粉末冶金 論文

1、粉末冶金技術(shù)論文粉末冶金技術(shù)論文專(zhuān)業(yè)年級(jí)專(zhuān)業(yè)年級(jí)學(xué)號(hào)姓名中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)石油大學(xué)20126122012612一、世界粉末冶金工業(yè)概況一、世界粉末冶金工業(yè)概況2003年全球粉末貨運(yùn)總量約為88萬(wàn)噸，其中美國(guó)占51%，歐洲18%，日本13%，其它國(guó)家和地區(qū)18%。鐵粉占整個(gè)粉末總量的90%以上。從2001年起，世界鐵粉市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，4年時(shí)間增加了近20%。汽車(chē)行業(yè)仍然是粉末冶金工業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力和最大用戶(hù)。一方面汽車(chē)的產(chǎn)量在不斷增加，另一方

2、面粉末冶金零件在單輛汽車(chē)上的用量也在不段增加。北美平均每輛汽車(chē)粉末冶金零件用量最高，為19.5公斤，歐洲平均為9公斤，日本平均為8公斤。中國(guó)由于汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，擁有巨大的粉末冶金零部件市場(chǎng)前景，已經(jīng)成為眾多國(guó)際粉末冶金企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。粉末冶金鐵基零件在汽車(chē)上主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)、傳送系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、點(diǎn)火裝置等。汽車(chē)發(fā)展的兩大趨勢(shì)分別為降低能耗和環(huán)保；主要技術(shù)手段則是采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和輕量化。歐洲對(duì)汽車(chē)尾氣過(guò)濾為粉末冶金多孔材料又提供

3、了很大的市場(chǎng)。在目前的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件下，粉末冶金金屬多孔材料比陶瓷材料具有更好的性能優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)。工具材料是粉末冶金工業(yè)另一類(lèi)重要產(chǎn)品，其中特別重要的是硬質(zhì)合金。目前制造業(yè)的發(fā)展朝著3A方向，即敏捷性（Agility）、適應(yīng)性（Adaptivity）和可預(yù)測(cè)性（Anticipativity）。這要求加工工具本身更鋒利、剛性更好、韌性更高；加工材料的范圍擴(kuò)大到呂合、鎂合金、鈦合金以及陶瓷等；尺寸精度要求更高；加工成本要求更低；環(huán)境影響要

4、減到最小，干式加工比例更大。這些新要求加快了粉末冶金工具材料的發(fā)展。硬質(zhì)合金的晶粒（＜200nm＝和超粗晶粒（＞6um）；涂層技術(shù)發(fā)展很快，CVD、PVD、PCVD技術(shù)日益完善，涂層種類(lèi)也很多，從常用的CVDTiCNAl2O3TiN到CVDPCBN（聚晶立方BN）以及PVDTiAIN，Al2O3，cBN（立方BN）和SiMAlON等，滿(mǎn)足加工場(chǎng)合的需要。信息行業(yè)的發(fā)展也為粉末冶金工業(yè)提供了新的契機(jī)。日本電子行業(yè)用的粉末冶金產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了

5、每年4.3億美元，其中熱沉材料占23%，發(fā)光與點(diǎn)極材料占30%。前者主要包括散熱材料，如SiSiC，CuMo，CuW，AlSiC，AlN以及Cu金剛石等材料；后者則主要包括鎢、鉬材料。二、粉末冶金技術(shù)簡(jiǎn)介二、粉末冶金技術(shù)簡(jiǎn)介粉末冶金是制取金屬粉末并通過(guò)成形和燒結(jié)等工藝將金屬粉末或與非金屬粉末的混合物制成制品的加工方法，既可制取用普通熔煉方法難以制取的特殊材料，又可制造各種精密的機(jī)械零件，省工省料。但其模具和金屬粉末成本較高，批量小或制品