貨運(yùn)知識(shí)點(diǎn)

1、所有船舶的型線(xiàn)圖均采用不包括船殼板厚度在內(nèi)的船體表面來(lái)表示船體的幾何形狀。這種船體表面稱(chēng)為型表面，由型表面上量取的尺度稱(chēng)為型尺度。型線(xiàn)圖由橫剖線(xiàn)圖、縱剖線(xiàn)圖和半寬水線(xiàn)圖三部分組成。在橫剖線(xiàn)圖中，表示出船體型表面自首至尾不同長(zhǎng)度處各橫剖面的形狀；在縱剖線(xiàn)圖中，表示出不同寬度處船體縱剖面的形狀；在半寬水線(xiàn)圖中，表示出不同吃水時(shí)各水線(xiàn)面的形狀。為了使用方便，船舶設(shè)計(jì)部門(mén)將上述型線(xiàn)圖以數(shù)值的形式給出，通常稱(chēng)為型值表。船舶型線(xiàn)圖或型值表是船舶設(shè)計(jì)

2、部門(mén)進(jìn)行浮性、穩(wěn)性、抗沉性和船體強(qiáng)度等方面計(jì)算的數(shù)據(jù)源，并將計(jì)算結(jié)果編制成船舶營(yíng)運(yùn)和管理的必備資料。1船長(zhǎng)Lbp。船長(zhǎng)指在夏季滿(mǎn)載水線(xiàn)處自首垂線(xiàn)到尾垂線(xiàn)之間的距離，通常亦稱(chēng)為垂線(xiàn)間長(zhǎng)或型長(zhǎng)。首垂線(xiàn)是通過(guò)夏季水線(xiàn)面與首柱前緣的交點(diǎn)所作的垂直線(xiàn)，尾垂線(xiàn)為舵柱后緣（舵桿中心）與夏季水線(xiàn)面垂直的直線(xiàn)。垂線(xiàn)間長(zhǎng)不得小于夏季載重水線(xiàn)長(zhǎng)的96%，且不必大于97%。一般情況下，船舶最大長(zhǎng)度與垂線(xiàn)間長(zhǎng)相差首垂線(xiàn)到船舶最前端、尾垂線(xiàn)到船舶最后端的兩距離之和

3、。2型寬B。型寬指在船舶最寬處兩舷肋骨外緣之間的水平距離。一般情況下，船舶最大寬度僅比型寬大兩倍船殼板厚度。3型深D。在船長(zhǎng)中點(diǎn)處由平板龍骨的上邊緣量到上層連續(xù)甲板橫梁上邊緣的垂直距離。4吃水d。在船長(zhǎng)中點(diǎn)處由平板龍骨的上邊緣量到夏季載重水線(xiàn)的垂直距離，通常稱(chēng)為型吃水。型吃水僅比實(shí)際吃水小龍骨板的厚度。船型系數(shù)是粗略表征船體形狀的特征參數(shù)，它們都隨船舶吃水而變化。船型系數(shù)包括:1水線(xiàn)面系數(shù)。水線(xiàn)面系數(shù)Cw是水線(xiàn)面面積Aw與船長(zhǎng)Lbp和型

4、寬B確定的矩形面積之比，即BLACbpww??Cw值的大小表示水線(xiàn)面形狀的肥瘦程度。2中橫剖面系數(shù)中橫剖面系數(shù)Cm是在Lbp2處水線(xiàn)下橫剖面（中橫剖面）面積Am與型寬B和吃水確定的矩形面積之比，即dBACmm??Cm值的大小表示中橫剖面形狀的肥瘦程度。3方形系數(shù)方形系數(shù)Cb是船體的排水體積V與由船長(zhǎng)Lbp、型寬B和型吃水D確定的長(zhǎng)方形體積之比，即dBLVCbpb???方形系數(shù)又稱(chēng)排水量系數(shù)，其值大小表示水線(xiàn)下船體形狀的肥瘦程度。4棱形系

5、數(shù)（1）棱形系數(shù)Cp是船體的排水體積V與船長(zhǎng)Lbp乘以中橫剖面面積Am之積的比值，即吃水。在小傾角橫傾和縱傾條件下，某一平均吃水必然與一確定的船舶排水量或排水體積相對(duì)應(yīng)，無(wú)論船舶縱傾或橫傾狀態(tài)怎樣改變，僅影響排水體積的形狀，而不影響排水體積的大小，因此，平均吃水亦稱(chēng)等容吃水。根據(jù)以上原則，平均型吃水是指在船舶中線(xiàn)面上，從正浮水線(xiàn)與傾斜后水線(xiàn)的交點(diǎn)處，沿垂直于基平面的方向量到龍骨板上邊緣的垂直距離。而實(shí)際吃水，則是按同樣的方法量到龍骨板下

6、邊緣的垂直距離。1正浮。船舶裝載后為正浮狀態(tài)時(shí)，船體各處吃水相等，根據(jù)定義該吃水值即為平均吃水。2縱傾。當(dāng)船舶處于縱傾狀態(tài)時(shí)，首尾吃水不相等，兩者差值稱(chēng)吃水差，船舶平均吃水的計(jì)算可表示為：bpfAFMLxtddd????2式中：dM―船舶平均吃水（m）；dF―船舶首吃水（m）；dA―船舶尾吃水（m）；t―船舶吃水差（m），t＝dF－dA；xf―正浮水線(xiàn)漂心縱坐標(biāo)（m）；Lbp―船舶型長(zhǎng)（m），通常稱(chēng)船長(zhǎng)；bpfLxt?―船舶平均吃水的漂

7、心修正量（m），或稱(chēng)縱傾修正。若船舶吃水差較小，bpfLxt?可忽略，則船舶平均吃水為：2AFMddd??3橫傾。當(dāng)船舶處于橫傾狀態(tài)時(shí)，左右舷吃水不相等，其平均吃水為：222ASAPZSZPFSFPMddddddd??????式中：dFP，dFS―船首左、右舷吃水（m）；dAP，dAS―船尾左、右舷吃水（m）；ZPd，dzs―船中左、右舷吃水（m）。4任意傾斜。當(dāng)船舶同時(shí)存在縱傾和橫傾時(shí)，六面吃水均不相等，該浮態(tài)對(duì)應(yīng)的的平均吃水可按下式