漳州市龍江明珠(一期)方案

1、漳州市龍江明珠（一期）方案設(shè)計(jì)說(shuō)明第一章建筑設(shè)計(jì)一、基地區(qū)位分析與現(xiàn)狀概述（一）區(qū)位條件漳州龍江明珠位于漳州市薌城區(qū)東南角、薌城區(qū)與龍文區(qū)的連接地帶，東側(cè)是通往廣東方向的城市主要交通干道九龍大道，南側(cè)是規(guī)劃中的下洲路和規(guī)劃中的詩(shī)浦中學(xué)及詩(shī)浦小學(xué)，南可遠(yuǎn)眺望九龍江西溪。西側(cè)是規(guī)劃中的城市次干道丹霞路，北側(cè)是建設(shè)中的住宅小區(qū)及已建成的閩南綜合大市場(chǎng)，基地南面距九龍江約500米，與新城汽車站相距約200米，交通便利，是居家置業(yè)的風(fēng)水寶地。1、

2、項(xiàng)目所處區(qū)域是漳州市中心城區(qū)近期開(kāi)發(fā)建設(shè)的重點(diǎn)，已成為漳州市開(kāi)發(fā)居住環(huán)境較好的片區(qū)之一。2、基地位于薌城區(qū)及龍文區(qū)的連接部，總體規(guī)劃中的各項(xiàng)公共配套設(shè)施都有較為完善，可發(fā)展空間較大。3、東面為濱江公園，南面是九龍江城市景觀帶，周邊自然景觀將為本小區(qū)提供良好的景觀資源。（二）現(xiàn)狀條件基地地塊呈“L“形，基地現(xiàn)狀基本平坦，屬城鄉(xiāng)結(jié)合部。周邊原有農(nóng)田，局部有少量的低層住宅及部分工業(yè)廠房；基地的周邊環(huán)境雜亂，高處可南望九龍江西溪寬闊的江面、漳州

3、大橋，直至橋南側(cè)的龍海市百花村；東面是較低矮的新城綜合大市場(chǎng)，視野較開(kāi)闊；西北方向可遠(yuǎn)眺漳州城區(qū)全貌，視線甚少遮擋?；氐牡叵滤Y源較豐富，基地的北側(cè)有較豐富的水系，基地東側(cè)的商業(yè)及生活設(shè)施已經(jīng)形成。城市規(guī)劃道路將小區(qū)自然分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ區(qū)三個(gè)組團(tuán)，便于項(xiàng)目的滾動(dòng)實(shí)施及分期開(kāi)發(fā)。（三）規(guī)劃條件：兩條規(guī)劃中的道路從基地的中部穿過(guò)，將本基地一分為三。該地塊用地面積為134.36畝（89578.05M2），用地使用性質(zhì)為商業(yè)居住綜合用地，規(guī)劃要

4、求容積率≤3.0，建筑密度≤33%，地上總建筑面積≤268000M2，綠地率≥38%，日照間距系數(shù)1：1.0。本次報(bào)批的Ⅱ、Ⅲ區(qū)（一期）單體方案充分吸取業(yè)主及相關(guān)部門的建設(shè)性的調(diào)整意見(jiàn)，充分理解原總平規(guī)劃方案的精髓，在原總平單體形態(tài)基礎(chǔ)上對(duì)住宅單體方案作多方案的比選。在業(yè)主確認(rèn)的單體方案基礎(chǔ)上再作深層次的調(diào)整和優(yōu)化，以達(dá)到高品位、高質(zhì)量的要求。本報(bào)批內(nèi)容為Ⅱ、Ⅲ區(qū)（一期）的3#5#樓及11#14#、21#、22#樓的單體方案及配套公建會(huì)

5、所、八班幼兒園。二、規(guī)劃指導(dǎo)思想根據(jù)對(duì)基地周邊區(qū)位的分析及小區(qū)本身規(guī)劃的構(gòu)思，規(guī)劃可概括為：區(qū)域性、生活性、景觀性、可持續(xù)性。充分了解自身及周圍環(huán)境特點(diǎn)，發(fā)揮園林景觀優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化環(huán)境，提高小區(qū)的品質(zhì)，目標(biāo)將小區(qū)規(guī)劃為健康休閑的園林住宅小區(qū)。（一）本小區(qū)規(guī)劃布局，綜合考慮周邊環(huán)境，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、水系、公建、綠地系統(tǒng)。遵循因地制宜、合理布置、生態(tài)化的設(shè)計(jì)原則，以人為本，注重社區(qū)的人性化設(shè)計(jì)，突出綠化水景與人文康體景觀相結(jié)合的自然生態(tài)健康環(huán)境，體現(xiàn)

