汽車工程學

1、吉林大學汽車工程學院【學院概況】吉林大學汽車工程學院車輛工程學科是國內汽車專業(yè)領域最早的國家級重點學科，擁有汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室。全院擁有以工程院院士郭孔輝教授為核心的由186名教師組成的教學與科研隊伍。學院有2個博士后流動站、3個博士學位授予點、5個碩士學位授予點及4個本科生專業(yè)，在車輛工程和動力機械及工程2個博士點學科設有“長江學者獎勵計劃”特聘教授崗。目前在院博士后、博士生、碩士生和本科生有2500余人，已向社會輸送各類人才

2、12000余人?！編熧Y隊伍】汽車工程學院現(xiàn)有教職工186人；教師技術職務系列人員108人，其中教授36人（含博士生導師27人，1人為兼職）、副教授23人、講師33人、助教16人；其他技術職務系列人員61人（其中高級11人、中級15人、初級13人；輔助人員17人）。【教學、實驗條件】吉林大學汽車學院現(xiàn)設1室、4系、2所、5中心和1基地：汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室；汽車工程系、內燃機工程系、工業(yè)造型系（車身工程系）及熱能工程系；液力傳動研究

3、所和汽車空氣動力學研究所；轎車車型開發(fā)中心、上汽集團吉林大學汽車仿真設計工程研究中心、上汽集團吉林大學汽車傳動工程研究中心、CATIA技術中心及西門子電控技術試驗中心，一汽大柴吉林大學車用柴油機技術研究開發(fā)基地。這些部門組成車輛工程、熱能與動力機械和工業(yè)造型3個學科群體，覆蓋國家級和部級重點學科各1個、博士后流動站2個、博士學位授予點3個。學院現(xiàn)有大型實驗設備主要包括：開發(fā)型汽車駕駛模擬器、混合動力試驗臺、四鼓底盤測功機、電控汽車動力傳

4、動試驗臺、汽車尾氣分析儀、瞬態(tài)測功機系統(tǒng)、智能采樣器和燃燒分析儀、車身三坐標測量儀和汽車風洞等。教學和科研應用的主要工程軟件有：ProE、Ansys、Nastran、Madymo、PAMCRASH、ADAMS、UG、CATIA、Maya、StartCD、Advis及Fire。【學科建設】“211工程”建設項目進展順利，各種大型設備和與此相配套新的實驗室已投入使用。風洞實驗室已經通過第一階段試運行。車身工程被批準設立碩士點和博士點，動力機

5、械及工程熱物理被批準設立工程熱物理碩士點，動力機械及工程專業(yè)被批準設立博士后流動站。2003年，學院又有6名人員被聘為博士生導師，其中車輛工程學科2人，動力機械及工程學科3人，車身工程學科1人。學院省級教學改革立項1項，校級教學改革立項6項；教學基地驗收2項，分別為電控噴射汽油機實驗臺架與翻轉臺的研制和車輛工程專業(yè)教學基地的建設；由機械工業(yè)出版社出版的《汽車構造》（上、下冊）獲校級教材立項一等獎，由機械工業(yè)出版社出版的《汽車設計》獲“全

6、國普通高等學校優(yōu)秀教材”校級二等獎；獲上海汽車工業(yè)教育基金會資助項目1項?！究蒲泄ぷ鳌寇囕v工程學科研究方向：汽車動態(tài)仿真與控制、汽車系統(tǒng)動力學、汽車地面系統(tǒng)分析與控制、汽車混合動力驅動理論及控制技術、汽車自動變速理論與控制技術、車輛現(xiàn)代設計理論與方法及汽車振動噪聲分析與控制。動力機械及工程學科研究方向：內燃機無公害控制、內燃機現(xiàn)代設計理論與方法、內燃機工作過程優(yōu)化與控制及內燃機新能源與節(jié)能技術。年舉辦多個面向汽車工業(yè)企業(yè)、科研機構、政府

7、管理機關和高等院校的高級研討班。2003年汽車工程系在校研究生272人，本科生371人。與德國Aachen工大聯(lián)合培養(yǎng)研究生，2003年派出10人赴德國留學?！編熧Y隊伍及設施】汽車工程系現(xiàn)有在職教師和職工71人，其中教授12人、副高職稱人員27人、講師20人，中青年教師中有26位博士。此外，還有返聘工作的退休教師28人，其中教授20人、副教授6人、工程師2人?，F(xiàn)有來自國內外的高級訪問學者10余人、在站博士后科研人員33人。在近期進行汽車

