來、速騰保修期限：保修期限：2年6萬公里萬公里這款大眾這款大眾1.61.6升發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是老一代的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，采用每缸兩氣門，單頂置凸輪升發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是老一代的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，采用每缸兩氣門，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場(chǎng)上主流的每缸四氣門，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較

3、落后，進(jìn)軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場(chǎng)上主流的每缸四氣門，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進(jìn)排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速需要較大進(jìn)氣量，來提排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速需要較大進(jìn)氣量，來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候無法充分滿足需求。所以最高功率僅僅是高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候無法充分滿足需求。所以最高功率僅僅是7474千瓦，這和新興的千瓦，這和新興的1.61.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，明顯是不足的。發(fā)動(dòng)機(jī)相比

4、，明顯是不足的。不過這種單凸輪軸不過這種單凸輪軸(SOHC)(SOHC)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，問題比較少，低轉(zhuǎn)速扭力較大，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，問題比較少，低轉(zhuǎn)速扭力較大，38003800轉(zhuǎn)就可轉(zhuǎn)就可以釋放以釋放145145牛米的最大扭矩。機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修比較容易，而且技術(shù)上也升級(jí)為了單缸牛米的最大扭矩。機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修比較容易，而且技術(shù)上也升級(jí)為了單缸獨(dú)立點(diǎn)火。比起傳統(tǒng)的分電器動(dòng)力結(jié)構(gòu)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)缸出現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)問題時(shí)，其他獨(dú)立點(diǎn)火。比起傳統(tǒng)

5、的分電器動(dòng)力結(jié)構(gòu)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)缸出現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)問題時(shí)，其他三個(gè)缸還是可以勉強(qiáng)使用的?？煽啃赃M(jìn)一步提高。三個(gè)缸還是可以勉強(qiáng)使用的?？煽啃赃M(jìn)一步提高。因?yàn)槭亲娓讣?jí)別的因?yàn)槭亲娓讣?jí)別的1.61.6發(fā)動(dòng)機(jī)，加上新寶來特別是速騰的車重不輕，所以油耗并不算低，發(fā)動(dòng)機(jī)，加上新寶來特別是速騰的車重不輕，所以油耗并不算低，正常的市內(nèi)油耗達(dá)到了正常的市內(nèi)油耗達(dá)到了8L8L－11L11L之間，加之間，加9393號(hào)汽油足夠使用了。這對(duì)于一款技術(shù)不高的發(fā)號(hào)汽油

6、足夠使用了。這對(duì)于一款技術(shù)不高的發(fā)動(dòng)機(jī)來說。還是值得肯定的。起步提速方面，新寶來因?yàn)檐囍剌^輕，比速騰表現(xiàn)會(huì)要更好，動(dòng)機(jī)來說。還是值得肯定的。起步提速方面，新寶來因?yàn)檐囍剌^輕，比速騰表現(xiàn)會(huì)要更好，加上大眾的加上大眾的5速手動(dòng)變速箱和速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱良好的匹配效果。因此在同等車重以及速手自一體變速箱良好的匹配效果。因此在同等車重以及載荷條件下，這款動(dòng)力的載荷條件下，這款動(dòng)力的060060公里的加速性能值得肯定。這也是公里的加

7、速性能值得肯定。這也是8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的特色，低氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的特色，低速進(jìn)氣快，扭矩大。但換在高速，這款發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及進(jìn)氣不足的表現(xiàn)會(huì)要突出一些。速進(jìn)氣快，扭矩大。但換在高速，這款發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及進(jìn)氣不足的表現(xiàn)會(huì)要突出一些。果似乎不及理論出色。更可惜的是，豐田沒有給果似乎不及理論出色。更可惜的是，豐田沒有給1.61.6車型配備諸如車型配備諸如6速手動(dòng)變速箱和速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。多少對(duì)油耗會(huì)有些影響。自動(dòng)變速箱。多少對(duì)油耗會(huì)有些影響。保

