輸煤系統(tǒng)試車方案3.20

1、陜西咸陽(yáng)化學(xué)工業(yè)有限公司原運(yùn)系統(tǒng)試、開(kāi)車方案原運(yùn)系統(tǒng)試、開(kāi)車方案編制：校核：審核：批準(zhǔn)：二00九年三月六日陜西咸陽(yáng)化學(xué)工業(yè)有限公司試、開(kāi)車方案21、原運(yùn)系統(tǒng)概況：、原運(yùn)系統(tǒng)概況：1.1陜西咸陽(yáng)化學(xué)工業(yè)有限公司工程建設(shè)規(guī)模為60104ta甲醇項(xiàng)目，氣化爐設(shè)計(jì)氣化耗煤量為101.64104ta，配套熱電項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為3200th的高溫高壓循環(huán)流化鍋爐和125MW的抽凝式汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組，設(shè)計(jì)耗煤量為32.23104ta。1.2本工程煤采用陜西

2、彬長(zhǎng)煤礦所產(chǎn)的煙煤，設(shè)計(jì)煤種采用火石嘴煤，校核煤種采用下溝煤，其運(yùn)行方式為汽車運(yùn)輸和火車運(yùn)輸相結(jié)合。1.3本套系統(tǒng)由煤貯存系統(tǒng)（將煤送至貯煤筒倉(cāng)）和加工、上煤系統(tǒng)（從筒倉(cāng)將煤加工后送至料倉(cāng)）兩部分組成，原運(yùn)系統(tǒng)所有原運(yùn)棧橋采用全封閉鋼結(jié)構(gòu)布置。1.4卸煤地槽長(zhǎng)150m，寬12m，高8.45m，沿東西方向呈倒錐狀布置，火車軌道從西而來(lái)，沿卸煤地槽上中部穿過(guò)。煤由火車運(yùn)輸進(jìn)入卸煤間，經(jīng)三臺(tái)橋式螺旋輸送機(jī)卸車，進(jìn)入卸煤地槽。自卸汽車也可從兩側(cè)

3、進(jìn)入卸煤間進(jìn)行卸煤。1.5地槽下布置了4臺(tái)M0501AB橋式葉輪給煤機(jī)，兩開(kāi)兩備；地槽的儲(chǔ)煤經(jīng)M0501AB橋式葉輪給煤機(jī)送至A0501AB帶式輸送機(jī)，依次經(jīng)過(guò)A0502AB帶式輸送機(jī)、M0505三通分料閥、A0503AB帶式輸送機(jī)到M0506三通分料閥，可直接卸入A筒倉(cāng)或A0504AB帶式輸送機(jī)上，A0504AB帶輸送機(jī)上布置了12臺(tái)雙側(cè)犁式卸料器，可均勻卸入儲(chǔ)煤筒倉(cāng)儲(chǔ)存。儲(chǔ)煤筒倉(cāng)本次建設(shè)為4個(gè)，東西串聯(lián)布置。筒倉(cāng)直徑為20m，有效高

4、度約為42m每個(gè)筒倉(cāng)設(shè)計(jì)有效儲(chǔ)煤量為8000t，總儲(chǔ)煤量為32000t，可滿足全廠7天正常生產(chǎn)的用煤量。筒倉(cāng)的東段緊接預(yù)留了2個(gè)筒倉(cāng)的擴(kuò)建位置，為下一步擴(kuò)建做好了準(zhǔn)備。從卸煤地槽至儲(chǔ)煤筒倉(cāng)間為雙路輸送系統(tǒng)，每路系統(tǒng)的出力為500th，兩班運(yùn)行。每班的運(yùn)行時(shí)間為3～4h。1.6儲(chǔ)煤筒倉(cāng)下布置了2臺(tái)M0502AB橋式葉輪給煤機(jī)，一開(kāi)一備；筒倉(cāng)儲(chǔ)煤經(jīng)M0502AB橋式葉輪給煤機(jī)卸至A0505AB帶式輸送機(jī)上，依次經(jīng)過(guò)A0506AB帶式輸送機(jī)、

5、M0507AB三通分料閥、M0507AB帶式輸送機(jī)、振動(dòng)布料器，進(jìn)入B0501AB四次輥破碎機(jī)破碎，出料粒度為10mm，然后卸入熱電1#帶式輸送機(jī)；熱電1#帶式輸送機(jī)棧橋設(shè)置了轉(zhuǎn)運(yùn)站，一路經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)站4臺(tái)單側(cè)犁式卸料器卸至A1101帶式輸送機(jī)，經(jīng)4臺(tái)單側(cè)犁式卸料器卸入氣化磨前煤倉(cāng)；另一路被直接輸送至熱電2#帶式輸送機(jī)，經(jīng)8臺(tái)雙側(cè)犁式卸料器和8臺(tái)單側(cè)犁式卸料器卸入爐前煤倉(cāng)。該原運(yùn)系統(tǒng)為雙路系統(tǒng)，一開(kāi)一備，每路系統(tǒng)能力為300th，工作制式為