機車限界工裝設計

1、1機車限界工裝設計機車限界工裝設計摘要摘要：本文通過對我國及其他國家鐵路機車車輛限界分析在原有工裝基礎上改進成可調節(jié)的通用機車限界工裝關鍵詞關鍵詞：機車車輛限界；機車限界工裝；通用；可調1、問題的提出問題的提出為了確保機車車輛在鐵路線路上運行的安全，防止機車車輛撞上鄰近的建筑物或其他設備，要求線路上的建筑物或其他設備不能侵入一個最小的空間，同時又要求機車車輛輪廓不能超出一個最大的空間，使兩者之間在任何情況下都存在足夠的空隙，以保證行車的

2、絕對安全。機車車輛限界是限制機車車輛橫斷面用的，即為機車車輛橫斷面的最大尺寸。近幾年來，由于我廠在市場經濟浪潮中與國際市場逐步接軌，使我廠的機車已經走出了國門。但是，由于每個國家的鐵路對機車限界都有所不同，所以每完成一批新型機車的試制都要從新設計或改造原有的機車限界工裝來滿足限界要求。為此，需要設計出一種可調的通用的機車限界工裝來來滿足生產需求。2、設計思路設計思路機車車輛限界是一個和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓。機車車輛無論是空車或

3、重車，無論是具有最大標準公差的新車，或是具有最大標準公差和磨耗限度的舊車，停放在水平直線上，無側向傾斜與偏移，除電力機車升起的集電弓外，其他任何部分應容納在限界輪廓之內，不得超越。機車限界中心線為通過線路兩鋼軌中點的垂直線，機車水平尺寸自其中心線算起，并以限界半寬表示，垂直尺寸自軌面算起。我國新造的和改造的1435毫米標準軌距鐵路蒸汽、電力、內燃機車及各種車輛的限界應用《標準軌距鐵路機車車輛限界》GB146.183來限制。機車車輛上部限