8、工程學科規(guī)劃的過程中，汽車工程系在相對穩(wěn)定的、重要的優(yōu)勢學術方向上，建立若干個教師“學術梯隊”，作為系內學科建設、師資隊伍建設、科研基地建設和科學研究的基層學術單元，以保證學科建設和學術研究的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。汽車工程系教學、科研和辦公設施占地約14000m2，建筑面積7340m2，其中實驗室面積5760m2?，F(xiàn)有固定資產原值約6000多萬元，其中設備資產原值約5000多萬元，汽車結構教室的汽車、發(fā)動機和零部件教學樣品總價值約640萬元?！?/p>

9、科研與學術發(fā)展】清華大學汽車工程學科建設的總目標為：以汽車動力學、汽車動力系統(tǒng)及先進汽車設計為主要學科方向，全面加強學術建設、基地建設和師資建設，提高教學與科研學術水平，在高級專門人才培養(yǎng)和科研兩方面為盡快提高我國汽車產品的自主設計開發(fā)能力提供強有力的支持，在更高的水平上保持國內同類學科中的領先地位，在一些重要方面達到國際先進水平，并以汽車工程學科為主導，發(fā)展清華大學的先進汽車設計技術、應用技術與制造技術學科群，不斷提高清華在汽車工業(yè)界

10、、科技界和政府部門的影響，并開展汽車宏觀政策及法規(guī)標準方面研究。2003年，汽車工程系共承擔科研項目116項，經費總額2809.37萬元。其中，新增61項，延續(xù)項目46項。包括國家“863”計劃9項；國家“973”計劃2項；國家“十五”科技攻關2項；國家基金6項；省市部委項目5項；國際合作項目5項；軍工項目9項；橫向合作68項；校內基金6項；其它項目4項。汽車工程學科建設的具體任務與措施：①繼續(xù)發(fā)展汽車理論與設計、汽車發(fā)動機專業(yè)方向的優(yōu)

11、勢，重點支持學術水平、師資力量和基地條件可同步、持續(xù)發(fā)展的學術方向，幾年內在汽車動力學、汽車主動安全性與被動安全性、汽車發(fā)動機節(jié)能與排放控制技術、電動車與混合動力汽車等主要學術方向上具備突出的科研和學術實力；②加速建設汽車造型與車身設計專業(yè)方向，完善學科體系，與美術學院工業(yè)設計系結合，建設高水平的汽車設計學科，培養(yǎng)我國急需的汽車設計開發(fā)高級人才，爭取在汽車造型、車型和車身設計的一些主要方面盡快達到國內領先水平，向國際先進水平邁進；③以高

12、效低污染型汽車、電動及混合動力汽車、智能汽車與智能交通系統(tǒng)等新一代先進汽車關鍵技術研究為龍頭，以汽車工程學科為主導，集結重要相關學科，建設面向汽車工業(yè)科技的工程學科群；④重視開展汽車科技和工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，為汽車工業(yè)界、科技界和政府部門提供廣泛、有效的咨詢服務；⑤擴大與國內外一流的汽車工業(yè)企業(yè)、科研機構和大學的科技、教育交流與合作。長安大學汽車學院簡介汽車學院的前身是西安汽車機械學校汽車運用與維修專業(yè)大、中專班，1951年開始招收學生1

13、958年西安公路學院成立，同時組建汽車系。汽車系1966年前設有汽車運用與維修、筑路機械、機械制造等本科專業(yè)；1977年恢復高考制度后，除汽車運用工程專業(yè)外，1978年起開始招收機械制造、熱加工、交通信號自動控制、交通運輸管理、財會等本科專業(yè)學生；80年中期，設立汽車與拖拉機本科專業(yè)，同時為國家民航系統(tǒng)專門培養(yǎng)了民航特種車輛本科生四屆，為全國交通和公安部門培養(yǎng)交通監(jiān)理專科生四屆。1965年至1984年間，有關專業(yè)通過發(fā)展，先后從汽車系分