北環(huán)路站附屬結(jié)構(gòu)3號(hào)出入口暗挖段施工洞門(mén)破除技術(shù)交底

1、鄭州市軌道交通土建工程質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表1技術(shù)交底記錄技術(shù)交底記錄（軌道交通工程）（軌道交通工程）編號(hào)：工程名稱鄭州市軌道交通2號(hào)線一期土建施工北環(huán)路站交底日期2014年11月13日施工單位中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱附屬結(jié)構(gòu)3號(hào)出入口暗挖段施工洞門(mén)破除交底提要北環(huán)路站附屬結(jié)構(gòu)3號(hào)出入口暗挖段施工洞門(mén)破除技術(shù)交底交底內(nèi)容：本交底適用于北環(huán)路站附屬結(jié)構(gòu)3號(hào)出入口暗挖段施工洞門(mén)破除。一、設(shè)計(jì)概況一、設(shè)計(jì)概況北環(huán)路站為鄭州市軌道交通

2、2號(hào)線一期工程的一個(gè)中間站，車(chē)站位于花園路與徐寨路交叉口處，沿花園路方向平行，偏花園路東側(cè)設(shè)置。車(chē)站共設(shè)置4個(gè)出入口通道及兩組風(fēng)亭，其中1、2號(hào)出入口位于車(chē)站西側(cè)，3、4號(hào)出入口位于車(chē)站東側(cè)。風(fēng)亭分別位于西北、西南象限，1號(hào)風(fēng)亭位于河南小轎車(chē)修理有限公司前空地內(nèi)，2號(hào)風(fēng)亭位于信息大廈前綠地內(nèi)。2、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員和工長(zhǎng)必須認(rèn)真熟悉圖紙，按圖紙及規(guī)范要求合理安排組織施工，并在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。2、

3、施工機(jī)具、材料準(zhǔn)備3、空壓機(jī)1臺(tái)、風(fēng)鎬3把、氧氣、乙炔設(shè)備2套、腳手架平臺(tái)搭設(shè)材料若干、安全帶4條4、勞動(dòng)力準(zhǔn)備：勞動(dòng)力準(zhǔn)備一覽表勞動(dòng)力準(zhǔn)備一覽表表1工種工種數(shù)量（人）數(shù)量（人）普工4電工1機(jī)械工2測(cè)量2鄭州市軌道交通土建工程質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表33）洞門(mén)圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除3號(hào)出入口暗挖段施工洞門(mén)圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用人工風(fēng)鎬破除的方法，分兩次分層進(jìn)行破除。①破除前，沿洞門(mén)上、下、左、右及中間用沖擊鉆破5個(gè)小孔，觀察小孔漏水情況，以判斷此段土層水壓及土

4、壓的大小，同時(shí)判斷圍護(hù)結(jié)構(gòu)一次風(fēng)鎬破除的厚度。②洞門(mén)圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除豎向從頂部分層向下破除，分層厚度不宜大于1m；先破除頂部1m范圍內(nèi)的鉆孔灌注樁，第一次洞門(mén)破除的施工深度為從施工面到鉆孔灌注樁樁心的距離，完成施工深度內(nèi)混凝土破除以及鋼筋切割。再每次以1m的高度從下至上同樣的鑿除直至第一次破除施工完成（破除順序見(jiàn)圖二）。圖二圖二洞口破除分層圖洞口破除分層圖③第二次破除按照第一次破除方法施工，完成剩余混凝土破除和鋼筋切割施工。④分層破除完成后