裝卸工藝作業(yè)

1、1數(shù)據(jù)碼頭岸線總長(zhǎng)：3000m年吞吐集裝箱量：500萬(wàn)TEU各種集裝箱比例：普通集裝箱75%冷藏箱3.5%危險(xiǎn)品箱1.5%空箱20%拆裝箱3%各種集裝箱在堆場(chǎng)的平均堆存期普通集裝箱7d冷藏箱4d危險(xiǎn)品箱3d空箱10d拆裝箱（庫(kù)內(nèi)貨場(chǎng)）3d堆場(chǎng)年工作天數(shù)350d港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)1.25制訂裝卸工藝一般應(yīng)遵循的原則是：1、安全質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)；2、盡量減少作業(yè)環(huán)節(jié)和裝卸過(guò)程中的中斷時(shí)間；3、縮短貨物搬運(yùn)距離；4、組成工藝流程各環(huán)節(jié)的不同類型

2、裝卸機(jī)械的能力應(yīng)平衡，各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率應(yīng)服從主導(dǎo)機(jī)械的生產(chǎn)效率；5、選用合適的裝卸機(jī)械，盡量擴(kuò)大機(jī)械化操作比重；6、正確處理運(yùn)輸工具之間直接換裝與間接換裝的關(guān)系，兼顧港、航、貨三方利益；7、工藝方案制定要求結(jié)合輔助作業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)性考慮。3t艙蓋板厚度可得外伸距：50.37m，考慮小車運(yùn)行減速區(qū)的實(shí)際情況，選定外伸距為55m。第六代集裝箱船配備5~7臺(tái)裝卸橋本碼頭岸線長(zhǎng)3000m，可同時(shí)?？?艘第六代集裝箱船。為了適應(yīng)船型的變化和單船裝卸箱

3、量的多少，確保大船多機(jī)、快速裝卸，充分發(fā)揮岸邊集裝箱裝卸橋的設(shè)備利用率，提高泊位吞吐能力?？紤]不同船型組合的同時(shí)，通過(guò)組合確保在碼頭全場(chǎng)的每個(gè)350m范圍內(nèi)，均可集中7臺(tái)裝卸橋作業(yè)。岸邊集裝箱裝卸橋軌距為51集裝箱牽引車拖掛車通道，同時(shí)為了保證單機(jī)穩(wěn)定性和見(jiàn)地輪壓，推薦不知軌距為30m。（參考碼頭面寬度推薦表）碼頭面寬度推薦表前沿系攬區(qū)拖掛車通道區(qū)艙蓋板堆放區(qū)碼頭面寬3.53016.3503.53516.35583016.355機(jī)型比較

4、及其參數(shù)機(jī)型主要技術(shù)參數(shù)比較表2）輪胎龍門起重機(jī)集裝箱專用碼頭堆場(chǎng)輪胎龍門起重機(jī)一般按6列集裝箱和1條集裝箱卡車通道設(shè)計(jì)，跨距為23.47m。結(jié)合港區(qū)的地基承載力有限的情況，輪胎龍門起重機(jī)選用“堆四過(guò)五”的機(jī)型，降低郵局輪壓和箱角壓力增大而使場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)用。3）軌道龍門起重機(jī)（1）無(wú)懸臂式軌道龍門起重機(jī)（2）單懸臂式軌道龍門起重機(jī)（3）雙懸臂式軌道龍門起重機(jī)一般拖掛車通道布置在跨距內(nèi)，小車行走距離短，裝卸效率高，操作視線好，找箱容易，結(jié)構(gòu)

5、簡(jiǎn)單。軌道龍門起重機(jī)跨距在30~50米的范圍內(nèi)較合理，即10~13列集裝箱加2條拖掛車通道，根據(jù)工程情況，推薦選用軌道龍門起重機(jī)跨距為41m。（主要裝卸設(shè)備技術(shù)性能參數(shù)參考）主要裝卸設(shè)備技術(shù)性能參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目岸邊集裝箱起重機(jī)輪胎龍門起重機(jī)軌道龍門起重機(jī)1吊具下起重量（t）5040402軌距（m）3023.4741吊具下起重量機(jī)型正常（t）慢速（t）型寬（m）外伸距（m）內(nèi)伸距（m）軌距（m）系纜區(qū)（m）機(jī)型（一）5055≤2755153