6、綠色健康社區(qū)的特點(diǎn)?？臻g組織靈活多樣，利用建筑體型的變化造就富于變化的空間形態(tài)。營(yíng)造舒適宜人的物理環(huán)境與人文環(huán)境，促進(jìn)人與自然及人與人之間的親和關(guān)系，強(qiáng)調(diào)居住均好性和家園的人情味與親切感。干道九龍大道，中部是規(guī)劃的城市支路（悅港路及詩(shī)浦路），規(guī)劃的城市支路詩(shī)浦路作為小區(qū)主入口的理想位置，小區(qū)通過(guò)弓形的小區(qū)級(jí)主干道，把三個(gè)組團(tuán)聯(lián)成一體，輔以視野開(kāi)闊的曲線景觀步行系統(tǒng)，形成合理的人車分流交通組織方式。（二）小區(qū)出入口及管理方式小區(qū)三個(gè)組團(tuán)中

7、II、III區(qū)在不同方向分設(shè)兩個(gè)出入口，I區(qū)設(shè)一個(gè)出入口，并且出入口通過(guò)綠化廣場(chǎng)及小區(qū)配套公建相互聯(lián)系，既創(chuàng)造了小區(qū)的入口形象，也方便了各組團(tuán)的聯(lián)系及小區(qū)配套公建資源的共享，同時(shí)小區(qū)各組團(tuán)設(shè)置能滿足獨(dú)立的封閉管理的要求。（三）中心廣場(chǎng)及步行系統(tǒng)中心廣場(chǎng)分兩部分設(shè)置，一是小區(qū)入口廣場(chǎng)，與入口的公共設(shè)施（會(huì)所、幼兒園等）結(jié)合考慮，另一個(gè)是位于小區(qū)中心的帶狀休閑娛樂(lè)廣場(chǎng)，結(jié)合沿主干道的水景、綠化、小品，圍合成為小區(qū)的中心。南北兩地塊以視野開(kāi)闊

8、的弧形綠化結(jié)合自由式的步行道，形成步行系統(tǒng)，為居民提供廣闊的游憩空間，強(qiáng)化了I、II、III區(qū)的整體感，綠化步行道結(jié)合水景、小品設(shè)置。（四）靜態(tài)交通設(shè)施1、機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)停車采用地面與地下結(jié)合方式，地面停車?yán)镁坝^視線陰面，作路邊露天機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，環(huán)路旁建筑退縮地帶及住宅的山墻位置可設(shè)部分分散的室外臨時(shí)停車空間，充分利用消極空間。地下停車結(jié)合人防、高層建筑的地下室作地下停車庫(kù)。2、摩托車、非機(jī)動(dòng)車停放停放方式有兩種：一是利用住宅底層的局部

9、架空部分；二是地下室空間邊角部分。3、機(jī)動(dòng)車數(shù)量按0.3車位戶，摩托車按2輛戶，因一期規(guī)劃地下室部分以設(shè)備用房為主，以部分地面停車為主，不足部分?jǐn)M在二期三處大地下室綜合考慮設(shè)置。道路斷面：小區(qū)主入口道路的斷面寬為9米；各組團(tuán)的環(huán)狀車道或宅前路（兼作消防車道）的斷面寬度為4米；彩色健康跑道平均寬度1.5米，除滿足必要的交通功能外，為居民提供康體、賞景和游憩的需要。五、綠化景觀系統(tǒng)（一）綠化景觀主要有兩方面：一是小區(qū)周圍景觀的借景；二是小區(qū)

10、內(nèi)部綠化景觀?？紤]小區(qū)的南面（九龍江）與東面（城市公園）的環(huán)境特色，小區(qū)住宅布局南低北高，東低西高，南面與東面盡可能布置多層與小高層，并通過(guò)總平住宅單體的布局的穿插交錯(cuò)，避免視線的遮擋，創(chuàng)造最大視野的優(yōu)美景觀視線。（二）小區(qū)中心綠地園林風(fēng)格，形成“綠色小區(qū)起居室“，中心綠地通過(guò)小型淺水系、步行景觀帶、小品、園燈等園藝設(shè)施，賦以形的意義（“廳“與“廊“）圍合的建筑充分享受雅致園林景觀。（三）鬧靜區(qū)分、富于對(duì)比，同是“帶形“空間，外圍商業(yè)空

11、間規(guī)整開(kāi)闊，渲染活躍的商業(yè)氛圍；各組團(tuán)內(nèi)的水系綠化走廊則曲徑蜿延，流露休閑的居住氣息。空間豐富、節(jié)奏感強(qiáng)；沿各步行水系景觀主軸的空間開(kāi)合有序、富于變化，節(jié)節(jié)有對(duì)景，四望有驚喜，以豐富的景觀序列構(gòu)成令人賞心悅目的景觀長(zhǎng)廊。景觀與健康主題功能并重的復(fù)合綠地空間：區(qū)內(nèi)主要開(kāi)闊綠地空間及架空綠化既是入戶通行或康體活動(dòng)的功能空間，又是舒適宜人的景觀點(diǎn)，在用地有限條件下發(fā)揮復(fù)合效能和經(jīng)濟(jì)性。小區(qū)主入口結(jié)合會(huì)所、幼兒園的平面功能需求，設(shè)有標(biāo)志性構(gòu)筑物