全球最貴坦克勒克萊爾主戰(zhàn)坦克赴也門作戰(zhàn)

1、全球最貴坦克勒克萊爾主戰(zhàn)坦克赴也門作戰(zhàn)勒克萊爾主戰(zhàn)坦克（英語：LeclercMainBattleTank，法語：LeclercdeCombatPrincipal，或以GIAT產(chǎn)品編號稱之為AMX56主戰(zhàn)坦克）是法國GIAT（現(xiàn)Nexter）集團在上世紀八十年代為法國陸軍研制的新一代主戰(zhàn)坦克。命名為勒克萊爾以紀念第二次世界大戰(zhàn)時期首先率軍進入巴黎的法國陸軍名將菲利普勒克萊爾（PhilippeFrancoisMarieLeclerc）元帥。

2、勒克萊爾主戰(zhàn)坦克被譽為“全球第一種第四代主戰(zhàn)坦克”，它的報價也一樣讓M1A2、豹2A5A6與英國挑戰(zhàn)者2等望塵莫及，放眼全球僅有日本的90式主戰(zhàn)坦克的造價與勒克萊爾媲美。最新新聞“土豪國”派全球最貴坦克赴也門作戰(zhàn)據(jù)美國《防務新聞》報道，8月2日，約有2800名沙特陸軍士兵抵達了南也門。報道援引一名消息人士的話稱，沙特陸軍部隊主要由特種兵、情報和后勤人員組成，同時抵達的還有阿聯(lián)酋的“勒克萊爾”坦克和BMP3步兵戰(zhàn)車。此舉主要是為了確保南也

3、門軍隊能夠確保攻克位于亞丁北部、目前被胡賽武裝控制的阿納德空軍基地。...詳情中文名勒克萊爾主戰(zhàn)坦克外文名LeclercMBT前型AMX30造價740萬900萬美元單價目錄1發(fā)展沿革?研制背景?設計定型2設計特點?基本設計?防護設計?動力設計?武裝設計?偵測設計?火控設計?戰(zhàn)管設計3延伸型號?裝甲回收車?裝甲工兵車?裝甲架橋車?裝甲排雷車?城鎮(zhèn)套件車4基本數(shù)據(jù)5外銷服役6實戰(zhàn)測試1發(fā)展沿革研制背景第一次世界大戰(zhàn)結束后，法國以守勢的原則煞

4、費苦心地建立馬奇諾防線；而根據(jù)這個守勢具有一定的防護附加效益。勒克萊爾擁有全車加壓式核生化（NBC）防護系統(tǒng)，自動滅火抑爆系統(tǒng)能于2至10微秒內(nèi)偵測出火源并瞬間將其撲滅，并使用無毒性的抑燃劑。為了降低被發(fā)現(xiàn)的機率，勒克萊爾的表面使用新型低紅外線低視度迷彩樹脂涂裝，發(fā)動機廢氣排放前則先經(jīng)過氣冷系統(tǒng)與車外涼空氣混合，以降低熱訊號與黑煙。[5]勒克萊爾的側裙包覆面積極大，采用兩段式設計，中間以活動組件連結，側裙下段裝有可抑制飛塵的橡膠板，保護

5、范圍幾達承載輪中心。在每側八塊側裙組件中，前三塊為復合裝甲，后五塊則是一般均質(zhì)鋼板。勒克萊爾的炮塔回旋與炮身俯仰均由無游隙電力伺服系統(tǒng)驅動，與射控系統(tǒng)或炮身穩(wěn)定系統(tǒng)連結，此外也沒有傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)液壓油容易失火的危險。勒克萊爾的炮塔后段彈艙也有完善的防護設計，包括彈艙與戰(zhàn)斗艙之間的強化防爆隔門、炮塔末端頂部的三塊泄爆板等。[6]動力設計勒克萊爾以動力系統(tǒng)作為坦克架構的開發(fā)主軸，使其擁有較高的整體運作效能與性能，包括機動能力的強化以及尺寸

6、重量的縮減等。勒克萊爾使用一具體積小、重量輕、易啟動、熱訊號低、功率高且不冒黑煙的新型SCAMV8X15008汽缸水冷渦輪增壓柴油引擎，由SAGEM的電子控制系統(tǒng)監(jiān)控（包括燃油噴射、汽缸正時、資料監(jiān)控與顯示等機能），搭配采用微處理器控制與靜液壓轉向機構的先進ESM500自動變速箱，在每分鐘2500轉時可達1500馬力最大輸出功率，此外具備原地回轉能力。由于勒克萊爾重量較輕，故推重比高達28，凌駕于M1與豹2之上。[7]勒克萊爾還擁有一具

7、渦輪機械公司（Turboeca）的TurbomecaTM307B輔助動力系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括一具渦輪和發(fā)電機等，能在主引擎關閉時提供車上裝備運作所需的電力，例如為車上電瓶充電、提供動力給炮塔與射控系統(tǒng)進行接戰(zhàn)，或者在冷車的情況下啟動發(fā)動機。為了簡化后勤維修作業(yè)，勒克萊爾的主引擎、變速箱、冷卻裝置與輔助動力系統(tǒng)等相關動力輸出組件均結合成一個緊湊的矩型包件，這讓動力包件的更換與維修作業(yè)變得十分簡便，50分鐘內(nèi)可更換完畢，遠低于AMX30所需的1

8、80分鐘；而動力系統(tǒng)緊致化也是勒克萊爾體積大幅縮減的關鍵因素。勒克萊爾的油箱本身就附有抽油泵，能從一般的燃油筒中汲取燃油，能在8分鐘內(nèi)加滿油箱，后勤補給便利迅速。[8]承載方面，勒克萊爾選擇了TRW航天系統(tǒng)公司研制的SAMM液氣壓懸吊系統(tǒng)，每具承載輪各有一支SHB3雙缸液壓避震器，采用氮氣填充，具備極佳的避震與吸震的功能。由于車體較短，勒克萊爾只有六對承載輪，比M1、豹2少一對。勒克萊爾的極速達71kmhr，平均越野速度為50kmhr，

9、由靜止加速至32kmhr只需要5秒。勒克萊爾的駕駛艙設有三具潛望鏡，中央的一具裝置ThomsonCSF的OB60日夜觀測系統(tǒng)，駕駛以一具無段式方向盤來控制坦克前進方向。[9]武裝設計勒克萊爾配備一門GIAT的CN12026型120mm52倍徑滑膛炮，CN12026主炮沿用AMX30以來的典型法式設計，為了追求內(nèi)彈道性能而未設置炮膛排煙器，改從戰(zhàn)斗室內(nèi)以壓縮空氣將開火后炮管內(nèi)煙硝吹除。CN12026擁有電子伺服陀螺儀二軸炮身穩(wěn)定系統(tǒng)，能間

10、瞄射擊，并通過射控系統(tǒng)與觀測系統(tǒng)同步動作。CN12026具有鋁美合金炮身熱套筒防止炮管受熱變形，除了GIAT開發(fā)的彈藥外，還能使用北約制式120mm滑膛炮彈藥。不同于M1與豹2，勒克萊爾的主炮采用自動裝填系統(tǒng)，故省略了裝填手，全車僅編制三名乘員；自動裝填不僅能減少人力需求，進而使得坦克體積能更加緊致，此外還可大幅提高射速（達每分鐘12~15發(fā)）。[10]GIAT為CN12026主炮研發(fā)的彈藥包括三種實彈、兩種射擊用訓練實彈以及兩種裝填用