8、養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性：以代表性的卡羅拉為例，其保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性：以代表性的卡羅拉為例，其334334元一次的元一次的50005000公里常規(guī)換機(jī)油保養(yǎng)并不公里常規(guī)換機(jī)油保養(yǎng)并不便宜。好在其空氣濾清只是便宜。好在其空氣濾清只是1.51.5萬22萬公里更換，每個(gè)是萬公里更換，每個(gè)是9191元，并不算太貴，相反空調(diào)元，并不算太貴，相反空調(diào)濾清濾清215215元一個(gè)倒是有些讓人難以接受了?？_拉的汽油濾清器是元一個(gè)倒是有些讓人難以接受了?？_拉的汽油濾清器是4萬

9、公里一換，每次萬公里一換，每次486486元。綜合來看相比大眾發(fā)動(dòng)機(jī)略微便宜一些。作為小車，雅力士的元。綜合來看相比大眾發(fā)動(dòng)機(jī)略微便宜一些。作為小車，雅力士的50005000公里一次的常公里一次的常規(guī)換機(jī)油費(fèi)用是規(guī)換機(jī)油費(fèi)用是227227元。空濾元?？諡V2萬公里一換，每次萬公里一換，每次131131元，元，8萬公里時(shí)更換汽濾萬公里時(shí)更換汽濾649649元。元。綜合看來，盡管是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但作為小車，雅力士比起卡羅拉車型還是要經(jīng)濟(jì)很綜合

10、看來，盡管是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但作為小車，雅力士比起卡羅拉車型還是要經(jīng)濟(jì)很多。豐田這款多。豐田這款1.61.6升雙升雙VVTiVVTi發(fā)動(dòng)機(jī)是采用正時(shí)鏈條的，基本上不用更換，和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽發(fā)動(dòng)機(jī)是采用正時(shí)鏈條的，基本上不用更換，和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，如果和大眾命，如果和大眾1.6L81.6L8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)相比，豐田的保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。氣門發(fā)動(dòng)機(jī)相比，豐田的保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。綜合點(diǎn)評(píng)：擁有復(fù)雜雙綜合點(diǎn)評(píng)：擁有復(fù)雜雙VVTiVVTi進(jìn)

11、排氣系統(tǒng)是豐田這款進(jìn)排氣系統(tǒng)是豐田這款1.61.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大的賣點(diǎn)。只是升發(fā)動(dòng)機(jī)最大的賣點(diǎn)。只是使用上，油耗經(jīng)濟(jì)性并不如理論那么出色。沒有正時(shí)皮帶的更換困繞，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)使用上，油耗經(jīng)濟(jì)性并不如理論那么出色。沒有正時(shí)皮帶的更換困繞，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用和保養(yǎng)麻煩大大減輕，但常規(guī)保養(yǎng)以及三濾的價(jià)格仍然有些偏高。費(fèi)用和保養(yǎng)麻煩大大減輕，但常規(guī)保養(yǎng)以及三濾的價(jià)格仍然有些偏高。三、日產(chǎn)三、日產(chǎn)1.61.6系列系列歸屬門派：東風(fēng)日產(chǎn)歸屬門派

12、：東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)特征：直列技術(shù)特征：直列4缸1616氣門，雙頂置凸輪軸，氣門，雙頂置凸輪軸，CVTCCVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)連續(xù)可變氣門正時(shí)配備車型：騏達(dá)，頤達(dá)，軒逸，逍客配備車型：騏達(dá)，頤達(dá)，軒逸，逍客保修期限：保修期限：2年6萬公里萬公里日產(chǎn)日產(chǎn)1.61.6升HR16DEHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近減輕將近30%30%的重量。同

13、時(shí)，采用了多種改進(jìn)措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內(nèi)徑的重量。同時(shí)，采用了多種改進(jìn)措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)等等。這也是世界上首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)，加工技術(shù)等等。這也是世界上首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)低端緊湊車使用如此高技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬首次。在國(guó)內(nèi)低端緊湊車使用如此高技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬首次。頤達(dá)頤達(dá)HR16DEHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)還