船舶規(guī)范

1、一、船舶種類及其結(jié)構(gòu)特點1）干散貨船——橫向結(jié)構(gòu)。BulkCarrier2）液體散貨船——縱向結(jié)構(gòu)。（油船）Tanker3）集裝箱船——橫向結(jié)構(gòu)。Container4）雜貨船——橫向結(jié)構(gòu)。Generalship5)其他特種船二、船舶基本資料Particulars1)船名：MVXXXXMotvesselMerchantvesselSSXXXXSteamship2)國籍：Nationality3)船籍港:Ptofregistering4)建

2、造日期:Dateofbuilding(中國政府規(guī)定:船齡在18年以上的船舶不準(zhǔn)進(jìn)口即不準(zhǔn)懸掛中國旗.)5)建造地點(或船廠):Placeofbuilding(builder)6)國際海事組織編號:IMONo(國際保安規(guī)則的要求)7)(船舶)全長:Lengthoverall(L.O.A)提供給港方作泊位安排兩柱間長:Lengthbreadthperpendiculars(L.B.P)用作計算船舶的拱垂度.8)型寬:Breadth9)型深:

3、Depth10)總噸(位):Grosstonnage為體積噸1噸位=100立方英尺=2.83立方米凈噸(位):tonnage計算各種港口費用的依據(jù).國際噸位證書巴拿馬運河噸位證書蘇伊士運河噸位證書.(申辦這些證書要提供船舶總布置圖機艙布置圖)11)排水量(阿基米德定律):Displacement12)滿載載重量:Deadweight(為重量噸)滿載載重量=滿載排水量船舶自重油水存量常數(shù)1立方米(淡水)=1000公斤=1噸或1立方米(標(biāo)準(zhǔn)

4、海水)=1025公斤=1。025噸物質(zhì)的比重和積載因素的概念載重線證書(Loadline)干舷(freeboard)的核定剩余浮力(一艙不沉制)載重線的種類:夏季載重線熱帶載重線熱帶淡水載重線冬季載重線北大西洋冬季載重線.國際載重線區(qū)域圖順便提一提凈空高度:Airdraft13)船舶吃水(水尺):Draft在船舶的艏舯艉標(biāo)識了六個水尺標(biāo)志.有英制和公制兩種.顯示船舶狀態(tài)和用以計算載貨量(調(diào)整船舶吃水TPITPCITMCTM)14)浮心漂

5、心船舶重心(KM)和貨物重心(KG)靜穩(wěn)性高度=KMKG=GM必須大于零.影響靜穩(wěn)性高度的因素除了貨物裝載狀況外液體艙室“自由液面”對靜穩(wěn)性高度的影響是很大的.是與液體艙室的寬度的立方成正比.（M=112艙長X艙寬的立方。M為橫傾力矩）順便說一說空船壓載正常天氣壓載量為滿載裝貨量的13長航線或惡劣天氣為滿載裝貨量的12.船舶風(fēng)暴艙的壓載一定要壓滿不壓滿會形成巨大的自由液面和壓艙水對貨艙壁的巨大沖擊力非常危險.15)貨艙數(shù)和貨艙的規(guī)格:h

6、olds長X寬X深16)裝卸設(shè)備(Cargohlinggear):有無裝卸設(shè)備，設(shè)備形式、數(shù)量和安全負(fù)荷。17）主機、發(fā)電機：銘牌、種類、功率（馬力或千瓦）、轉(zhuǎn)速等18）航速（指靜水中的航速）、使用的油種、耗油量。三、國家授權(quán)頒發(fā)的國際公約要求的主要船舶證書1）國籍證書2）國際噸位證書3）貨船安全設(shè)備證書4）國際載重線證書5）貨船無線電安全證書船舶出港后由駕駛員在駕駛臺、輪機員在機艙值班。每班四小時，大副為04000800，160020

7、00；二副為00000400，12001600；三副為08001200，20002400；機艙也一樣，大、二、三管輪和駕駛員對應(yīng)值班。駕駛員在值班期間要確保船舶航行安全，認(rèn)真了望，正確避讓，防止與他船發(fā)生碰撞。在沿海航行，應(yīng)至少每小時利用岸標(biāo)定位一次（即觀測船位），按船長的命令修正航向，保持船位在航線附近（一般不得偏出航線一海里），值班駕駛員有任何疑惑和困難應(yīng)立即報告船長。在大洋航行每天應(yīng)進(jìn)行測天定位（至少早、中、晚各一次）?，F(xiàn)在有衛(wèi)星

8、定位儀（即GPS）定位，方便了很多，但GPS船位不是觀測船位，仍然要求船舶駕駛員盡量進(jìn)行測天定位。輪機員在機艙值班要確保所有運行的設(shè)備正常運作，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，需要減車或停車搶修的要報告駕駛臺和船長，征得同意后才能進(jìn)行。整個過程要嚴(yán)格執(zhí)行航行計劃船舶噸位（ShipsTonnage）船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種。（一）船舶的重量噸位（WeightTonnage）船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位，

9、以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸。目前國際上多采用公制作為計量單位。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。（二）排水量噸位（DisplacementTonnage）排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種。（1）輕排水量（LigthDisplacement），又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重

10、量的總和，是船舶最小限度的重量。（2）重排水量（FullLoadDisplacement），又稱滿載排水量，是船舶載客、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時的重量，即船舶最大限度的重量。（3）實際排水量（ActualDisplacement），是船舶每個航次載貨后實際的排水量。排水量的計算公式如下：排水量（長噸）=長寬吃水方模系數(shù)（立方英尺）35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公噸）=長寬吃水方模系數(shù)（立方米）0.9756（海水）或1（

11、淡水）（立方米）排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸；在造船時，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時，一般以輕排水量為準(zhǔn)；軍艦通過巴拿馬運河，以實際排水量作為征稅的依據(jù)。2、載重噸位（DeadWeightTonnage縮寫為D.W.T.）表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。（1）總載重噸（GrossDeadWeightTonnage）。是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，

12、它包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和?？傒d重噸=滿載排水量一空船排水量（2）凈載重噸（DeadWeightCargoTonnage，縮寫D.W.C.T.）。是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)。船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計；作為期租船月租金計算的依據(jù)；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單

13、位。（二）船舶的容積噸位（RegisteredTonnage）船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。1容積總噸（GrossRegisteredTonnage，縮寫為GRT）。又稱注冊總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折