crh2-m2-05-02-01p-空心車(chē)軸探傷

1、西安鐵路局車(chē)輛處編制第1頁(yè)（共27頁(yè)）CRH2M2050201P修程二級(jí)修版本系統(tǒng)轉(zhuǎn)向架及向架及傳動(dòng)傳動(dòng)裝置裝置CRH2A型動(dòng)車(chē)組維修卡部件輪對(duì)組輪對(duì)組成維修項(xiàng)目空心車(chē)軸探傷空心車(chē)軸探傷維修周期走行公里走行公里≤540萬(wàn)km時(shí)，6萬(wàn)km60天走行公里走行公里540萬(wàn)km時(shí)，3萬(wàn)km30天車(chē)輛顛車(chē)輛顛覆或脫覆或脫軌時(shí)軌時(shí)車(chē)號(hào)1、2、3、4、5、6、7、0作業(yè)人員探傷工、工、輔助人助人員作業(yè)時(shí)間60分鐘軸供電條件無(wú)電作業(yè)工具克絲鉗、套筒扳手

2、、直孔彈簧鉗、100N.m可調(diào)扭力扳手、內(nèi)六角扳手、梅花扳手、橡膠錘、車(chē)軸密封蓋專用拆卸工具、除油除銹專用的清潔桿、200N.m可調(diào)扭力扳手、標(biāo)記筆、移動(dòng)探傷設(shè)備注意事項(xiàng)1確認(rèn)線路是否平整。2確認(rèn)平衡吊是否作用。3嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)組升弓帶電狀態(tài)操作。參考資料《CRH系列動(dòng)車(chē)組空心車(chē)軸超聲波探傷工藝規(guī)程(試行)》(運(yùn)裝客車(chē)〔2008〕694號(hào))《關(guān)于調(diào)整CRH2型動(dòng)車(chē)組空心車(chē)軸超聲波探傷周期的通知》（運(yùn)裝客車(chē)〔2009〕142號(hào)）編制修訂序號(hào)歷次

3、修改內(nèi)容日期編制審核批準(zhǔn)空心車(chē)軸探傷空心車(chē)軸探傷CRH2M2050201PCRH2M2050201P西安鐵路局車(chē)輛處編制第頁(yè)（共27頁(yè)）32.2.探傷設(shè)備準(zhǔn)備2.2.1.檢查探傷機(jī)技術(shù)狀況須良好。2.2.2.定檢不過(guò)期。2.3.探頭準(zhǔn)備2.3.1.空心車(chē)軸超聲波探傷使用至少兩個(gè)橫波斜探頭（一個(gè)軸向向前，一個(gè)軸向向后）和一個(gè)雙晶片聚焦縱波探頭(或直探頭)。2.3.2.探頭各項(xiàng)指標(biāo)要求：2.3.2.1.探頭頻率：2.5～5MHz；2.3.2

4、.2.橫波斜探頭折射角選擇范圍40～70，推薦使用45（45正軸向和45負(fù)軸向）；2.3.2.3.回波頻率誤差Δff≤15%；公式中：f——探頭標(biāo)定回波頻率Δf——探頭回波頻率實(shí)測(cè)值與標(biāo)定值之差2.3.2.4.雙晶片聚焦縱波探頭聲軸偏斜角≤1.0；2.3.2.5.橫波斜探頭聲軸偏斜角≤1.5；2.3.2.6.斜探頭折射角誤差Δβ≤1.5；2.3.2.7.縱波直探頭盲區(qū)≤18mm；2.3.2.8.各探頭無(wú)明顯雙峰。2.3.3.探頭彈簧壓力

5、適中，一般為0.2～0.5kgf。2.3.4.探頭性能測(cè)試方法見(jiàn)《標(biāo)準(zhǔn)試塊測(cè)試卡片》。2.4.軸端適配器準(zhǔn)備2.4.1.軸端適配器用于空心車(chē)軸探傷設(shè)備與空心車(chē)軸的軸端對(duì)接。2.4.2.軸端適配器規(guī)格：分類型號(hào)適用軸型軸端連接部位CRH2DD動(dòng)車(chē)對(duì)比試樣軸空心車(chē)軸軸端外螺紋動(dòng)車(chē)空心車(chē)軸適配器CRH2DST動(dòng)車(chē)空心車(chē)軸軸箱卡盤(pán)CRH2TD拖車(chē)對(duì)比試樣軸空心車(chē)軸軸端外螺紋拖車(chē)空心車(chē)軸適配器CRH2TST拖車(chē)空心車(chē)軸軸箱卡盤(pán)2.4.3.軸端適配